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进博会上中老铁路再被提及,磨丁蓄势待发

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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-11-8 21:01:51 | 显示全部楼层 |阅读模式
    进博会上中老铁路再被提及,磨丁蓄势待发

    2018-11-08
    来源: 汉网








    原标题:进博会上中老铁路再被提及,磨丁蓄势待发

    这几天,“不一般”的首届中国国际进口博览会(下称进博会)霸了屏,它不仅是一场举世瞩目的盛会,还是新时代中国与世界共享未来的新起点。

    11月5日开幕的进博会上,172个国家、地区和国际组织参会,3600多家企业参展,其中值得一书的是,“一带一路”沿线有58个国家、1000多家企业奔赴上海。这是一个重要的信号,世界经济的格局正在悄然变化。

    (进博会现场)

    之所以说这是一次“不一般”的盛会,有几个特殊之处:

    一是规格之高,你只需要用一句话就能体会出来:习近平主席“亲自谋划、亲自提出、亲自部署推动”。

    二是时间点,今年是中国改革开放40周年,中国需要来一次重大的政策宣示和行动,向外界传达中国“主动扩大开放”的决心。作为迄今为止世界上第一个以进口为主题的国家级展会,它的举办是中国推动新一轮高水平对外开放的重大决策,是中国主动向世界开放市场的重大举措。尤其在单边主义、保护主义抬头的今天,更显重要。

    三是“一带一路”,进博会正是“一带一路”倡议下的重要举措。去年5月,习近平主席在首届“一带一路”国际合作高峰论坛上宣布,中国将从2018年起举办中国国际进口博览会。随后,习近平主席不仅亲自圈批了进口博览会方案,而且还亲自在重要外交活动中宣传和推介博览会,包括今年4月落幕的博鳌亚洲论坛。“因此,进博会并非一般的展会,而是链接中国和世界的新的大平台,是推动南南合作的新平台。” 上海国际问题研究院院长陈东晓分析认为,进博会为“一带一路”沿线国家尤其是发展中国家搭建了进入中国大市场的快速通道,成为沿线发展中国家融入世界经济最便捷有效的抓手。

    58个“一带一路”沿线国家的超过1000多家企业参展,占参展企业总数将近三分之一。这成为进博会上的一大亮点,也是共建“一带一路”的又一个重要支撑。

    在这其中,值得关注的是,在进博会开幕的前一天,习近平主席会见了老挝总理通伦,其中再次提及和强调中老铁路和中老经济走廊,这两者,正是“一带一路”的重要组成部分。

    习近平总书记强调,面对新形势、新挑战,中老要密切战略沟通,加强治党治国经验交流。要推动务实合作优化升级,继续推进中老经济走廊建设,确保中老铁路建设顺利推进,加强民生、救灾等领域合作,办好明年中老旅游年。要携手推进澜沧江-湄公河合作。

    通伦表示,很高兴来华出席首届中国国际进口博览会。习近平总书记、国家主席去年11月成功访问老挝,对推动老中两党两国关系发展意义重大。您访问时达成的重要成果及老中铁路等重要项目正在稳步实施。老方从共建“一带一路”合作中实际受益,感谢中方提供的支持和帮助。

    开幕当天,两国领导人也有亲密互动。11月5日中午,习近平同外国领导人一同步入国家贸易投资综合展展厅。在老挝馆,中老铁路项目沙盘展现了中老共建“一带一路”、实现共同发展的美好愿景。在中国馆创新发展单元,老挝总理通伦操控复兴号高铁体验舱模拟驾驶台,亲身感受以时速350公里飞驰的高铁带来的视觉和听觉冲击。

    时间拉回到去年2017年11月。

    当月13~14日,习近平以中共中央总书记、国家主席的双重身份对老挝进行国事访问,这也是中国党和国家最高领导人在十九大胜利召开后的首访。

    在访问期间,两国最高领导人就巩固和发展中老关系,推进全面战略合作达成重要共识,规划了双边关系发展的战略蓝图,一致同意共同打造中老具有战略意义的命运共同体。双方签署了16份合作文件,涉及中老经济走廊、水资源、科技、农业、基础设施、人力资源开发、水力、电力和高速公路等领域。

    过去5年,老挝经济高速平稳发展,年均增长7.9%,但阻碍未来老挝经济继续保持强劲发展势头的两大瓶颈是:落后的基础设施和人力资源的匮乏。因此,老挝要在2020年脱离贫困以及摘掉最不发达国家的帽子,解决这两个问题是关键中的关键。这也是中老务实合作的重点领域。

    关于基础设施,其中最重要的一点就是中老铁路。

    中老铁路北起中国云南省玉溪市,经普洱市、西双版纳、中老边境口岸磨憨,经老挝磨丁、琅勃拉邦至老挝首都万象。

    这条铁路为什么这么重要?因为它是将老挝从“陆锁国”变为“陆联国”的那把关键钥匙。在中南半岛的六个国家中,老挝是个特殊的存在。它被中国、缅甸、泰国、越南、柬埔寨包裹在中间,既多山又缺路,交通可以用“极度不发达”来形容。

    (塔纳廊站是老挝全国唯一一座火车站)

    老挝全境23.68万平方公里,拥有的全部铁路里程是多少?3.5公里。这唯一的一段铁路从泰国廊开出发,抵达老挝首都万象南部的塔纳廊站,全程15分钟。在全世界拥有铁路的146个国家中,老挝排名倒数第四,是一个地地道道的 “陆锁国”。

    2015年9月18日,老挝副总理宋沙瓦•凌沙瓦在东博会上发言,老挝要从“陆锁国”变成“陆联国”,并被上升为老挝的国家战略:把自己变成陆上各国的交通枢纽、成为地区互联互通的关键节点。

    中老铁路也被列为老挝1号重点项目,它可以连接起泰国,再到新加坡,进而打通整个东南亚铁路网,在老挝国家“八五”规划中,这条铁路被列为国家1号重点项目。

    最新的消息显示,中老铁路的建设正在连续突破关键节点:那通一号隧道、阿墨江双线特大桥、琅勃拉邦湄公河特大桥主桥、班那汉湄公河特大桥、纳文村隧道、万象楠科内河特大桥、云南元江特大桥均有实质性进展……这些都为中老铁路在2021年底正式通车奠定重要基础。

    (那通一号隧道贯通现场)

    连接中老两国的那个交通节点在哪里?中国磨憨,老挝磨丁。这是两个几乎重合的点。

    磨憨是中国的终站,磨丁是老挝的首站。

    在这里,于2016年全面开工及招商的磨憨-磨丁经济特区更是那颗最明亮的星。在未来,磨丁不仅是老挝的北部经济中心、金融中心,也是整个东南亚的物流枢纽和产业聚集高地。

    具体实施这幅蓝图的是云南海诚集团,它曾成功打造西双版纳特色旅游名片――告庄西双景。

    (磨丁经济特区效果图)

    磨丁经济特区将实行 “境内关外”的保税政策,允许新政策、新制度、新模式和新技术在区内先行先试,享受东盟自贸区的免税、保税和老挝特区优惠政策。


    根据规划,海诚集团拟打造四大产业集群:国际商业金融会展产业、国际文化旅游度假产业、国际教育医疗产业以及国际保税物流产业。需要强调的是,中国老挝磨憨—磨丁经济合作区也是习近平主席亲自见证的“一带一路”上的重要项目。2014年6月,中老两国签署《关于建设磨憨-磨丁经济合作区的谅解备忘录》,标志着这个特区正式纳入中老两国国家层面项目开启推动。2015年8月31日,在中老两国家主席见证下,两国政府正式签署了《中国老挝磨憨-磨丁经济合作区建设共同总体方案》。2016年12月,中国老挝磨憨-磨丁经济合作区全面开工。

    在本次进博会上,习近平主席特别提到要“办好明年中老旅游年”,这对磨丁而言又是一次不可多得的机遇。而磨丁作为老挝北部面向中国的一扇窗口,自然要要迎来蜂拥的人流,随着中老旅游年的到来,磨丁将迎来新一轮的爆发。




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