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楼主: eyeswell
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毁了东湖,毁了武汉:强烈反对在青山修建武汉火车站

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发表于 2004-8-24 13:22:00 | 显示全部楼层
<><FONT color=#d52b4d size=5>楼主:</FONT></P><><FONT size=3>亏你想的出来,在已经建成的军山大桥上加火车,你以为是小孩搭积木,说上就上!为什么要在天兴洲大桥上设计双向四车道的火车线路,就是因为大桥的主墩可以建在陆地上,大大降低工程造价提高桥梁的稳定性等一系列的好处,不然为什么这个桥最后建造,而且要绕道青山再向南迂回,相信铁道部和大桥局的任何一个专家也不会傻到这种程度吧?</FONT></P><><FONT size=3>不要只作聪明,妄自菲薄!</FONT></P>

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发表于 2004-8-24 15:17:00 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>张福贵</I>在2004-8-20 15:21:00的发言:</B>
车站重要,还是生态重要?</DIV>
<>
<><FONT face=楷体_GB2312 size=3>我觉得两样同样重要,保护生态环境是造福下一代,车站也重要,因为它是经济</FONT></P>
<><FONT face=楷体_GB2312 size=3>发展的重要环节,</FONT><FONT face=楷体_GB2312 size=3>但如果要选其中一样,那我宁可选择生态.</FONT></P>

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 楼主| 发表于 2004-8-24 16:04:00 | 显示全部楼层
<>武汉建2大客运站比较合理,武昌站和汉口站</P><>就像北京,北京西站主管华南,西北,西南向列车;老北京站:主管东北,华东向列车;</P><>如果武汉有4个大站,这是很恐怖的!叫做乱了套!!!由于4个站都是主要的大站,这给换成带来很大的麻烦。。。。</P>

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 楼主| 发表于 2004-8-24 15:25:00 | 显示全部楼层
<>我发的这篇文章 为了能引起更多武汉人的关注,在标题中用了:“毁了东湖”的字眼,其实更大的问题是换乘!</P><>建这个车站也确实毁了东湖,据我所知一开始决定的车站地址离东湖很近,后来离的远了一点!他对东湖的影响不仅是污染,更主要的是由于东湖的阻隔,将来如何换乘!!!!难道我们还要在东湖上修几条路,让东湖五马分尸?????而如果不这样,作为快客站设计的青山武汉火车站如何发挥快客的功效???武广快客建成了,到广州只要4小时,可是武汉人却要在市内耗上2小时才能到达这个车站,这有什么意义那?;更重要得,将来长江铁路建成,武汉铁路米字格局形成,那么东西向的乘客如何换成???</P><>任何一个著名的山水风景区都应改保持安静祥和,如果变成了闹市区,这样的风景区也就名存实亡了,牺牲了一个东湖,如果没有换来武汉新车站的快速便捷,那我们这个决策是不是太糟糕了,,,,</P>

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 楼主| 发表于 2004-8-24 15:54:00 | 显示全部楼层
将来这个车站落成,那东湖上的几条小路必然要成为交通要道,这对东湖而言,相当于在伤口再砍几刀!!!

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 楼主| 发表于 2004-8-24 15:49:00 | 显示全部楼层
<>有人说在军山大桥上搭积木,这其实没有理解我的本意!</P><>据我所知,武汉长江上的远景规划中 有4个桥址规划的是公铁两用桥址!(大致位置就是:1桥,青山天兴洲,汉阳白沙洲,军山四处),但是规划往往不能得到执行!现在军山变成了公路桥,要改为公铁两用肯定不可能!我不知道白沙洲大桥是否建成,如果没有,那么改成公铁两用还来得及!否则,现在为了节省10几亿,可在十年以后武汉要拿几百亿来吞苦果!</P><>在我看来,最理想的武汉火车站 是建在白沙洲大桥过桥后的某个位置,也就是在当今武昌站的南方,江夏的某个地方!(这其实就是回到了当初的决策),吃后悔药啊都没的吃的</P>

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发表于 2004-8-24 19:35:00 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>eyeswell</I>在2004-8-24 15:49:00的发言:</B>

<>有人说在军山大桥上搭积木,这其实没有理解我的本意!</P>
<>据我所知,武汉长江上的远景规划中 有4个桥址规划的是公铁两用桥址!(大致位置就是:1桥,青山天兴洲,汉阳白沙洲,军山四处),但是规划往往不能得到执行!现在军山变成了公路桥,要改为公铁两用肯定不可能!我不知道白沙洲大桥是否建成,如果没有,那么改成公铁两用还来得及!否则,现在为了节省10几亿,可在十年以后武汉要拿几百亿来吞苦果!</P>
<>在我看来,最理想的武汉火车站 是建在白沙洲大桥过桥后的某个位置,也就是在当今武昌站的南方,江夏的某个地方!(这其实就是回到了当初的决策),吃后悔药啊都没的吃武汉白沙洲</P></DIV>
<><FONT color=#dd226d size=6>武汉白沙洲大桥已经建成N年了,你难道连这都还不晓得,就进来发言!可悲</FONT></P>
<><FONT color=#dd226d size=6>如果江夏人连这都不知道,我看什么也别见了,种好田养好鱼就行了</FONT></P>

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发表于 2004-8-25 10:16:00 | 显示全部楼层
青山什么地方?我经常骑自行车从东湖边走,骑到青山。据我所知,那里就是一片没开发的地方,如果能借火车站的修建把旁边开发出来,无疑是一个很好的方法。当然,不能太过于近东湖。离湖500米,最起码的。

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发表于 2004-8-25 15:33:00 | 显示全部楼层
<>    <FONT face=隶书 size=3>  楼上的几位有识之士发表的意见我都认同.我还有一个建议,天兴洲大桥南面的铁路线应当尽可能利用已有的铁路.从楠姆庙火车站下来就沿着原来的铁路线修,火车站建在市内交通枢纽都可到达的地方即可.至于保护东胡风景区这事在人为.我的观点是尽量地节约资源.能利用原来已有的建设成果就尽可能利用.能节约尽量的节约.我们国家穷,人民也穷.</FONT></P>
<><FONT face=隶书 size=3>      武东火车站也可利用.</FONT></P>

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发表于 2004-8-26 11:58:00 | 显示全部楼层
<>青山修个么四火车站撒,本来青山的环境还可以的,修个那不闹死人的</P>

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