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楼主: whhb123
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[城市印象] 行云的武汉、流水的三镇(2438页.2019.9.21更新)

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 楼主| 发表于 2014-9-23 20:18:10 | 显示全部楼层
这几天武网开打,天气也挺给力:
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 楼主| 发表于 2014-9-23 20:19:34 | 显示全部楼层
秋高气爽:
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 楼主| 发表于 2014-9-23 20:21:04 | 显示全部楼层
本帖最后由 whhb123 于 2014-9-23 23:57 编辑

夜色降临,一丝祥云飘过:挑灯夜战的武汉中心!
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 楼主| 发表于 2014-9-26 10:00:19 | 显示全部楼层
本帖最后由 whhb123 于 2014-9-26 10:10 编辑

2014年9月24日,正式过300米的武汉中心,媒体这是第2次报道过300米了,这次是真过了,目前高度66层:

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【资料】
http://house.baidu.com/wh/scan/0/302296982638276/


武汉中心建至300米 CBD地标强势崛起(图)
2014年09月24日 09:46 | 来源:百度乐居 http://house.baidu.com/
  她是华中地区第一座开建的400米以上的超高层建筑,她是中国建筑师原创设计的第一高建筑综合体,她是武汉CBD第一个崛起的核心地标——她就是位于武汉CBD中轴线南部起始端的武汉中心大厦。
  位于武汉CBD中轴线西南端的地标工程武汉中心大厦自2013年11月突破百米大关后,进入加速长高期,于2014年4月结构高度顺利突破200米,2014年9月24日达到300米。这幢88层、高438米、建筑面积36万平米的武汉CBD核心地标将于2015年春节前实现结构封顶。
  地下30米 基坑设计国际领先
  武汉中心基坑工程处于地质条件复杂的长江I级阶地,土方开挖期间正值武汉长江汛期,地下水量丰富,砂层透水率较高,土方开挖施工任务量大、条件复杂。经过不断优化方案,施工方中建三局总承包项目部决定采用分层分区流水施工,合理布置降水井,创新设计并施工完成了四级柔性支护体系,采用“分阶支护、分段支护、分期支护”的无内支撑支护,最大降水深度达到地下29.8米,确保了降水效果,降水时间之长、抽降承压水幅度之大再破同类施工记录,项目部该项课题经湖北省住建厅科技鉴定,整体达到国际先进水平。
  深度的开掘为高度的崛起奠定了坚实基础。
  5天一层楼 建设速度领跑同行
  武汉中心如今已玉树临风长高到300米了,已施工至66层的武汉中心塔楼5天就能刷新一个结构层,领跑国内同类超高层建筑建设速度。
  如此快的建设速度靠什么法宝呢?在项目施工现场,一个随塔楼核心筒不断长高的橘红色巨型“钢罩”就是答案,这正是代表了业内领先水准的凸点智能顶模系统。这个自重约1600吨、平台面积达1225平方米的大家伙由中建三局自主设计研发并首次在武汉中心工程投入使用,凭借多项发明专利与突破传统的巧妙设计可提供2400吨顶推力,单次最大行程可达6米。投入使用以来,已完成近70次顶升作业的智能平台让施工速度从7天一层楼加速到目前的5天一层楼,随着操作与配合的熟练,后期施工速度有望继续提升。
  416块钢板做“骨 ” 撑起大厦坚实基础
  当传统施工是以钢筋作为梁和柱的“骨”时,武汉中心的地下4层到地上12层,却是以厚35毫米钢板做梁和柱的“骨”。钢板墙共有16层楼高,总用钢量8000吨,周长达到258米。
  武汉中心钢板剪力墙设计为单片连续式,针对钢板与混凝土约束条件不同、导热性不同、热膨胀系数不同而引起墙体表面容易开裂的难题,中建三局总承包项目研究小组创新开展了低水化热、低收缩自密实混凝土研制、单片连续式钢板剪力墙深化设计技术研究、组合结构协同变形研究与控制等科研工作,利用“抗与放”理论,主动消除裂缝风险,达到设计意图,圆满完成了塔楼所有钢板剪力墙施工,该成果也成为项目第二项达到国际先进水平的重大科技创新。
  两台巨无霸 创纪录大型机械设备
  负责塔楼垂直运输的两座塔吊——ZSL1250和法福克M900D为华中房建领域起重能力最大动臂塔吊,起重能力均超过1200顿米。获吉尼斯世界纪录的中联重科臂长101米泵车也在武汉中心亮相,对塔楼外框楼板进行了混凝土浇筑。
  万吨构件吊装 高空竞技夺天工
  武汉中心塔楼主体结构采用巨柱框架-核心筒-伸臂桁架体系,其中伸臂桁架体系可将外围框架与核心筒联系起来,从而使得结构的整体刚度明显增强,满足水平荷载和抗震要求,是结构设计的关键部位。
  大厦共设置三道伸臂桁架体系,每道桁架体系跨越近三个结构层高,总高度超过15米,由筒内、外相连的两个伸臂桁架组成,大吨位构件和繁复的钢结构给吊装、焊接等施工带来极大难度。在已完成的位于塔楼31层至33层之间的第一道伸臂桁架体系中,仅内筒伸臂桁架总重量就达963吨,最大构件重37.39吨。
  大厦在设计上力求阳光充足、空间利用合理,将打造白金五星级酒店和360°高空观景层。为实现这些设计意图,武汉中心在300米高空处设有跨度27米、单根重量约180吨的转换大梁,将完成3.2万吨荷载,这在同类工程中实属罕见。目前中建三局项目部开展与之相关的临时胎架设计与卸载技术研究已进入深化阶段。
  90000平米幕墙 成华中“最绿”建筑
  突破300米大关的武汉中心塔楼造型初显扬帆外观形象,淡绿色的玻璃幕墙已安装施工至18层,让大厦身披华彩外衣。整个大厦幕墙面积约90000平方米,单元板块近万块,每个立面上下整体呈弯弧形,以确保建筑充分接受阳光照射,尽量降低能耗。
  大厦内部还将装有智能环境监控系统、诱导式风机系统,可自动输送新鲜空气,大厦因科学合理地应用了多项绿色可持续技术,于2012年8月31日通过了美国LEED-CS金级预认证,作为可持续整合设计应用典范,成为华中地区“最绿建筑”。
  武汉中心大厦简介
  工程概况
  武汉中心大厦由泛海控股麾下的武汉中心大厦开发投资有限公司投资、中建三局集团有限公司总承包建设,位于武汉CBD核心商务区西南角,总建筑面积36万平方米,地下4层,由4层裙楼与88层塔楼组成。
  武汉中心塔楼建筑高度438米,是华中地区第一座开建的400米以上的超高层建筑,结构为巨柱框架—核心筒—伸臂桁架结构体系,呈渐变椭圆形,整体外形如迎风扬帆的航船,是首幢由中国设计师独立设计的超高层建筑,大厦顶部将建观景平台。设计者力求将武汉中心大厦打造成阳光充足、空间利用合理、绿化率较高的城市有机体,使其成为绿色建筑的典范之作。该大厦外立面使用了呼吸式幕墙系统,以确保建筑充分接受阳光照射,尽量降低能耗;在安装玻璃幕墙的基础上,安装了太阳能电板,为整幢大厦提供光伏发电和太阳能热水;大厦内部装有智能环境监控系统、诱导式风机系统,可自动输送新鲜空气;采取重力式消防给水系统,以确保大楼消防安全;有效整合利用水资源,进行水回收和循环利用。
  建成后,武汉中心将成为集智能办公、全球会议中心、VIP酒店式公寓、白金五星级酒店、360°高空观景、高端商业购物等多功能于一体的地标性国际5A级商务综合体,是创领华中商务新格局武汉CBD的醒目地标,将展示国际化大武汉新形象,汇聚商业巨擘、再创江城经济新引擎。
  工程自2011年12月30日开工建设,预计2015年竣工。
  武汉中心“之最”
  “最早”:华中地区最早开建的400米以上超高层建筑。
  “最先”:第一座由中国建筑师原创设计的最高的超高层建筑综合体。
  “最高”:将与毗邻的世贸中心大厦一起成为全国最高双子塔。
  “最深”:塔楼底板最深区开挖至-26.85米,创华中民用建筑基坑深度之最,降水最深达到-29.80米。
  “最大”:采用华中地区房建领域起重能力最大动臂塔吊(超过1200顿米)。
  “最重”:325米高空卸载钢结构重量约2.2万吨。
  “最长”:世界最长泵车——由中联重科集团自主研发设计的臂长101米的世界最长泵车首秀武汉中心,将负责塔楼18层以下水平结构及钢管柱施工。

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武汉CBD建国内最大地下城 总建筑面积达260万平米 2014年09月25日 10:28:47 来源:中国新闻网




深入地下30米,总建筑面积达260万平米,相当于香港的中环搬到地下。昨天,武汉CBD举办媒体开放日活动,记者提前体验武汉CBD超大的地下空间。
武汉CBD商务核心区地下规划94万平方,整体布局分四层叠加:第一层为中央广场,总面积4.78万平方;第二层为地铁3、7号线站厅层;第三层为地铁3号线站台层;第四层为黄海路隧道和地铁7号线的站台层。
黄海路隧道为双向6车道,设计车速每小时60公里,隧道全长1829米。其中核心区内的1100米采用全地下暗埋的形式下穿,隧道自西向东先后与华山路、泰山路、云飞路、地下交通环廊、宝丰北路高架等多条道路相交,方便区域内与外部交通的衔接。
昨天,记者来到该地下交通环廊示范段,内部的主体建设已基本完成,正在进行内部的装修和标识施工。据建设方介绍,这个庞大的地下空间最重要组成部分,是位于CBD核心区地下二层的地下环廊,主线沿珠江路、商务西路、泛海路、商务东路逆时针布置,设12条匝道与地下停车场和地下商业街有效对接,服务于来往商务区的中小型客车到发。
武汉CBD地标建筑“武汉中心”大厦主体高度施工已突破300米,超越武汉民生银行大厦283.3米的楼层结构高度,成为新晋的华中第一高楼;相隔不远处,规划高度438米的世贸中心正在建设,未来将与武汉中心并肩而立,成为亚洲规模最大、中国最高双子塔。
武汉CBD占地7.41平方公里,总建筑面积为1400万平方米,是目前全球体量最大的城市单中心CBD项目,项目共吸引投资超过1500亿元。  


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     刷新华中第一高度 武汉中心突破300米

  亚洲规模最大、中国最高双子塔:武汉中心&世贸中心 比肩未来国际商务高度

  9月24日,由泛海控股投资建设的武汉CBD地标建筑“武汉中心”大厦主体高度施工已突破300米,超越武汉民生银行大厦283.3米的楼层结构高度,成为新晋的华中第一高楼。武汉中心大厦顶部造型独特,似一朵郁金香,由15000根钢构件焊接成,并将打造成为华中最高的观光阁。乘坐大楼中心的施工电梯,从地面一直爬升到整个大楼的66层施工平台,站在标高300米处远眺,长江、黄鹤楼甚至连白沙洲长江大桥都能尽收眼底。

  作为华中第一座开建的400米以上的超高层建筑、湖北省重点项目,武汉中心位于CBD财富核心区西南角,占地2.81公顷,总建筑面积35.38万方,由4层裙楼与88层塔楼组成,主体建筑高度438米;武汉中心无论是全球领先的建筑规划、五天长高一层楼(除去受非工程因素影响的时间)的建设进度还是功能齐全的配套,都能当之无愧地代表整个武汉CBD的规划高度、建设速度和功能厚度。全面竣工之后的“武汉中心”比著名的上海金茂大厦还高8米,是集智能办公区、全球会议中心、VIP酒店式公寓、白金五星级酒店、360°高空观景台、高端国际商业购物区等多功能为一体的地标性国际5A级商务综合体。

  值得一提的是,在这幢摩天大楼约300米高处,设计师在此构造了一个高8.4米、面积2000平米的“环”状无柱大厅,这里将成为华中最高的五星级酒店的大堂。无柱大厅需依靠分布在建筑四周的单个跨度达27米的大梁支撑,单重达180吨,而在300米的高空实现拼装焊接,目前全球史无前例。截至目前为止,武汉中心已经进入66层施工,主体高度超过300米,进入建设冲刺阶段,预计在2015年5月将实现大厦钢结构封顶。

  同时,与武汉中心并肩而立的武汉世贸中心,也于2013年12月21日正式破土动工,“双子塔”以屹立姿态正一天天刷新着武汉CBD的天际线。

  定位“引领中部,辐射全国,影响全球”的武汉世贸中心,位于武汉CBD核心区,西临体育公园,南邻梦泽湖公园,东临武汉中心等核心区高楼,总占地面积21.31万平方米,总建筑面积约143万平方米,整体高度438米。武汉世贸中心项目将建成具备商务中心、展示中心、商业中心和服务中心等四大功能,集国际商业中心、超豪华五星级酒店、国际顶尖甲级写字楼、精品会展、高端公寓等多功能于一体的超大型综合体。作为世界贸易中心协会组织的实体设施,武汉世贸中心建成后将超过日本东京、韩国首尔,以及中国目前几大城市的世贸中心,其与武汉中心一起将成为目前亚太区规模最大、中国最高的双子塔。

  不远的将来,武汉世贸中心将如同一张巨网,链接全球100个国家,300多个城市、100万企业会员的全球性贸易合作网络,形成华中最具活力的国际商贸枢纽。

  【看点三】

  260万方超前地下空间规划逐步呈现,中国最大地下交通环路系统初步建成

  武汉中央商务区选址汉口中心城区的王家墩地区,由青年路、常青路、发展大道、汉西路、建设大道围合而成,是进入武汉的门户和链接三镇的枢纽。外部的交通路网,分别通向武汉经济开发区,汉口火车站、机场,武广江汉路商圈,能在最短时间内,与三镇中心实现无缝对接。

  一栋栋高楼正拔地而起的武汉CBD,另一维度则向地下30米进军——开发一个总量达260万平米的地下空间系统。地下空间集地铁站、商业、交通、人防为一体,形成国内规模最大的地下空间体系,相当于9个中山公园的面积,也相当于把香港中环搬到地下。其重要组成部分,是位于CBD核心区地下二层的地下环廊,主线沿珠江路、商务西路、泛海路、商务东路逆时针布置,共设“6进6出”12条匝道,与地下停车场和地下商业街有效对接,主要服务于来往商务区的中小型客车到发。目前已基本建成。

  其中,商务核心区地下规划94万方,建设布局包括:轨道交通三、七号线、地铁王家墩中心站、中心广场、黄海路下穿隧道、地下交通环路及公共管沟、地下商业连廊、地下停车场等7个部分,由地铁站点为发源地,形成规模庞大的地下商城。

  武汉CBD引入世界发达城市的立体交通理念,以交通金十字轴横贯建设大道主干线,纵连汉阳经济开发区。5条地铁线路(2、3、7、10、12号线)、10个地铁站点,结合全互通的高架立交和通达便捷的交通步行系统共同构筑全天候、人性化的智能交通网。至此,由25条市政道路组成的“两纵三横”的交通路网、5线10站的四核立体交通格局已经形成,穿越武汉CBD的轨道交通3号线一期工程也将于明年通车,武汉最大地铁站——王家墩中心站将出现在此;以上种种,注定武汉CBD必将成为全市的交通核心。

  截止昨日,连通武汉CBD商务核心区的国内最长地下交通环廊已基本建成。。。。。。




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发表于 2014-9-26 11:54:42 | 显示全部楼层
因为有了您,我们在外的武汉人才能够经常从网上看到武汉,辛苦了!谢谢了!我们关注您!

点评

谢谢关注!!有同感,在外面的世界里,其实有时还是很想家的。 汉口——硚口区,张毕湖路,宜家家居,2014年9月17日正式开业,目前还是人流如织! [attachimg]15124780[/attachimg] [attachimg]15124781[/atta  详情 回复 发表于 2014-9-27 11:44

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 楼主| 发表于 2014-9-27 11:44:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 whhb123 于 2014-9-27 11:47 编辑
心系武昌 发表于 2014-9-26 11:54
因为有了您,我们在外的武汉人才能够经常从网上看到武汉,辛苦了!谢谢了!我们关注您!

谢谢关注!!有同感,在外面的世界里,其实有时还是很想家的。
汉口——硚口区,张毕湖路,宜家家居,2014年9月17日正式开业,目前还是人流如织!


这里称作张毕湖路,是因为,在宜家后面三环线外、张公堤内就是紧贴着的张毕湖公园,张毕湖公园行云贴前面有专辑。
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 楼主| 发表于 2014-9-27 11:49:09 | 显示全部楼层
汉口——硚口区,张毕湖路2号,武汉宜家,目前开业的是宜家家居。

室内、室外停车场:
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 楼主| 发表于 2014-9-27 12:05:22 | 显示全部楼层
汉口——硚口区,张毕湖路2号,武汉宜家,目前开业的是宜家家居。

宜家一层是室内停车场:
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 楼主| 发表于 2014-9-27 13:09:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 whhb123 于 2014-9-27 13:10 编辑

汉口——硚口区,张毕湖路2号,武汉宜家,应该是宜家家居和英特宜家(荟聚购物中心)的统称,目前开业的是宜家家居,宜家购物中心2015年4月开业。
如果是乘轻轨,那直接在竹叶海站下就是宜家了,从解放大道方向开车过来,在这里拐进竹叶海路再左拐进张碧海路就是宜家停车场了:
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配套的路还在修:
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 楼主| 发表于 2014-9-27 13:12:56 | 显示全部楼层
汉口——硚口区,张毕湖路2号,武汉宜家,开过了也不要紧,正好绕接近完成的宜家购物中心一圈,呵呵:

从体量看,宜家购物中心(荟聚)比宜家家居要大很多:
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