TA的每日心情 | A 2018-4-6 16:30 |
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签到天数: 74 天 连续签到: 1 天 [LV.6]常住居民II
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本帖最后由 老传统 于 2018-1-12 13:10 编辑
武汉民企行行业业是从国有化中争脱出来的.今天民企在经济建设中巳撑起了半边天.武汉是中国水陆空交通中枢.武汉城区范围內客运交通,总有一天也会有水运.空运.今天的陆运.有城铁.汽运可走出走进.而地铁永远只会在城区内转来转去.现在有公交.的士.私家車.共享車.代步电动車.都在城区内团团转.因此地铁永远成不了城中客运王中王.武汉规划二十几条地铁.是举债建设,想必全部建设到位之时.就是结帐之日.你的成本如果不知猴年马月收得回来.其结果是什么?因为你的发展空间有限.也许会变成货运道.变成下水道.变成线缆管道,这是极有可能的.那么你今天的建设设计就要多元化.当然地铁有战略功能.那就应有国投成份.那么你的债务就不应是纯地方债.九桥一路一隧停收费.其道理是这些建设不是专为武汉百姓专用而建.与江滩堤防建设一样是为全国全局而建.武汉地铁不能沒有民营.国营单挑不行.今天藐视为武汉百姓出行方便了许多.也拉动了地产经济.可地铁不是国投.如何旱涝保收?今后会不会成为武汉百姓的包衭?武汉发展旅游业又不全心.迎不来八方客.地铁在城中揹债转来转去.有什么前途?今天开通了几条单元化地铁.收入靠学生.打工族等.票价低又提升不了.又达不到薄利多销.又不是黄帝姑娘不愁嫁.发展有何持续性.地铁建设是百年大计.地方财力不强劲.建地铁就要有个度. |
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