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武汉跨入十桥过大江时代 杨泗港大桥今日正式通车

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    4 小时前
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2019-10-8 17:53:07 | 显示全部楼层 |阅读模式
    武汉跨入十桥过大江时代 杨泗港大桥今日正式通车

    2019年10月08日
    来源:楚天都市报










    原标题:武汉跨入十桥过大江时代
    杨泗港大桥今日正式通车系长江上首座双层公路桥

    今日上午,由武汉市城投集团公司负责建设的武汉杨泗港长江大桥正式通车,这是武汉通车的第十座长江大桥。一同开通的,还有和它相连的杨泗港快速通道青菱段。
    本次通车里程总长度10.39公里,其中杨泗港长江大桥4.13公里,杨泗港快速通道青菱段6.26公里。工程自西向东连接汉阳、武昌、洪山等区域,通车范围从汉阳区国博立交经杨泗港大桥、八坦立交至芦湾湖立交,沿线跨越汉阳鹦鹉大道、晴川大道、武金堤路、白沙洲大道、烽火路至珞狮南路,将有效缓解武汉市东西向过江交通压力,升级区域道路交通系统,提升城市交通功能。
    长江首座双层公路大桥
    上层可观光下层可骑行
    作为军运会重点保障线路之一,杨泗港长江大桥是武汉市第十座长江大桥,也是长江上首座双层公路大桥。
    大桥全长4.13公里,上下两层分别为双向12车道和8车道,是世界上通行能力最大、使用功能最完备的大跨悬索桥。除行车道外,大桥上层两侧各有一条2米宽的人行观光道,共有8处休息观光区,市民可以在此欣赏江景。下层设计了两条非机动车道,每侧2.5米宽;此层每侧还设计了1.5米宽的人行道,行人在下层步行时不会淋雨。
    杨泗港大桥选址处于“桥群”河段,桥址8.2公里范围内有长江大桥、鹦鹉洲大桥、杨泗港大桥、白沙洲大桥4座桥。杨泗港大桥总设计师徐恭义介绍,考虑到通航和交通量等因素,大桥设计主跨1700米,一跨过江。“这个主跨长度在世界上是第二,在双层桥梁结构中则是世界第一。”
    从开工到竣工4年3个月
    快速施工彰显中国速度
    除了主跨跨度大、通行能力大,杨泗港大桥还具有基础规模大、设计荷载大、设计结构新、建筑材料新、使用功能新、建造技术新的“四大四新”特点,在建设过程中创下了多项记录。
    从2015年7月开工,到2019年10月通车,中国建桥军团一次又一次向世界展示新的“中国速度”:168天将重达12.3万吨的“巨无霸”沉井浮运下沉到位,300天完成高达241.2米的塔柱施工,82天完成主缆271根索股架设,36天完成49片“千吨级”钢梁架设……
    杨泗港长江大桥项目经理罗瑞华还特别介绍,该桥从原材料到加工制造已经全部实现“国产化”,运用我国自行研制、自行开发的材料与技术,其主缆钢丝是目前世界上悬索桥中最高强度、最高力学品质的超级钢丝。
    24年9座长江大桥通车
    建桥军团刷新武汉名片
    “这座桥很漂亮。以后出行又多了一个选择了。”曾见证过武汉长江大桥通车的89岁老人王耀成说,如今武汉作为“桥梁博物馆”的内涵再次得到提升。
    走上杨泗港大桥中间,驻足向下游望去,武汉长江大桥清晰可见。62年前,武汉长江大桥举行通车典礼,举国共庆;24年前,武汉长江二桥建成,全城同喜。自此,大武汉加快了跨越长江桥梁的建设,最近24年建成了9座跨长江大桥,未来还将新增3座跨长江桥梁。
    一座座大桥,谱写着江城快速发展的历史。与水结缘、倚桥而兴的大武汉,每架起一座桥,就活了一条线、辐射一大圈。君不见,长江二桥建成,改变了“三镇交通一线牵”局面;白沙洲长江大桥建成,汽车城如锦似绣;沌口长江公路大桥建成,江城版图又增加了一环……
    一座座大桥飞跨,也见证了新中国的巨大跨越。徐恭义说,遥想武汉长江大桥的建设,需举全国之力,且从苏联获得技术援助、进口钢材;如今,杨泗港长江大桥实现全“国产”,且仅中铁大桥局一家企业在全世界已建设3000多座大桥,总长度接近从哈尔滨到昆明的行车距离。武汉建桥军团更是让中国桥梁成为“一带一路”上一张亮丽的国家名片。
    汉阳武昌之间新增快速通道
    杨泗港快速通道青菱段工程(如图),今日将与杨泗港长江大桥同步开通。该通道西起八坦立交,东至珞狮南路,采取“主线高架桥+地面辅道”的建设模式。全线设2座互通式立交(八坦立交和芦湾湖立交)、4对上下桥匝道、1座跨铁路转体斜拉桥。通过全互通立交转换,可快速到达武昌站、三环线、街道口。
    汉阳经杨泗港大桥前往武昌的车辆,可以经八坦立交匝道行至武昌火车站和三环线青菱立交;珞狮南路至杨泗港大桥方向的车辆,可以经右转匝道行至武昌火车站,或经左转匝道至三环线方向;此外,杨泗港大桥与烽火路可实现上下匝道连通,其余3对匝道将在杨泗港青菱段地面道路完工后,同步开放交通。
    芦湾湖立交实现了青菱高架和珞狮南路高架桥的部分互通。杨泗港大桥的来车,可以实现左转至街道口,右转至野芷湖大桥、三环线通行;街道口方向的来车,可以实现右转至杨泗港大桥方向通行;野芷湖大桥、三环线方向的来车,可实现左转至杨泗港长江大桥方向通行。



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  • TA的每日心情
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    2019-10-14 17:29
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2019-10-8 23:17:11 | 显示全部楼层
    本帖最后由 stswh 于 2019-10-8 23:25 编辑

         1957年,我是一个中学生.武汉长江大桥10月15日通车的那一天,在学校吃过中饭后,我们几个同学相约就上了长江大桥,从武昌到汉阳,来回走了一趟,,那天风很大,感觉到桥有些摇晃,第2天,报纸介绍说,这座桥梁,经得起台风和地震,走在桥上,饱览了武汉的城市风景和浩浩荡荡的长江,如今62年过去了,他仍然耸立在在扬子江上.
         2016年的冬天,冒着寒风,我和老伴,又一次徒步从汉阳到武昌走过了武汉长江大桥,并以这种方式过了73周岁生日.
          今天,2019年10月8日,杨四港长江大桥又正式通车了.这次有我的儿子开车,带着我和老伴到汉阳武汉外小接孙女儿回来,在杨泗港长江大桥上,走了个来回.,欣欣向荣的城市,尽收眼底,心情无比的激动,这是武汉的第10座长江大桥,伟大豪迈,大武汉腾飞吧!

    该用户从未签到

    发表于 2019-10-8 20:22:37 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    10年后,至少会有50座长江大桥。

    该用户从未签到

    发表于 2019-10-9 01:18:01 | 显示全部楼层
    歪瑞姑得!
    相关机构要是能制作一副GIF动态图标出车车非机动车行人都从哪里上下就完美了,,,

    该用户从未签到

    发表于 2019-10-9 09:20:23 | 显示全部楼层
    stswh 发表于 2019-10-8 23:17
    1957年,我是一个中学生.武汉长江大桥10月15日通车的那一天,在学校吃过中饭后,我们几个同学相约就上 ...

    与祖国同幸福!!

    该用户从未签到

    发表于 2019-10-9 13:52:03 | 显示全部楼层

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    发表于 2019-10-10 15:11:21 | 显示全部楼层
    下游地区桥梁明显不足。

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