汉网论坛

 找回密码
 立即注册

QQ登录

只需一步,快速开始

12
返回列表 发新帖
楼主: 武汉高铁
收起左侧

中美贸易战最严峻时刻,中国选择开工川藏铁路,总投资2700亿元

[复制链接]

该用户从未签到

发表于 2018-8-3 12:45:28 | 显示全部楼层
山深闻鹧鸪 发表于 2018-8-3 12:21
国家战略需要,不计成本!

正确!太空工程更贵,照样要搞。

该用户从未签到

发表于 2018-8-9 00:03:41 | 显示全部楼层
青藏铁路人流量有多少?搞这种ZZ工程,浪费人类资源

该用户从未签到

发表于 2018-8-10 11:26:50 | 显示全部楼层
xwj5099 发表于 2018-8-9 00:03
青藏铁路人流量有多少?搞这种ZZ工程,浪费人类资源

对于加强内地与边疆的联系还是有好处的,另外一个还能积累铁路建设技术。主要是每公里成本太高了。记得原来内地每公里高铁才6千万元左右。在出口下滑情形下,应该成本更低才对。

该用户从未签到

发表于 2018-8-13 10:20:49 | 显示全部楼层
经济看来还是得靠投资拉动啊!
  • TA的每日心情
    A
    前天 04:24
  • 签到天数: 295 天

    连续签到: 8 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-8-13 10:48:09 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    武汉启动一街一巷,可以投资几千亿

    该用户从未签到

    发表于 2018-8-14 15:35:32 | 显示全部楼层
    平均每公里造价不到2亿元!贵吗?一点也不贵!
    如此艰巨浩大的工程不到3千亿的投资对今天的中国来说只能算一般!
    仅武汉市平均每年的基建投资就高达5000亿元!
    武汉的高架公路平均每公里造价超过3个亿!

    该用户从未签到

    发表于 2018-8-19 10:51:39 | 显示全部楼层
    可辰 发表于 2018-8-14 15:35
    平均每公里造价不到2亿元!贵吗?一点也不贵!
    如此艰巨浩大的工程不到3千亿的投资对今天的中国来说只能算 ...

    肯定是贵了。钢铁、水泥出口下滑,意着味主要建设成本可以降低。

    武汉的高架公路贵,很大一块是征地拆迁费用。而建设在荒无人烟地方的高铁拆迁成本可以忽略不计,主要
    是需要增加材料的交通运输成本。

    该用户从未签到

    发表于 2018-8-23 21:06:12 | 显示全部楼层
    本帖最后由 **问津** 于 2018-8-23 21:08 编辑

    投房地产不如投交通基础建设,该做的基础交通建设就该做,贯通中国,威武!
  • TA的每日心情
    A
    2018-9-19 00:16
  • 签到天数: 71 天

    连续签到: 10 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2018-8-24 20:00:31 | 显示全部楼层
    川藏铁路这两天没有什么动静
  • TA的每日心情
    A
    7 天前
  • 签到天数: 577 天

    连续签到: 2 天

    [LV.9]以坛为家II

     楼主| 发表于 2018-8-31 13:42:54 | 显示全部楼层
    山深闻鹧鸪 发表于 2018-8-24 20:00
    川藏铁路这两天没有什么动静

                两头都已开工了,中间也有开工的,还要怎么动静?!
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即注册

    本版积分规则

    QQ|小黑屋|手机版|Archiver|汉网-汉网社区 汉网论坛 ( 鄂ICP备05014927号 )

    GMT+8, 2018-10-21 05:10 , Processed in 0.117912 second(s), 8 queries , MemCache On.

    Powered by Discuz! X3.4 Licensed

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表