汉网论坛

 找回密码
 汉网论坛暂停注册功能

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 37480|回复: 69
收起左侧

武汉民航往事(上) 从“武民航”到“武航”

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2019-6-24 15:29:56 | 显示全部楼层 |阅读模式
本文部分图片取自“监利老古董”的帖子,在此表示感谢。

原文发表在:网易航空航天 武汉民航往事(上)

1929年1月21日,汉口法租界福煦大将军街和德託美领事街交叉口的美商美信洋行(L.E.Gale Company),原福中矿物大学校长现洋行买办李善堂打开了刚刚送到的一封英文电报纸,电文发自上海南京路49号的美信洋行分号,内容是武汉民用航空股份有限公司自马霍尼飞机制造厂订购的5架瑞安型(Ryan B-1 Brougham)飞机已经到达上海,不日将抵达汉口,请通知民航会支付一万美元之尾款。

自此中国民营航空公司的历史大幕就此在武汉揭开。美信洋行旧址尚存,今胜利街与蔡锷路交叉口“久久商务旅馆”即是。

113940hp6.jpg
民国时期汉口美商美信洋行


大视野下的武汉

民国时期的武汉是可与上海并肩的中国最大最摩登的城市,远非今日可比。这是当时中国政治经济形态决定的。民国时期买办性质的江浙财阀及其代理人把持国民政府中央,控制沿海各大商埠以及长江沿线,也就是控制洋货经销权。中央政府财政依赖关税,经济上依靠高价出售洋货剥削内陆半封建军阀性质的地方势力。

旧中国极端缺乏铺装公路,交通运输极度依赖铁路和水路。此时武汉的交通优势独一无二,水路上,武汉位处长江腹心,联通长江汉江及洞庭湖水系;铁路上,全国仅有的两条铁路干线,北上的京汉线,南下的粤汉线均始于武汉。江浙财阀的洋货经长江运往内陆港口汉口,经卢汉铁路可卖到河南、河北、北京,经粤汉铁路可卖达湖南,还可换小船运往四川云贵。同时汉口也汇集各地方势力手中土产,销往中央政府控制的口岸。

此时汉口几乎成为中国内陆唯一商品集散地,经济政治地位自然非同一般,西方列强也在武汉设立各类商业机构,在汉口开租界,设海关,办洋行,建工厂,一时间武汉繁华空前。

评分

参与人数 2汉网币 +36 收起 理由
麦壳儿 + 18 珍贵史料 感谢分享
兵哥哥 + 18 感谢分享

查看全部评分

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2019-6-24 15:31:39 | 显示全部楼层
6105042b.jpg
民国时期汉口码头


武汉民用航空股份有限公司
国民政府的民航事业与汉口也颇有渊源。1927年1月,北伐军占领武汉后在武汉设立国民革命军总司令部航空处,张静愚任处长,辖有两个飞机中队驻扎武汉。28年6月,航空处改组为军政部航空署,张静愚任副署长,所属飞机队改称航空队,仍驻武汉。


此时受孙中山先生“航空救国”思想感召,志于发展航空事业的人士逐步形成航空组织。28年8月,全国三大航空组织,即南京中央航空同志会、广东航空救国同志会及开封西北航空协进会于南京召开会议,会议决定将各地的航空协会整编为“中华航空协进会”,由军政部航空署张静愚担任总会常委。南京、广州、开封,武汉的地区组织分别整编为第一、第二、第三、第四特别区分会。


协进会仅由南京国民政府每月拨款9000元作为经费,且发放时断时续,对于发展航空事业无异于杯水车薪。此时国内战事稍显平静,武汉三镇商业很快恢复,大战之后盗匪充斥,急需便捷的通信通邮服务。广州协进会二特区分会此时从汉口美商美信洋行购买瑞安型飞机两架,其中“广州”号在随后的环飞全国中仅三个小时便从广州飞抵汉口。汉口总商会的商旅意识到飞机稳便快捷,提议协进会四分会购买飞机以供通邮。此时的协进会苦于缺乏经费,驻武汉航空队仅有一战时设计的法制,苏制老旧飞机数架,空有不少航空技术人才储备。双方想法不谋而合,迅速达成一致。

image003.jpg
中华航空协进会第二特区分会购买的瑞安型飞机“广州号”,可载1名飞行和4名乘客,最高时速201公里,航程1130公里,空重848公斤,最大起飞重量1497公斤。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2019-6-24 15:33:37 | 显示全部楼层
28年11月,汉口总商会与协进会四分会成立官商合营“武汉民用航空股份有限公司”,航空署出技术人才以及场地作股二成,汉口总商会募集三十万银元作为经费占股八成,民航公司以中华航空协进会第四特区分会的名义购买飞机。为示隆重,特邀国民党中央政治会议武汉分会主席李宗仁担任董事长,汉口总商会主席纺纱大亨周星棠担任总经理,盐业大亨黄文植担任协理。


民航公司成立消息一出,汉口各洋行纷至沓来推荐本国所产飞机,计有汉口美商美信洋行推荐瑞安型,汉口德商西门子洋行推荐容克W33型,汉口英商安利洋行(Arnhold.H.E Company)推荐德哈维兰公司摩斯型(De Havilland D.H.60 Moth)。

QQ图片20190616004037.png
汉口美商美信洋行航空部是旧中国最成功的飞机销售商之一,29年还拿到南京政府20架“可塞”式侦察机订单,中国红军第一架飞机“列宁号”就是美信洋行售出的。

此前一年,瑞安型飞机因美国人齐林白不间断环球飞行名声大噪。广州的协进会第二特区曾购买水陆型号各一架,环全国飞行时曾在汉口做飞行表演,众人对其印象颇深。加上28年底经济危机已显端倪,制造商马霍尼公司正好有他人退货的5架库存飞机,经洋行买办李善堂从中斡旋最终美方给予大幅优惠,最终美信洋行以不足1万美元一架的价格拿下5架订单,包含3架陆型和2架加装浮筒的水上型。此外,民航会另从安利洋行购买摩斯型2架(次年又追加2架),首批共购买7架飞机,11月20日,民航公司正式签署采购合同,因协进会与民航公司不分你我的关系,汉口报业一般称民航公司为“民航会”。


地面准备工作也随之展开,市政府拨付汉口公共体育场附近一块空地,夯实路面作为起降场。飞机将由军政部航空署航空第一队操作,所以该队在武汉也被称为“汉口总商会航空队”,民航公司设“汉口总商会航空司令部”,由军政部航空署长张静愚兼任司令,总商会航空队飞行员有晏玉琮,邢剷非,吴自耕,段祺新,蒋其炎,伍兴鑑,庄迪华等中国最早一批航空人才。


晏玉琮后来官至空军中将(国民政府空军最高军衔),邢剷非抗战期间任空军轰炸机总队队长,伍兴鑑和庄迪华在抗战期间为国捐躯。


88faefw.jpg
瑞安飞机从汉口码头运往飞行场组装。


1月底,瑞安型飞机经上海换船后运抵汉口,经过美国技师安装调校后,标准型被命名为“汉口”,“襄阳”,“宜昌”,水上飞机被命名为“长沙”,“扬子江”。飞机为出厂时的白色,方向舵绘有协进会徽,机身涂刷汉字三行,第一行为“中华航空协进会第四特区分会”,第二行为:所命名称,第三行:“武汉民用航空股份有限公司”。

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2019-6-24 15:35:02 | 显示全部楼层
QQ图片20190616001509.png
洋行代表,厂方技师与协进会代表在汉口号前合影


2月21日,民航公司试航襄阳及老河口段。日后逐步通航宜昌,上海,长沙,广州,开封,太原等地。民航公司通航太原时受到阎锡山大力欢迎,阎赠送民航公司刻字银杯一座表示感谢。3月15日,蒋介石扣押粤军将领李济深后,粤军蔡廷锴曾搭乘民航公司汉口号返回梧州主持两广大局。

民航公司借汉口商业中心地利,经营快捷之航空邮件获利颇丰,可惜好景不长,在风雨飘摇的旧中国,民航业注定无法取得长足的发展。1930年5月,中原大战爆发,南京政府抽调航空署全部六个航空队支援作战。航空第一队被要求移防襄阳,军政部从战务费中支出资金强购民航公司全部9架飞机助战。中原大战后因航空第一队虽无损失,但由于本是广东国民政府班底,南京政府使用惯用的排除异己手法,将航空第一队与第二队,第五队合并后裁撤。

image017.jpg
汉口号降落在开封附近的黄河滩上
  • TA的每日心情
    A
    昨天 00:06
  • 签到天数: 1463 天

    连续签到: 5 天

    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2019-6-24 16:01:22 | 显示全部楼层
    欢迎到人文武汉,辛苦了。

    该用户从未签到

    发表于 2019-6-24 16:08:34 | 显示全部楼层

    好详细的资料,点赞!

    点评

    连武汉民航公司,报纸上称谓也变化不一,有称作武汉民航公司的,有称作汉口民航公司的,有称作民航会的,有称作总商会航空队的,这些都给我前期搜集资料带来很大困扰。  发表于 2019-6-24 23:33
    民国报纸史料,只能做交叉引证用,其中错误很多,尤其以翻译为甚,举例子美信洋行,报纸上有翻译“盖尔洋行”“吉尔洋行”“美国洋行”的,西门子洋行有翻译成“辛姆森洋行”的,安利洋行有翻译做“安霍德洋行”的  发表于 2019-6-24 23:31
    我看了当时关于武汉民航客机开航(其中大多为试航、半途而废的试航)的报纸报道,三年间大约有二十多篇,惭愧,到现在为止,我还没有弄清楚首架售票的民航客机何年何月何日降落在武汉的地面上。  发表于 2019-6-24 17:10
    又,直到1931年汉口民航客运的保险业务没有打开局面,无保险,没人敢坐那邮包飞行机。请注意:我这里说的是民航客运,至于军运,早在1928年底第四路军空军司令部就已开航了。现在有太多的人把军运与民航混为一谈。  发表于 2019-6-24 17:07
    我看到的可信史料,直到1930年,汉口民航客机尚未开航。还只有邮包。上海往西飞行的客机还只能降落在九江。因为九江段至汉口段地面导航系统未建成。载邮包飞机从九江飞向汉口是沿着长江主航道飞的。  发表于 2019-6-24 17:04

    该用户从未签到

    发表于 2019-6-24 16:13:57 | 显示全部楼层
    谢谢分享珍贵史料!
  • TA的每日心情
    A
    2019-2-18 14:07
  • 签到天数: 1 天

    连续签到: 1 天

    [LV.1]初来乍到

    发表于 2019-6-24 16:58:36 | 显示全部楼层



         汉口航运为武汉名誉增色,确立了大武汉在中国腹地的重要地位 起了很大的宣传作用 !

    该用户从未签到

    发表于 2019-6-24 22:43:00 | 显示全部楼层
    赞,人都有飞行的梦想,武汉航空确实历史悠久,在北伐军攻打武昌时,已经有空军参战,炸毁了大东门蛇山上的堡垒,也轰炸了城里的无线电台。早期飞机没有雷达,靠飞粤汉铁路确定方向,左边洞庭湖右边鄱阳湖,飞行员不会迷路。民国也常见武汉到上海等地的航线广告,那个航空路,吴国柄当年修建过。

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2019-6-24 23:08:40 | 显示全部楼层
    汉皋书生cnwh 发表于 2019-6-24 16:08
    好详细的资料,点赞!

    武汉民航公司是1929年2月21日开航,中国航空公司(CNAC)是1929年10月月21日开始上海到汉口的航班,使用洛宁式飞机,首航乘客两人,系孙哲生夫妇。

    本版积分规则

    QQ|小黑屋|手机版|Archiver|汉网-汉网社区 汉网论坛 ( 鄂ICP备05014927号 )

    GMT+8, 2019-11-15 10:18 , Processed in 0.097504 second(s), 27 queries .

    Powered by Discuz! X3.4 Licensed

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表