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拆毁武昌得胜桥古城墙并不重要,要命的是把整个大武汉灵魂的汉口老码头拆毁了啊!

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该用户从未签到

发表于 2019-8-22 12:15:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 KSWP 于 2019-8-22 12:16 编辑


修建地铁而拆毁武昌得胜桥古城墙并不是最重要的,要命的是把整个大武汉灵魂的汉口老码头拆毁了啊!




因为拆毁武昌得胜桥古城墙那是为了修建地铁,总还能算个有得有失吧?而拆毁整个大武汉灵魂的汉口百年老码头,那又招谁惹谁了呢?

码头是过去人类城市进步中最重要之一环。没有码头的城市,那全都不能称其为城市。

码头是俗称,其学术名称为港口。

看一个城市是不是真正意义上的城市,主要是看她有没有码头(港口)。

在长江那延绵六千公里的长河上,真正有码头的城市就两个——大武汉和大上海。

为什么码头是衡量一个城市的第一标志呢?因为码头是为商品流通进行运输的唯一通道,而商品流通只能在城市里进行,不可能在新农村进行。

然而,上个月,我骑电动自行车坐轮渡过江去武昌办事,当我再一次看到武汉的三江两岸时,其心情之沉重,那真是比你把整个老汉口全都拆毁都还要沉重——我滴个天啊!武汉三镇三江两岸边上99%的老码头,全都拆毁之于一旦啊!

原来在轮渡上遥望武汉三江两岸时,看见那繁华且一望无际的老码头,最起码还能幻想起当年大武汉超极繁华时代的美好景象。

而如今的此时此刻,整个武汉三镇的三江两岸,全都改造成新农村式的江滩风景区了啊!唉!

最近,手机小视频中有一位网名叫“小黄黄穷游中国”的安徽年轻人来到武汉黄鹤楼之上,为武汉的黄鹤楼正名(原话)——景区想要一直出名、一直就是流传于世,还是要和这个文化历史结合在一起。不然,只是靠自然景观(K注:新农村建设),很难就是一直兴盛下去的。

这个网名叫“小黄黄穷游中国”的年轻人,大概也就25岁左右,其思想境界之高,那是我们的一些城市规划者基本上都不具备的,他完全可以与我25岁时的思想境界相提并论。

我不反对把江滩改造成风景区,但一定要保留一定数量(份额)的城市工业革命之文化历史遗迹。不然,你这种风景如画的新农村江滩,连黄陂孝感都有,那根本不稀奇。汉南区的长江边上就修建了一个类似于武汉江滩的那种江滩风景区,但汉南不是城市,因为汉南的江边根本不能建设码头。

也就是说,当我们在改造江滩时,一定要保留江滩边上的老码头,以此来证明我们大武汉原来的确是一个仅次于上海的亚洲第二大城市而不是大县城。

还能说什么呢?一个没有码头的城市,如果也能算作是城市的话,我敢把印度刚刚才发射的探月卫星摘下来喂TM狗吃!

下面两张图片是汉口和武昌新农村的江边。到底谁是新农村,“当机”立判!


1、下面这张图片有码头的,这是我们汉口,一看就是大都市!(原图气势更加宏伟壮观)




2、下面这张图片中没有码头,是武昌新农村,一看就是大县城!(原图越发象个新农村)





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该用户从未签到

发表于 2019-8-25 11:13:32 | 显示全部楼层
讨论很激烈啊,个人以为,拆掉码头的确可惜,要想美化长江两岸,可以有别的办法,不见得需要拆除。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2019-8-24 17:17:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 KSWP 于 2019-8-24 17:28 编辑
5033550 发表于 2019-8-24 13:26
1、码头并没有拆除,拆除的只是码头的附属设施:囤船、跳板(栈桥),那堤防上的闸口及礓踏子才是码头的本 ...

第三章  是的,汉口老码头的功能在下降或消失。但是江滩公园也没有多大用处啊,顶多就是周边的居民晚上克晃一哈,白天还晒死个人根本没人敢克。——因此,码头就是个装饰品,以此来提升整个城市的风貌。


你说汉街有个什么用?汉网既不能进行商品流通,一碗还是水货的热干面还要22元。

因此,汉街根本没用,它就是个装饰品,以此来提高武昌新农村的整体形象。

码头也是这个装饰功能——既然是城市的一个装饰品,那我宁可保留老码头,也不原意多花钱去修建江滩公园。

我们的老码头边上完全可以搞N艘没用的巨轮停泊在岸边,就象科技馆的岸边停泊着一艘退役的兵舰一样,那感觉就完全不一样了。

装饰一个城市的方式有多种多样的形式,而全世界公认的城市装饰方式排名是——第一名,当之无愧就是码头;第二名是老城区;第三名是现代高楼大厦;第四名、也就是最后一名才是“武昌新农村”方式。

看看人家外国的岸边?——不一定都是有用的,它就是一个城市的装饰品,以此来提升城市的整体形象。如果这个岸边象武昌新农村那样搞成花园,那档次就差多了。


1、看看人家外国岸边的这几艘船有个什么用?它就是个装饰品,以此来提高城市的品位,根本没有实用。它主要是让人们到这里来一看到这些破船之后,就会感觉这里就是个城市,而不是新农村。

装饰品.jpg


2、大家再看看武汉科技馆岸边的这艘退役的兵舰?——你说它有个么用?它是既不能向敌人开炮,也不能“向我开炮”,根本没用。

但是,它停泊在我们汉口的岸边时,一下就把我们汉口的品位提高了八个档次。我真不是吹的,我们汉口的岸边就这一艘伟大的兵舰,其品位就能抵得上100个水货汉街。因为我几次过轮渡时,当外地小孩子们一看到我们汉口岸边停放的这艘兵舰,一个个是大叫之不止,因为一般的内陆城市是很难看到航船和兵舰的。不信,你们去成都新农村去看看,你就知道当年洋人为什么就偏偏看中了我们汉口。

兵舰.jpg





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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-8-24 13:26:14 | 显示全部楼层
    1、码头并没有拆除,拆除的只是码头的附属设施:囤船、跳板(栈桥),那堤防上的闸口及礓踏子才是码头的本体。码头是用来上下人与货的。通常讲,上下人的码头叫客运码头,上下货的叫货运码头。没人上下的客运码头附属设施留着干啥?港一到曽家巷的码头早没客人了,其囤船与跳板为啥要保留?港16码头早就无货物上下了,那缆车为啥要保留?
    2、不否认码头有他深厚的文化内含,但怎么说也轮不到那码头上现代的简单起重设施是值得保护的东东,这些破烂玩意太普通了,到处都可见到实物,是个人都知道它的原理。码头的文化内含不会因为拆除囤船与跳板就消失了,如果那么容易消失还是值得心心恋恋的码头文化吗?
    3、大江大海边的城市码头不会消亡。汉口这边曾经繁盛的货运码头消亡了吗?当然没有!不仅没有消亡,而是比过去更繁盛,更先进,更现代化。不同的是,因为汉口江边的老码头无法胜任现代物流的重任,不得不搬家到阳逻。武汉比过去更大更现代,所需得货运码头当然要更大更现代。武汉的货运码头只是向外围移动了而已,码头文化的传承并没有受到任何不利影响。
    4、文化的继承,从来不是抱残守缺。文化传承的生命力在于推陈出新。

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    好 点赞  发表于 2019-8-24 22:08

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    发表于 2019-8-27 15:12:14 | 显示全部楼层
    本帖最后由 perahia 于 2019-8-27 15:13 编辑

    武昌历来是省城,历史文化悠久,湖广地区文化中心,政治中心,汉口都是做生意的,到现在,无论文化气息和历史底蕴,汉口都远非武昌可比。

    该用户从未签到

    发表于 2019-8-25 17:43:34 | 显示全部楼层
    KSWP 发表于 2019-8-24 21:20
    第七章  你好好看看中间那张图片中背后的房子,有几栋是你们汉阳县的?——晴川阁就象是金门岛完全要靠大 ...

    看不起汉阳,瞧不起武昌,你算是哪根葱?
    汉口是你家开的?还你们汉口管不了,你能代表汉口?你只能代表你自己!
    一把年纪了,还到处挑事,要挑就去挑屎去,没人拦!
    怎么武汉出了你这样的败类!
    老了没变坏,是你这样的坏人变老了!!!

    点评

    感觉他的“武昌”“汉口”“汉阳”并不完全是指地域,或是另有所指,也许是一种比喻吧。  发表于 2019-8-25 20:54

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     楼主| 发表于 2019-8-22 19:25:19 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2019-8-22 19:27 编辑

    第二章   在人类社会城市发展的初期(1949年以前),你的这座城市必须要有港口,你的这座城市才能设置海关。——希望我的这个贴子,能成为武汉城建学院的永久保留教材!


    大家再明白了吧?——这就是为什么在1949年之前的全中国就只有我们大武汉和上海才有海关的根本原因,武汉的江汉关和上海江海北关。

    什么重庆、南京等尽管也在长江边上,但它们的长江边哈是无法修建深水港的,所以过去的重庆和南京是没有什么海关的,所以当年的重庆和南京在城市概念中根本不值钱。

    那么,海关与码头之间的关系,到底是个什么关系呢?——我还是来打比方吧,不然武汉城建学院的学生们无法理解。

    比方一:假设你把整个汉口的老码头全都拆毁得一干二净,那外国人到汉口来一看,就会感觉到莫明其妙——汉口连个码头都没有,当年我家欧美的祖宗八代在这里修建一个海关干什么?我家欧美的祖宗八代是不是有神精病啊?

    比方二、假设你把江汉关拆毁了,而且拆得是一连影子也没有了,那外国人到汉口来一看,奇怪——汉口这么多码头,怎么没有海关啊?我家欧美的祖宗八代怎么不在江边哈修建一个大海关啊?难道是没钱修建海关吗?完全可以用洋枪洋炮让大清王朝出钱修建嘛。

    也就是说,你把江汉关拆毁了之后,洋人来汉口一看,洋鬼子只会叹息汉口的码头缺少了一个与之相匹配的海关大楼,但汉口这座城市在历史上存在的价值洋人是能予以肯定的。

    再也就是说,如果你把汉口的老码头拆毁了,哪怕你把那座海关大楼修缮得再怎么一新,到时候洋人到汉口来一看,他们发现汉口没有码头却在岸边耸立着一个苕大的海关大楼,那洋人一定会感觉到他们家祖宗八代一定是疯得板没事干在海关里面意淫过港口海关收税的干瘾。

    因为来汉口游玩的洋人,他们是不会再象他们的祖宗八代那样去测量汉口长江边哈江水的深浅的。因为欧美帝国主义在亚洲门口架一座大炮就能殖民一个国家的时代,早八百年就过去了,今天我们已经不会再给任何机会让洋鬼子们来测量我们江边江水的深浅了。

    大家明白这个逻辑关系吗?——建设一个城市,必须要了解她的文化历史或底蕴啊。你不能把你们农村乡里生产大队的那一套,强加在一座伟大城市的脑袋瓜子上的啊!


    看看洋人的城市建设?——他们洋人的城市港口建设,还是保持着五百年前海盗时代的风范啊,这就是文化、这就是底蕴啊!让你一看,你就能感觉到生活在这座城市里都是些什么人物啊!

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    该用户从未签到

    发表于 2019-8-24 17:10:07 | 显示全部楼层
    建议保留一些有代表性的,建成“”露天码头博物馆“”成为江滩的配套改造项目

    点评

    武汉急需建设提升各种类型的博物馆,才能与千万人口的大城市匹配:)  发表于 2019-8-24 17:53
    高,实在是高。我水平不够,还真没想到露天码头博物馆,我们大武汉还就差这种码头博物馆。我想借用你的这个观点,再发挥发挥。  发表于 2019-8-24 17:19

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2019-8-22 12:56:03 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2019-8-22 19:40 编辑

    第一章  为什么说拆毁武昌得胜桥古城墙并不是最重要呢?——因为这种古迹对一般人来说没什么感情,主要是那些考古专家们伤心着急。


    比如说,我不是考古专家,你就是把西安古城全拆了,我也无所谓。因为我从来没去过,对他们的古城没什么感情,只不过证明他们的历史有点悠久而已。

    但是,汉口的老码头是什么?那是一个城市的灵魂啊。


    也就是说,如果你想把这个城市打扮得漂亮一点,就必须要有一定数量的码头,以此来证明你的这个城市的确是个真正意义上的城市。

    对不对?老码头针对的是城市建设,而得胜桥古城墙针对的是历史遗留问题。

    也就是说,你拆毁了一段城市里的古城墙或老建筑,它不会影响到你整个城市的整体形象,而且外地人对此也不会感觉兴趣的,顶多就是我们自己感觉到祖坟被挖有点伤心而已。

    而你把一个相当于城市灵魂的脑袋码头拆毁了,那你整个城市的形象就会大打折扣了。因为此时大家一眼望去就会感觉到你的这座城市象是缺了一大块似的,整个城市
    就是象破了相。

    而拆毁一处文物或老建筑,那只相当于一件一个人手脚上擦破了皮,还不会影响到整个城市的整体形象。

    当你站在黄鹤楼上一眼望去时,你根本不会注意到城中拆毁的某处文物或老建筑,因为你看到的是一个城市的整体,那些被拆毁的小小文物或老建筑根本不会打眼。

    而当你站在黄鹤楼上一眼望去,如果整个浩瀚的长江上是空空荡荡的没有巨轮或码头,那就会让人们感觉到你这座城市没有生命力,就象是一座死去的城市。(这句话最后几句中的“生命力”,是我单位一位没有多少文化的武汉本地老司机看了我的贴子之后说的)


    大家可以对比一下:看看汉口和武昌的长江两岸,哪一边更有生命力!


    1、下面的这张图片是武昌江边,死气沉沉之一般。因为你一眼望去,根本看不到江滩公园里面的一切,感觉它就象是死去了一样。
    武昌江边.jpg


    2、下面,再来看看我们汉口码头没拆毁之前的江边——这就是生气勃勃中的那种生气,那感觉是完全不一样的啊。因为船是人开的,那船上肯定有人。而树林是鬼去的地方,那是鬼都打得死人的。
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    [LV.Master]伴坛终老

    发表于 2019-8-24 12:00:18 | 显示全部楼层
    从标题来看,我同意后一句,武汉市汉口这边虽然码头有些乱、滥,也确实需要整顿(其实三年一小整五年一大整总是在整,但总也整不好),但象今年这样大力度拆码头有些过了。楼主的观察很有力道,结论也很有味,汉口如果没有码头,真的还是汉口吗?只我们的发展方向或项目内容还有待于拓展开发,武汉远远没有认识到、更没有达到一个牛逼的高级大都市所需要的码头数量和质量。
    用W君的话来套用一句:小农思想的人永远不可能理解我这句话的重要性,只有时间来证明谁是正确的。苍天给了武汉这座城市大江大河,就让你们自己配套搞点码头,你们也搞不好。祖宗们搞了一点,你们又拆了。真是坏人啊!

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     楼主| 发表于 2019-8-24 18:11:04 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2019-8-24 19:27 编辑
    麦壳儿 发表于 2019-8-24 12:00
    从标题来看,我同意后一句,武汉市汉口这边虽然码头有些乱、滥,也确实需要整顿(其实三年一小整五年一大整 ...

    第四章  大家可以翻开联和国1840年出版《欧美城市装饰品大纲》好好看看——城市装修物品之第一名,非港口或码头莫属!


    如果港口或码头在城市装饰品中排二名,我倒要看看哪个胆敢排第一名?——当然,如果是武昌新农村要排第一名,那我认输。因为全世界,没有哪个不服武昌新农村啄的。

    因为港口或码头是一个城市的脑袋。没有这个脑袋,你随么事都吃不进克,那你的这个身子还有什么用处呢?

    由于武汉的某些规划者都是从农村地区考大学上来的,所以他们没有根本见过现代城市码头。

    当然,这也不能怪他们。因为在当今的全人类,曾经用码头进行过商品流通的城市,我KSWP个人估计不足20个。 在整个亚洲,就只有两个——大武汉和大上海。

    有人说了,那天津港算不算呢?

    如果天津港也算城市码头的话,当年那一声巨响几乎可以把整个天津城区震翻天!——大家明白这个逻辑吗?

    天津港不是天津市的,而是划归为天津市管理。同理,上海港不是上海市的,而是划归上海管理。

    在整个亚洲,只有我们的武汉港,是我们武汉这座城市自己的港口。——因为我们武汉人是直接可以在武汉港的江边哈买江鱼吃的。

    大家明白这个逻辑吗?

    也就是说,甚至是乃至TM全世界,只有世界第三大河流长江边上的大武汉,才能修建用于商品流通的深水港湾,而且正好是在整个长江的中间,其九省通渠(非衢)之巨大优势无与伦比。——这就是为什么当年欧美帝国主义一眼就看中了我们大武汉的根本原因。

    用公路进行商品流通最大的弊端,就是货运卡车无法进入市区,必须要在一百公里开外的城市外围进行囤积,这无形将大大增加了运输成本。

    而河流航运,成本低、运输量大,而且航船可以直接开进城市的中心区,这样就大大降低了运输成本。——汉正街就是这么兴盛起来的。

    往后,将来的“一带一路”必须要通过武汉之时,必将要再次让汉口的码头盛兴起来。因为阳逻港是用于对外吞吐大型集装箱的,而武汉的码头是进行城市商品流通的。

    如果此时我们把汉口所有的码头全都毁之于一旦,那到时候“一带一路”通过武汉之时由于没有码头停靠,那人家路过武汉时就不会停歇而直接往西而去了,那武汉坐拥“一带一路”之桥梁却还只能是个“大县城”了。

    这个原理,与今天武汉坐拥九省通渠却被誉为大县城是一个原理。因为人家通过你武汉时,你武汉没有汉正街这个大平台来支撑,那人家直接就继续往前走了。








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    发表于 2019-8-24 18:22:14 | 显示全部楼层
    本帖最后由 **问津** 于 2019-8-24 18:58 编辑

    武汉有两件事情急需做结构性和系统性的长远规划,一件都不能少:

    1)提升原有博物馆的档次与规模,按1000万人口配置的博物馆武汉最少还差5到10个门类的重点博物馆,这个规划建议铁打不动的要先预留下来:儿童类,艺术类,自然类,地质类等等,除省博和市博外,其它博物馆现有藏品不系统和全面,与人口数量不匹配。所以小门类上增加一个露天码头博物馆,是个很好的建议,既接地气又很好实施。
    2)图书馆,按照20万人配置一个图书馆来算,武汉最少应该规划500个小型图书馆,要藏书于民,市民才能气自华!长远来看建议建立专门的图书馆管理部门,所以武汉人的阅读量还要大幅提升,这样武汉的文学事业才能上台阶。不算中小学校图书馆,中小学图书馆建设应逐步纳入到学校配套建设中去,单独核算,成为配套的硬指标。

    另外说个跑题的话,以前不觉的您讲的有些道理,但是在武汉转来转去去,确实还是汉口洋派,所谓慢工出细活,100年时间也是成本,这个时间成本抹不了。其它城区建的高大尚感觉还是有些冷冰冰的,三环以外更多的是修的鸟笼子,把人全关高层里了少了空间上的尊严,更没有汉口的老派。

    补充内容 (2019-8-26 07:59):
    藏慧于民,功德无量

    该用户从未签到

    发表于 2019-8-24 18:29:42 | 显示全部楼层
    已经退休的船和潜艇也值得老人家高潮,武昌江边停着一堆。

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