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[交通建设] 公汽231改道,谁来解决阳逻至青山数万人出行?

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  • TA的每日心情
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    6 天前
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-7-9 17:31:05 | 显示全部楼层 |阅读模式
    一。网传公汽231于明天(7月10日)改道。原从群力村到阳逻,改为
    群力村到黄陂。
    公汽231为联结南北两岸,作出了贡献。由原来上坡要发抖的旧车,到现在车况较好车子,虽说司机和乘客因无空调,夏天炙热、冬天要冻掉鼻子。但大家还是不希望,这唯一交通动脉被割断。

    二。阳逻到青山出行人数庞大
    1.有许多是阳逻到青山打工族,早出晚归;
    2.还有一些是把阳逻的蔬菜和水产品,通过公汽运到青山;大清早青山这边爹爹婆婆浩浩荡荡,到阳逻大菜场买菜。
    3.借道青山到武汉火车站,到光谷和全国各地。

    三。阳逻大桥不取消收费,一直是交通瓶颈。

    四。请武汉交通部门,安排公汽,填补出行空白
         1.阳逻从黄陂绕行到青山太费时,时间都浪费在路上;
         2.阳逻定制公交车票太贵,高达15元。经常乘坐肯定不行;
         3.私家车上班,过桥费,往返至少得40元。

                          陶加华    综合网上多篇文章  

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    参与人数 1汉网币 +18 收起 理由
    兵哥哥 + 18 关注

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    该用户从未签到

    发表于 2018-7-9 20:19:01 | 显示全部楼层
    第一种:232转297
    第二种:定制公交
    第三种:省客大巴
    第四种:自驾
  • TA的每日心情
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    昨天 00:24
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2018-7-10 11:46:13 | 显示全部楼层
    公共交通的安排,最好做到以人为本
  • TA的每日心情
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    3 小时前
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2018-7-10 14:59:46 | 显示全部楼层
    关注一下  。
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    昨天 01:13
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2018-7-10 21:40:07 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    怎么搬家去阳逻了,搬回汉口

    该用户从未签到

    发表于 2018-7-12 14:09:11 | 显示全部楼层
    真是以人为本的话,最合理的是开行一条从武汉火车站经红钢城到阳逻客运站的公交线路。
  • TA的每日心情
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    6 天前
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    [LV.8]以坛为家I

     楼主| 发表于 2018-7-12 21:35:51 | 显示全部楼层
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    该用户从未签到

    发表于 7 天前 | 显示全部楼层
    真要人性,赶快建设10号线,直接连接阳逻

    该用户从未签到

    发表于 5 天前 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    我是一名普通的民众,住在白玉山街上,但是在阳逻上班,每天往返阳逻与白玉山之间,为了生计每天起早贪黑,六点起床就赶公交上班了,从不迟到,几年了231成了大家上班的必需工具,现在231停了,毫无预兆,改线路后,我每天四点半起床,还不一定赶的上在七点半到上班的地方,而且我现在还是背奶一族的新手妈妈,美其名是改线路为安全,实则是专家头脑发热,有没有实地调研过,231高速上的速度不快,有自己稳定的车道,雪天就停运了,已经将安全隐患降到最低,而且也几乎没有出过重大交通事故,停运就是专家一开会就停了,停前有没有征求意见,不是说民主吗,我感慨一江之隔我竟然被难住了,怎么过江成了我一家人的心病,何谈中国梦,幸福感,悲伤,惨了我一个小小民众,希望政府部门能够重视,做到真正的为人民服务,为劳苦大众办实事,解决好民生问题,以人民的利益为先!

    该用户从未签到

    发表于 5 天前 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    网友留言精选

    @陶圆:此次调整,实际上是因为省交通厅要求公交车不能上高速,没有办法的调整。阳逻根本问题还是便利过江通道的缺乏,阳逻大桥07年建成以来,一直在承担高速公路南北通道的作用,但目前阳逻已经发展成为30-40万人的一个卫星城,并且按趋势会继续发展成为40-50万人的新城,作为重要的中心城区人口疏散承接地。江南不远处光谷东迅速崛起,阳逻大桥没有发挥城市桥梁的作用,况且新洲特殊的交通区位劣势,阳逻大桥对阳逻、新洲连接市区江南片区的武昌、光谷、青山的作用远没有正确的发挥。

    @目光倾城不复暖:231、292、273下高速是无奈之举,交管部门只是按照上级命令对公交集团下达通知,现在公交集团就292正在商量办法,现在大家最好上武汉城市留言板反映,让公交集团向深圳上海等地方搞一人一座的客车,或者让定制公交降价。

    @火箭兵:走天兴洲大桥就是安全吗?天兴洲大桥不属高速吗?那可以走手扶拖拉机吗?办事要以人为本,特事特办。运行了十一年的线路说改就改,十一年来231在运营中也没出过什么大交通事故,安全整顿是好事众人都理解,徒步也有出交通事故的事发生,不能说发生一次事故就封路停运,甚至路也不敢走了,这至少说明政府部门的理事能力太差。

    @无梦到徽州:虽然阳逻民众对231是“又爱又恨”,但是231开通运行的十几年里还是为阳逻居民带来了诸多便利,此次调整势必会影响广大阳逻市民的正常生活。笔者有几个设想与广大网友共享:1、待江北快速路通车后,多方面协商,开通阳逻客运站经平江大道、江北快速路、天兴洲大桥、三环线至武汉火车站的常规公交线路,满足阳逻至武昌的交通需求。2、争取地铁新港线早日开工,能够像21号线一样提前建成通车,从根本上解决阳逻交通出行的顽疾。3、通过合理渠道反映意见,让公交231路有一个圆满的归宿,在新港线开通前继续服务于阳逻与武昌的市民。

    @邱小勇:眼前最重大的问题是231公交线路的改线问题!231名曰改线,实际上是停线。231是新洲区第一条真正意义上的城市公交,曾经是新洲发展的标志,对于新洲意义非凡。在不违背各项法律法规的条件下,请新洲区一定要保住231。新洲区可以拿出财政收入的一点点购买十来台符合标准的大巴捐赠给231线路,这点小钱新洲区还是拿的出的!这也是民生工程!232是当年买断2106线路,当年232花了一大笔钱的,当年新洲区可是大气魄啊!231是十一年前新开线路,这次如果新洲区能购置合规大巴也是合情合理的!对于新洲区无疑是一次震惊全国的宣传!

    @匿名网友:今天是231改线的第三天,交通成本大大增加,由原来每天6.8元上升至26.4元,时间成本由原来1小时变为2小时。我不知道相关部门是如何考虑的,在没有任何备选方案的情况下,直接改线,让上班一族天天饱受精神和经济的双重折磨。虽然也有很多方法过桥,如拼车,坐黑的,我想这也不是一个正常的社会该有的现象,现在社会出行是越来越方便,而我们这一部分人是越来越不方便。公交走高速也不是先例,深圳,北京都有公交走高速的。
    我们都是普通的百姓,希望领导能早日解决这一实际困难。

    @琪琪:这条线路开了十几年了,走得好好的,现在再说存在安全隐患,哄鬼蒙谁呢?阳逻跟青山就隔条江,隔座桥,到武汉站半小时左右到达,好好的直线不让走,非得让阳逻人七弯八绕的,浪费时间,可以让所谓的"专家"去自行体验下他们给出的新乘车方法,他们都不去为嘛要让我们去,完全无视阳逻的存在!

    @Aa拼博 创新:公交客运公司坑害老百姓,突然来个231改路线,每天大量的阳逻客人在滞留在群力村,被黑面包车宰割!!20至30元一人送到阳逻客运站,还吹牛一天赚几千块!公交客运公司这样害人!!今天差点出大事了,心吓的还在跳!今天在群力村去阳逻突然得知停班,坐黑面包车走在高速上突然爆胎,一车人差点没命!
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