汉网论坛

 找回密码
 立即注册(请详细说明注册理由)

QQ登录

只需一步,快速开始

楼主: 汉口洋行
收起左侧

武汉民航往事(上) 从“武民航”到“武航”

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2019-6-29 16:22:41 | 显示全部楼层
1929年10月21日汉口到南京是中国民航史上的首航.jpg 1929年汉口到南京首航封.jpg

该用户从未签到

发表于 2019-6-29 16:34:04 | 显示全部楼层
QQ截图20190629163242_副本.png
  • TA的每日心情
    A
    2018-5-27 16:19
  • 签到天数: 794 天

    连续签到: 1 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2019-6-29 17:22:41 | 显示全部楼层

    王老师提供的资料对武汉航空事业史是很好的论证。祝身体安康!

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2019-6-29 17:48:14 | 显示全部楼层
    铭新街 发表于 2019-6-28 21:13
    我见到有资料谈到:辛亥革命以后,武昌都督府在南湖地区组建湖北军政府航空队,修建飞艇库,近代科技事业由 ...

    武汉的航空史其实可以追溯到清末,我国目前有记录的载人航空器就首先出现在武汉。1908年4月,湖北陆军第8镇率先成立气球侦察队,工兵营营长王永泉兼队长,并聘有日籍教练,配备“山田”式气球一具。同年5月、6月,江苏陆军第9镇气球侦察队、直隶陆军第*镇气球侦察队相继宣告成立,分别由工兵营营长邓质仪、高凝辰兼任队长,各装备“山田”式气球一具。
    清末点石斋画报,太湖秋操演放军用气球。
    mmexport1561801524524.jpg
    mmexport1561801524524.jpg

    该用户从未签到

    发表于 2019-6-30 22:23:48 | 显示全部楼层
    点赞,谢谢老师的好资料,开眼界了,期待后续。

    该用户从未签到

    发表于 2019-7-1 14:46:51 | 显示全部楼层
    这是他们的记载:1984年底有租借了空军王家墩机场两万平方米的空地作停车仓库,此时存放汽车达800多辆,在生产汽车座椅的基础上,工厂又接受了设计配置飞机座椅的任务,经过职工同志们的努力,活动成功,美观舒适的飞机座椅受到了航空部门的高度赞扬,现在武汉上空翱翔的旅游飞机的座椅都是长征制造的。
    座椅.PNG
  • TA的每日心情
    A
    2014-5-12 19:25
  • 签到天数: 4 天

    连续签到: 1 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-7-3 12:23:22 | 显示全部楼层
    江城月 发表于 2019-7-1 14:46
    这是他们的记载:1984年底有租借了空军王家墩机场两万平方米的空地作停车仓库,此时存放汽车达800多辆,在 ...

    江城月老师:这个座椅的资料来源是哪儿的?据我所知,民航飞机上的设施设备,是需要适航认证许可后才会装上民航飞机的。武汉航空公司是否使用过此产品?待考证。

    点评

    国产飞机,苏式飞机,又不飞出国的话,适航认证会相对简单一点。安装这种座椅是有可能的。  发表于 2019-7-6 00:51
  • TA的每日心情
    A
    2014-5-12 19:25
  • 签到天数: 4 天

    连续签到: 1 天

    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-7-3 12:55:34 | 显示全部楼层
    本帖最后由 青红皂白 于 2019-7-3 13:42 编辑

    本帖很有价值,本人参与发表如下个人看法:一、湖北武汉的民用航空在全国民航中占有十分重要的地位,从民航管理机构的设置,体现出重要性。1949年前,因史料原因,记载的不多,主要是两航的。曾经在二十年代将总部由上海迁往武汉(抗战时期)。1949年-1958年,武汉是民航中南办事处、华中办事处及场站编制,1959年设立民航湖北省管理局至1992年湖北民航体制改革(湖北局是全国五个甲级省局),一直是民航管理和航空运营一体化。二、1980年,民航实行企业化后,除了民航局直属管理的航空公司运营外,陆续成立了一些地方航空公司,例如武汉航空公司。三、汉口机场,民航很早设立了场站,当时就是军民合用,三叉戟执行的航班都在汉口起降,不是武航成立后才军民合用的。直到南湖机场八十年代扩建后可以起降波音飞机后,民航才撤销汉口场站。武航最后与东航联合重组之前,曾与南航恋爱了一段,传言要结婚了,但最后新郎不是南航四、民航1980年前基本上是部队编制,曾经有短暂的两年属国务院交通部管辖。民航历史上一直是条块结合,以条管理为主。地方管理主要是2003年左右,机场下放属地,地方政府参与民航管理的力度才加大的。

    湖北省管理局

    ​中国民用航空湖北省管理局(简称民航湖北省管理局)1959年11月27日成立,是中国民用航空总局(简称民航总局)派驻湖北省的民航行业行政管理机构,受民航总局和湖北省人民政府双重领导,以民航总局领导为主。1980年3月15日,国家决定民航义务工役制改为固定工制度,民航脱离军队建制。民航湖北省管理局除了直管武汉地区的民用航空运输外,还管理恩施、宜昌航空站,襄樊航务站,沙市机场及驻机场的中国民用航空第十五飞行大队(以通用航空飞行为主)。1992年8月18日,实行政企分开,以中国民航第二十六飞行大队和民航湖北省管理局飞机维修厂为基础组建中国南方航空公司湖北分公司。1993年6月17日,民航湖北省管理局又将所属的航空油料供应保障部门,组建为中国航空油料湖北分公司,隶属于中国航空油料中南公司。1997年11月28日,民航湖北省管理局实行局场分离,将武汉天河机场的营运业务、设施及人员划出,成立武汉天河机场有限公司。2001年12月,民航湖北省管理局将所属的航空管制、气象和通信等相关业务及人员设施分离,成立中国民航武汉空中交通管理中心。

    2003年,国家实行民航总局和地区管理局两级行政管理体制,民航湖北省管理局撤销。10月29日,中国民用航空湖北安全监督管理办公室成立,负责所辖地域民航企事业单位的安全监督和市场管理



    点评

    武昌南湖机场因受跑道长度限制而不能起降大型飞机,1979年至1984年5月,经军委特批,允许民航租用汉口王家墩机场起降苏制伊尔18型、英制三叉戟等大型飞机。  发表于 2019-7-6 00:47
    王家墩机场非常特殊,在1993年以前都是军用机场,经过中央军委同意允许民航飞机暂时租用。93年之后改为军民两用机场。  发表于 2019-7-6 00:46

    该用户从未签到

    发表于 2019-7-3 17:24:17 | 显示全部楼层
    青红皂白 发表于 2019-7-3 12:23
    江城月老师:这个座椅的资料来源是哪儿的?据我所知,民航飞机上的设施设备,是需要适航认证许可后才会装 ...

    回楼主老师,我需要寻访当年的当事人,问问细节,估计他们和机场关系蛮好,试验成功了样品,没有规模使用,通过网络提供些蛛丝马迹,再去寻访,有个老板专门给航空提供餐饮快餐盒饭的,我下次问问他们,咱不像葛优,老坐飞机和空姐都谈上了。

    该用户从未签到

    发表于 2019-7-4 12:45:11 | 显示全部楼层
    忽然想起平生第一次坐飞机的情形。那还是在83年到成都去开一次校际专业协作会,因得赶时间就走了民航。那时南湖机场已有几条国内航线,但只能飞到重庆再转火车往成都。记得那飞机应是苏制伊尔14型吧,载客仅约二十人,面向人背靠壁而坐成相对两排。远没有火车卧铺舒适,而且噪音特大。票价好像四十多元,如果不是公家报销,就得花了我当时差不多一个月的工资。客舱类似情形如图。
    image.jpg

    本版积分规则

    QQ|小黑屋|手机版|Archiver|汉网-汉网社区 汉网论坛 ( 鄂ICP备05014927号 )

    GMT+8, 2019-8-21 19:40 , Processed in 0.094220 second(s), 10 queries , MemCache On.

    Powered by Discuz! X3.4 Licensed

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表