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建议武南高铁放弃穿越汤逊湖方案(by李小龙)

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发表于 2019-2-1 11:40:46 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 小龙李 于 2019-2-2 10:33 编辑

    笔者建议武南高铁(新汉阳站-南昌西站)主线放弃之前官方准备打算的穿越汤逊湖方案,改为沿京广线东侧向南,后东南向斜穿插连接至目前的武咸城际铁路。全线路全高架,最小转弯半径约为1.5公里,可以保证列车以100公里/小时时速穿越该区段。由于该线路穿越较多居民区,列车速度的降低,也有利于避免产生噪音干扰。
    另外在纸坊东站北侧,还需要设置连接至老武咸城际铁路的分支。全线路路径目前拆迁量较小,仅仅和纺织大学阳光校区操场部分略有一点擦边。建议本方案应该尽快作好沿线控制用地规划。


    武南高铁和京广高铁的联络线可以放置在纸坊南边的乌龙泉(京广高铁在乌龙泉东有联络线预留)。由于武南高铁基本取代了武九高铁向东南方向的高铁连通作用,因此武南高铁不必再专门设置联络线通往葛店南站。原武南高铁直通葛店南站的联络线可以直接取消,武南高铁和武九高铁的联络可以直接通过南环城际铁路即可。


    汤逊湖是目前全亚洲最大的城中湖,在湖上设置高铁对于城市风景会造成无法弥补的过大损失。本建议的实施,可以有效避免这一问题。
    武南高铁(武咸城际南延至南昌)的建成对于完善武汉铁路枢纽有重大意义。“西武高铁-武南高铁-向莆铁路”又是一条横贯中国的完全独立的干线快速铁路通道。是既京广铁路,沿江铁路,京广高铁之后第4条经过武汉的横贯全国的铁路大动脉。它的重要地位也将有助于它的尽早立项。
   

    提出本建议的目的是希望武汉铁路枢纽能够健康有序发展。本建议由作者李小龙(plan0004@126.com)原创于2019年2月。

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 楼主| 发表于 2019-2-1 12:49:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 小龙李 于 2019-2-2 10:47 编辑

“1、新汉阳站接过来的线路是要和武九客专和京广高铁互联互通的,请增加联络线方案
2、卫星地图是旧的,现在那个走向是需要拆迁的
3、纸坊东站北侧你设置分叉的位置是隧道,如何增设分叉,请考虑施工可行性
4、和老武广铁路共通道那一小段现场位置很窄,请再考虑施工可行性
5、汤逊湖湖底铁路隧道也是可行的一种方案”

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1.武南高铁和京广高铁在乌龙泉东联络(京广高铁在乌龙泉东有预留)。和武九高铁联络直接通过南环城际铁路。1楼文字部分已经补充了这一点。
2.卫星地图是2017年12月的,是1年前的,毕竟1年时间不至于变化太大吧。所以要尽快做好控制用地规划。
3,纸坊东站北侧确实是有个小山丘。不过对于铁四院他们来说,大江大川他们都见得多了。这么一个小山丘,应该对他们来说应该不在话下吧。当然,建设时武咸城际可能需要中断运营少量时间。毕竟武咸城际一天也没几趟车,短暂中断影响不会太大吧。
4,老武广铁路东侧本身是有一条道路的。另外铁路离建筑物最近也有68米。设置一条高架铁路的地方搓搓有余。
5.穿越汤逊湖底明显代价要大很多。把这个钱节约下来,干些其他更有意义的事岂不是更好。另外穿越汤逊湖也不见得能顺直多少,高架穿入地下,再起来高架,这样对于高铁来说,平顺性也会差很多。

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 楼主| 发表于 2019-2-3 18:39:39 | 显示全部楼层
本篇文章的姊妹篇:《武南高铁纸坊东站扩建示意图(by李小龙)》
http://bbs.cnhan.com/thread-21007377-1-1.html
读者可以参考。
  • TA的每日心情
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2019-2-2 11:36:07 | 显示全部楼层
    此方案的合理之处在于:一、避免穿越汤逊湖,从而起到保护湖泊的景观;二、投入最小,原有的京广线部分线路可以优化一下,利用起来,而且该方案线路最短‘成本最低’;三、武南高铁和武九高铁的联络可以直接通过南环城际铁路,线路起到合理优化利用,避免浪费。
  • TA的每日心情
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    6 小时前
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2019-2-1 11:45:50 | 显示全部楼层
    支持李小龙方案!湖泊是上天恩赐武汉的礼物,我们要爱惜!汤逊湖是目前全亚洲最大的城中湖,在湖上设置高铁对于城市风景会造成无法弥补的过大损失。
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2019-2-1 11:47:58 | 显示全部楼层
    武汉市现在成立了湖泊管理局,相信我们美丽的湖泊有了更好地维护和管理。
  • TA的每日心情
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2019-2-1 11:54:45 | 显示全部楼层
    该方案是成本最低的方案,支持!

    该用户从未签到

    发表于 2019-2-1 12:26:50 | 显示全部楼层

        明智的建议,坚决支持!
  • TA的每日心情
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2019-2-1 12:44:28 | 显示全部楼层
          之前有人提过,这一以前的跟帖,现在重新拿出来共勉。为了避免穿过汤逊湖,武西铁路完全可以没有必要穿越我们的湖泊。从新汉阳火车站一方面可以利用三环线旁边的老铁路,只要将这条老铁路稍加整治、维修就可以利用起来,然后延长到从武汉火车站出来的京广高铁,再然后到鄂州;那么到江夏也可以利用武汉到咸宁的城际铁路也可以利用起来。还有一条更改方案就是沿着图中虚线修一条绕过汤逊湖的铁路直至江夏的乌龙泉火车站和鄂州。(如下图)


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  • TA的每日心情
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2019-2-1 13:52:54 | 显示全部楼层
         汤逊湖又不是景区,而且又不填湖。武汉修路不走湖泊不可能,因为武汉太多湖泊了,百湖啊。

    该用户从未签到

    发表于 2019-2-1 15:50:16 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    这个方案也不行,问题太多了

    该用户从未签到

    发表于 2019-2-1 15:55:03 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    为什么不能直接到乌龙泉接轨武咸城际铁路和武广高铁
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