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天河机场起降航班即将大放量

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  • TA的每日心情
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    2015-7-20 14:44
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2018-9-12 14:04:31 | 显示全部楼层 |阅读模式
    楚天都市报讯(记者胡勇谋)昨日,来自省发改委的消息称,鉴于危及天河机场净空安全的超高建筑问题已初步解决,民航局已同意天河机场阶段性放量,下一步将抓紧推进时刻容量评估,实现进一步放量,助力湖北打造武汉国际门户枢纽。
        相关部门认为,湖北“九省通衢”区位优势明显,具备打造大型国际航空枢纽的天然优势。鉴于危及武汉天河机场净空安全的超高建筑问题已初步解决,民航局已同意天河机场阶段性放量,下一步将抓紧推进时刻容量评估工作,实现进一步放量,助力湖北打造武汉国际门户枢纽。
        统计表明,今年上半年,武汉天河机场旅客吞吐量完成1185万人次,低于郑州新郑机场(1335.6万人次)、长沙黄花机场(1220.1万人次),排名中部第三。这与湖北、武汉GDP总量位居全国前十、中部第一的经济发展地位极不相称。
        同郑州一样,武汉天河机场也有第二跑道,并于2016年8月投入使用,但因为武汉中心城区一座在建建筑设计高度,超过天河机场净空飞行层设定标准,对往来航班造成安全隐患,导致天河机场一直无法增加航班数量,只能在原有航班基础上进行结构性优化,投用的第二跑道也起不到实质性作用。
        2016年初,郑州新郑机场T3航站楼和第二跑道投入使用后,顺利完成了增容评估,每小时航班起降架次从33架次(与当时的武汉一样)增加到了45架次左右,吞吐能力提升了近一半。今年上半年,新郑机场旅客吞吐量增幅达17.8%,而天河机场增幅仅为3.8%。
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2018-9-13 10:09:30 | 显示全部楼层
    半年居然落后郑州150.6万,长沙35万!
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    3 小时前
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-9-13 12:12:01 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    看看M370,少坐飞机
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2018-9-13 12:50:10 | 显示全部楼层
    武汉天河机场旅客吞吐量与中部第一的经济发展地位极不相称
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 7 天前 | 显示全部楼层
    独木成林 发表于 2018-9-13 12:12
    看看M370,少坐飞机

    每天都有车祸发生那是不是都不要开车坐车了?实际上按万公里事故和死亡数量看,飞机是最安全的!

    该用户从未签到

    发表于 6 天前 | 显示全部楼层
    因为绿地606等高楼原因导致天河机场无法释放容量,可是上海那么多高楼在市区,难道不影响?!606口号出来都好多年了,到现在才说因为机场净高原因不能达到这个高度,纯属扯蛋。

    该用户从未签到

    发表于 6 天前 | 显示全部楼层
    确实搞不懂,天河机场与绿地在建楼的直线距离为22公里左右,而上海虹桥机场与东方明珠的直线距离为16公里左右,众所周知,东方明珠周围有众多上海著名的高层建筑。为什么虹桥机场还有那么多飞机在飞?难道不怕那些高层建筑影响安全吗?如果说上海采取了什么有效措施得以规避风险,那么为什么武汉不能采取同样或者类似措施呢?
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 6 天前 | 显示全部楼层
    本帖最后由 山深闻鹧鸪 于 2018-9-15 21:42 编辑
    睁眼侃世界 发表于 2018-9-15 16:49
    确实搞不懂,天河机场与绿地在建楼的直线距离为22公里左右,而上海虹桥机场与东方明珠的直线距离为16公里左 ...

    那是上海,坐镇上海的是政治局的人,副国级、属于党和国家领导人。武汉市属于副省级,级别有限,绿地被砍是某些官本位主义者在打压武汉的发展。
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