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楼主: 小龙李
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市交通院武汉地铁第4轮上报规划(2018年8月版)若干严重问题说明

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  • TA的每日心情
    A
    2018-9-12 22:07
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2018-9-1 19:31:06 | 显示全部楼层
                        现在都不好上报新线了,武汉地铁10号线自己砍了。

    该用户从未签到

    发表于 2018-9-1 22:32:18 | 显示全部楼层
    本帖最后由 batman 于 2018-9-1 22:53 编辑
    秒杀ABC 发表于 2018-9-1 19:31
    现在都不好上报新线了,武汉地铁10号线自己砍了。

    他们在不停的挥刀自宫啊。
    挥刀范围越来越大怕不是“好兆头”啊。
  • TA的每日心情
    A
    2018-9-2 17:25
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-9-2 17:26:25 | 显示全部楼层
                 你在对牛弹琴,这些牛是死不悔改的,那怕做错了。
  • TA的每日心情
    A
    2018-9-2 18:28
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2018-9-2 18:30:44 | 显示全部楼层
              2号线过江已爆满,就算是A型车也不够,何况还是B型车。应该尽快开辟减负线路,否则将出事!
  • TA的每日心情
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    2018-9-2 19:47
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2018-9-2 19:54:57 | 显示全部楼层
        成天给他们出点子,提建议,他们理都不理你,别把他们当人了!

    该用户从未签到

    发表于 2018-9-4 19:05:17 | 显示全部楼层
    本帖最后由 batman 于 2018-9-4 22:29 编辑

    交通院地铁环线三宗罪:
    1,覆盖范围过大。远超目前实际的客流范围。
    2,重复过于严重。几乎到处都是重复。
    3,和大量线路相交无法换乘。
    这3点也就注定了,交通院搞得环线客流极度惨淡。
  • TA的每日心情
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    2016-4-21 22:40
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2018-9-4 20:49:56 | 显示全部楼层
    到山坡机场的地铁15号线怎么没看到?

    点评

    如有必要,山坡机场搞条铁路分支过去就行了。  发表于 2018-9-4 21:39
    文不对题。这里不是谈山坡机场的。  发表于 2018-9-4 21:39

    该用户从未签到

    发表于 2018-9-6 15:46:29 | 显示全部楼层
    就单纯这个交通院环线范围这一点来说,交通院环线高达50多公里。
    你像上海2000多万城市人口环线才33公里。交通院在1000万城市人口,而且经济发展相对更差的城市建50多公里大环线。
    50多公里环线覆盖面积几乎是30多公里环线面积的3倍。
    仅仅单从这一点来说,交通院环线就是极度荒谬的。
    而且上海环线地铁客流也只能算一般,和主力干线,1号线,2号线比也有不小差距。

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2018-9-10 08:44:54 | 显示全部楼层
    本帖最后由 小龙李 于 2018-9-10 22:51 编辑

    第1点作了一个补充,增加了一段话:
        唯一有的人可说就是什么“武汉大学决不允许在八一路建地铁,地铁影响精密仪器”这种话。当然这个话是不是从交通院那里原创出来的目前还没有确凿证据,但是这个话早就经过武汉大学相关人员证实纯属谣言,根本就没这回事。甚至还有很多武汉大学的人说非常渴望修地铁修到八一路,修到武汉大学。

    该用户从未签到

    发表于 2018-9-10 10:38:07 | 显示全部楼层
    觉得总体思路有可取的地方,但预测的2024年2号线的过江强度被明显夸大了,7号线、8号线、12号线应该都会有明显的过江分流作用,与2号线的对比差距不会如此悬殊。
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