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楼主: eyeswell
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毁了东湖,毁了武汉:强烈反对在青山修建武汉火车站

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发表于 2004-8-22 15:47:00 | 显示全部楼层

别把武汉火车站和东湖扯在一起

<>别把武汉火车站和东湖扯在一起,其实他们相距还是很远的!武汉火车站选址在厂前一带,而东湖最近的也大约有十公里!!!</P>
<>如此混消概念性的说法,我怀疑楼主别有用心!!要么就是一个外来的武汉人!!</P>

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发表于 2004-8-22 15:51:00 | 显示全部楼层
<DIV class=quote><B>以下是引用<I>eyeswell</I>在2004-8-22 15:02:00的发言:</B>

<>“作为十里钢城的青山是重工业区,受东湖和长江包围,地域狭窄,正由于东湖的阻隔,让这个快客车站的转乘也造成了困难!这也将给京广快客专线的功效大打折扣!”</P>
<>大家应该看到这句话撒,建在青山,将来“换乘”是最大的问题!1普通列车的旅客要兜个大圈子去青山北湖地区,,,这样快客的功效大打折扣!!!</P>
<>如果建在江夏,(那原来的老铁轨改为城市轻轨),这样无论汉口,汉阳,武昌均可快速换乘!更重要得,他可方便以后东西向的沿江铁路的旅客换成,因此不需要建更多的列车站!</P>
<>如果武昌有两大客车站,汉口有两大客车站,那对于武汉而言,是一个灾难性决策,本来三镇分立,还搞出这么多列车客运站,这对武汉的脏烂差的形象又增加浓重的一笔!!!</P></DIV>
<>
<P><FONT color=#cc5233 size=4>搞明白后再说话!!武汉火车站不在北湖建。而是青山区的厂前地区,和北湖相距还有十公里左右!!你是不是有病啊!非要把北湖和武汉火车站 连在一起!!心机不纯的人不要来混消视听!!!</FONT></P>
<P><FONT color=#cc5233 size=4>更不要误导坛子里朋友!!!</FONT></P>

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 楼主| 发表于 2004-8-22 15:02:00 | 显示全部楼层
<>“作为十里钢城的青山是重工业区,受东湖和长江包围,地域狭窄,正由于东湖的阻隔,让这个快客车站的转乘也造成了困难!这也将给京广快客专线的功效大打折扣!”</P><>大家应该看到这句话撒,建在青山,将来“换乘”是最大的问题!1普通列车的旅客要兜个大圈子去青山北湖地区,,,这样快客的功效大打折扣!!!</P><>如果建在江夏,(那原来的老铁轨改为城市轻轨),这样无论汉口,汉阳,武昌均可快速换乘!更重要得,他可方便以后东西向的沿江铁路的旅客换成,因此不需要建更多的列车站!</P><>如果武昌有两大客车站,汉口有两大客车站,那对于武汉而言,是一个灾难性决策,本来三镇分立,还搞出这么多列车客运站,这对武汉的脏烂差的形象又增加浓重的一笔!!!</P>

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发表于 2004-8-22 22:14:00 | 显示全部楼层
<> <FONT color=#ee3d11>城市规划要长远,避免领导拍脑袋建的横跨中南路的“洪山广场”这样的造成轻轨无法贯通中南路的面子工程</FONT></P><><FONT color=#000000>以上引用楼主的话</FONT></P><>真的是这样啊,以前怎么没有听说过啊,是哪个领导拍的脑袋啊?</P>

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发表于 2004-8-23 12:43:00 | 显示全部楼层
<>当初武昌站没有选择迁到江夏是对的,不然已武昌站为终点的列车,下车后去汉口,这么院的路程如何解决?</P><>既然叫“武汉站”,必然要兼顾三镇,建在青山都有点偏,我认为徐家棚那里更合适哎~</P>

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发表于 2004-8-23 13:17:00 | 显示全部楼层
<>新火车站离东湖到底有多远?对东湖会造成多大的影响?专家一定论证过这个问题。</P><>其实一个火车站到底要占多大的面积还取决于本身的设计和管理水平,象深圳火车站,感觉它面积很小,候车厅也不大,但发送的旅客量却不小,因为深广线乘客非常多。站前广场也不大,但交通非常畅通有秩序,所以并不是所有得火车站都和武昌站一样混乱不堪的,火车站同样可以建得非常高效、井井有条。</P>
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2004-8-23 13:35:00 | 显示全部楼层
    我觉得冶金大道周边地域狭小,实在不适合建火车站。再者,真不希望我心中的“永恒之路”因为火车站的修建而逝去

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    发表于 2004-8-24 01:13:00 | 显示全部楼层
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>eyeswell</I>在2004-8-22 15:02:00的发言:</B>

    <>……</P>
    <>如果武昌有两大客车站,汉口有两大客车站,那对于武汉而言,是一个灾难性决策,本来三镇分立,还搞出这么多列车客运站,这对武汉的脏烂差的形象又增加浓重的一笔!!!</P></DIV>
    <>武汉作为一个特大型中心城市,未来的国家铁路客运枢纽之一,建5、6个客运火车站也也不嫌多。
    <>比如所有北上的始发列车都从汉口站发车;南下的列车都从未来的东湖站发车。这样可以有效减轻火车过江的压力。
    <>而现在的武昌站可以改建为武汉大都市区客运铁路枢纽,和市区内轨道交通换乘站。</P>

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    发表于 2004-8-24 12:35:00 | 显示全部楼层
    <><FONT size=4>也不是没有可能,把污染大户——武钢搬走一部分,建个火车站算什么,飞机场都可得!</FONT></P>[em05]

    该用户从未签到

    发表于 2004-8-24 11:11:00 | 显示全部楼层
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>今天天气哈哈哈</I>在2004-8-20 23:22:00的发言:</B>

    <>选址的确不科学</P>
    <>但如果真要建在湖边也没办法</P>
    <>补救办法</P>
    <>把未来的火车站建成中国传统造型的,建成精品,融入东湖山水之中,成为东湖一景就好了</P></DIV>
    <>补救的办法的确很好,但是很难说,我觉得在青山修火车站的可能性不大,那北上的火车要过白沙洲大桥吗?从大桥走的可能性那就很小了,毕竟要多饶几大个圈子啊!!!要是是真的那我家那个房子不是可以多给点钱买新的啦,不错</P>

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