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楼主: 贻笑大方
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新年钜献:大东湖立体交通规划——全隧道方案(给国土资源和规划局的信)

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 楼主| 发表于 2010-2-23 16:18:12 | 显示全部楼层
回复 50# .风雨同舟



    发一个我自己构思的地下立交示意图
地下立交示意.JPG

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 楼主| 发表于 2010-2-23 16:19:56 | 显示全部楼层
图片大,看不清楚点击图片可以看大图

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发表于 2010-2-24 02:36:03 | 显示全部楼层
设想是好的,只是比较难以实现
隧道一般只有在人员极度密集的地方才会修。。。

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发表于 2010-2-24 03:18:47 | 显示全部楼层
当然,这只是我个人的设想,有很多不完善的地方,我希望能够提供一种新的思路,新的视角。

如果你是规划人员、
如果你是专业人士、
如果你是规划爱好者、
或者你是热心市民、
都希望你们能谈谈东湖风景区、光谷、青山之间交通设想和东湖风景区如何实现人车分流、提升景区美誉度的意见或建议,为武汉、为东湖献计献策。
贻笑大方 发表于 2010-2-23 14:43



虽然不懂城市规划也不懂这些大道理,但还是为LZ叫好!

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发表于 2010-2-24 03:19:29 | 显示全部楼层
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发表于 2010-2-24 04:25:13 | 显示全部楼层
不错的方案,但感觉有困难。。。顶楼主的好贴。。。

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发表于 2010-2-24 07:14:48 | 显示全部楼层
不错的方案,但感觉有困难。。。顶楼主的好贴。。。
whjh20032007 发表于 2010-2-24 04:25



   

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 楼主| 发表于 2010-2-24 08:59:47 | 显示全部楼层
其实东湖隧道的实施难度远小于长江隧道,费用也较低,隧道实质就是两个框架涵洞,只不过防水级别高一些。

如果东湖隧道能修通,再加上鹦鹉洲大桥,雄楚高架,以及杨泗港过江通道,武昌的交通将彻底改变,不敢说完全畅通,但至少各个过江通道的车流分布比较均匀。

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 楼主| 发表于 2010-2-24 09:08:10 | 显示全部楼层
南京、南昌等城市已经修建了穿湖隧道,穿湖隧道的目的不仅仅是为了解决现状交通拥堵,更是为了引导、分流,重新布局交通流

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 楼主| 发表于 2010-2-24 09:10:35 | 显示全部楼层
通过合理规划,我们可以通过交通格局的改变带动相关地区的发展,具体来说就是带动光谷、东湖风景区、青山、武汉站(杨春湖副中心)的联系和沟通,促进该地区的发展,提升这些地区的形象。

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