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楼主: 武汉高铁
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中美贸易战最严峻时刻,中国选择开工川藏铁路,总投资2700亿元

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发表于 2018-8-3 12:45:28 | 显示全部楼层
山深闻鹧鸪 发表于 2018-8-3 12:21
国家战略需要,不计成本!

正确!太空工程更贵,照样要搞。

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发表于 2018-8-9 00:03:41 | 显示全部楼层
青藏铁路人流量有多少?搞这种ZZ工程,浪费人类资源

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发表于 2018-8-10 11:26:50 | 显示全部楼层
xwj5099 发表于 2018-8-9 00:03
青藏铁路人流量有多少?搞这种ZZ工程,浪费人类资源

对于加强内地与边疆的联系还是有好处的,另外一个还能积累铁路建设技术。主要是每公里成本太高了。记得原来内地每公里高铁才6千万元左右。在出口下滑情形下,应该成本更低才对。

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发表于 6 天前 | 显示全部楼层
经济看来还是得靠投资拉动啊!
  • TA的每日心情
    A
    12 小时前
  • 签到天数: 249 天

    连续签到: 10 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 6 天前 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    武汉启动一街一巷,可以投资几千亿

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    发表于 5 天前 | 显示全部楼层
    平均每公里造价不到2亿元!贵吗?一点也不贵!
    如此艰巨浩大的工程不到3千亿的投资对今天的中国来说只能算一般!
    仅武汉市平均每年的基建投资就高达5000亿元!
    武汉的高架公路平均每公里造价超过3个亿!

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    发表于 4 小时前 | 显示全部楼层
    可辰 发表于 2018-8-14 15:35
    平均每公里造价不到2亿元!贵吗?一点也不贵!
    如此艰巨浩大的工程不到3千亿的投资对今天的中国来说只能算 ...

    肯定是贵了。钢铁、水泥出口下滑,意着味主要建设成本可以降低。

    武汉的高架公路贵,很大一块是征地拆迁费用。而建设在荒无人烟地方的高铁拆迁成本可以忽略不计,主要
    是需要增加材料的交通运输成本。
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