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楼主: 小龙李
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建议武南高铁放弃穿越汤逊湖方案(by李小龙)

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发表于 2019-2-1 23:28:25 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
不能穿越汤逊湖,更不能穿越江夏核心城区

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发表于 2019-2-1 23:33:08 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
楼主的图穿越纸坊,大桥,庙山三个城区的交接点,即江夏的谭鑫培公园,中央大公园附近,是万万不可以的

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 楼主| 发表于 2019-2-2 10:34:17 | 显示全部楼层
京广高铁在乌龙泉东有和其他线路的联络预留。
1楼的联络线图就撤下了。
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2019-2-2 11:36:07 | 显示全部楼层
    此方案的合理之处在于:一、避免穿越汤逊湖,从而起到保护湖泊的景观;二、投入最小,原有的京广线部分线路可以优化一下,利用起来,而且该方案线路最短‘成本最低’;三、武南高铁和武九高铁的联络可以直接通过南环城际铁路,线路起到合理优化利用,避免浪费。
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2019-2-2 21:22:37 | 显示全部楼层
    吾心秋月 发表于 2019-2-1 12:44
    之前有人提过,这一以前的跟帖,现在重新拿出来共勉。为了避免穿过汤逊湖,武西铁路完全可以没有必要 ...

    该方案避免穿越汤逊湖,同事也避免了打扰江夏城区的建设,应该算最优方案。

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    发表于 2019-2-3 10:47:23 | 显示全部楼层
    关于武南高铁穿越江夏城区的问题,其实没必要过于担心了。其实整个穿越仅为4公里,而且基本布局在市区和湖之间的中间地带,并没有穿越城区核心区。
    高铁在这里是有100公里/小时限速的。不会跑的向京广高铁那么快,噪音也小很多。采用的是高架线,也不会对江夏市区产生任何割裂影响。

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     楼主| 发表于 2019-2-3 18:39:39 | 显示全部楼层
    本篇文章的姊妹篇:《武南高铁纸坊东站扩建示意图(by李小龙)》
    http://bbs.cnhan.com/thread-21007377-1-1.html
    读者可以参考。

    该用户从未签到

    发表于 2019-2-3 21:14:05 | 显示全部楼层
    本帖最后由 batman 于 2019-2-3 21:17 编辑

    关于武南高铁的意义貌似还有人还有疑问,再次强调:
    银福高铁走九江要和京九高铁有重复。九江-南昌段已经有了昌九城际,再加上京九高铁的话已经很多了。国家不可能再加条高铁线的。
    要走通银福高铁,必须走其他通路才行,武汉-咸宁-南昌目前来看,是最佳选择。
    南昌准备建南昌东站,这样西站就有比较大的富余接纳能力。
    接纳武南高铁正好。
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2019-2-6 23:13:31 | 显示全部楼层
    好的方案值得推广!

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    发表于 6 天前 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    汤逊湖周边就是江夏城区的核心
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