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[现场] 地铁八号线的站台为何这么超长?

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  • TA的每日心情
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    前天 22:17
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-1-7 20:09:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
          在8号线的赵家条和黄浦路站乘坐地铁的市民都对超长地铁站台惊诧不已。这个站台远远的超出了列车的长度,在列车末尾段,有10个门的长度不上乘客。有市民问地铁工作人员,工作人员也回答不上来是为什么做这么长的站台?

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  • TA的每日心情
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    [LV.9]以坛为家II

     楼主| 发表于 2018-1-7 20:09:51 | 显示全部楼层
    IMG_20180107_135548_副本.jpg

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    2018-6-8 17:52
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2018-1-7 22:38:48 | 显示全部楼层
    这样设计肯定是有原因的,或者是为将来预留,不然它们也不会这样搞。
  • TA的每日心情
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    2018-6-22 20:52
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2018-1-8 12:30:19 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    留作以后加长列车
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    2014-10-23 16:00
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    [LV.5]常住居民I

    发表于 2018-1-8 20:21:27 | 显示全部楼层
    据说是留着挂八节车厢。目前只挂了六节车厢
  • TA的每日心情
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    [LV.9]以坛为家II

     楼主| 发表于 2018-1-8 21:36:28 | 显示全部楼层
    凤鸣幽谷 发表于 2018-1-8 20:21
    据说是留着挂八节车厢。目前只挂了六节车厢

    就是说,将来8号线的客流会很大。
  • TA的每日心情
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    5 天前
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-1-9 18:24:50 | 显示全部楼层
      8号线阳逻线为何有的屏蔽门不开?

      为今后迎接大客流,列车增加编组而预留

    yangfei180116_b.jpg
      
      赵家条站站台上预留的屏蔽门 记者苗剑 摄
      
      武汉晨报讯(记者郭佳 通讯员产启斗)武汉新开通的地铁线路给市民带来了更多便利,也有市民发现有的新线站台特别长。网友“渔樵老叟”就不理解,为什么8号线的站台上有10个屏蔽门是不开的?
      
      7日晚,网友“渔樵老叟”反映,在8号线的赵家条和黄浦路站站台,站台长度远远超出了列车的长度,在列车末尾,有10个屏蔽门是不上乘客的。这是为什么?
      
      昨天,在8号线多个地铁站,记者也看到有10个屏蔽门处于关闭状态,每扇门上方标注着:此门不开。同时,门中部也都有标注:请前行候车,此处无车厢。
      
      据了解,8号线和阳逻线所有站台都有类似情况。
      
      武汉地铁运营公司工作人员介绍,新开通不久的8号线和阳逻线,均为A型车,每节车厢单侧就有5个门,两侧共10个门。这和1、2、3、4号线B型车相比,每一侧多出一个门。同时,8号线列车为6节列车编组,单侧就共有30个门。而8号线所有站台设计均为8节列车编组,共40个屏蔽门。这样就有10个屏蔽门空余不使用,于是客运部门专门在门上和地面做了显著标识,提醒乘车市民候车和上车时注意。
      
      那为什么站台设计是8节列车编组,共40个屏蔽门呢?
      
      早在去年2月底,地铁8号线开始安装屏蔽门时,就已经考虑到虽然8号线列车为6节A型车编组,但要预留编组,因为若后期客运量加大,列车可能增加到8节编组,此举可避免增加屏蔽门施工破坏站台结构,影响运营。
      
      阳逻线也是同样道理,4节编组的A型车,单侧20个门,站台设计为6节列车编组,每个站台就预留出10个屏蔽门暂时不投入使用。

  • TA的每日心情
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    5 天前
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2018-1-9 18:26:21 | 显示全部楼层
      地铁新线站台为何有十个屏蔽门不开?

      为了给后期列车预留8节编组

    yangfei180116_b.jpg
      
      昨日,地铁8号线赵家条站台,超出车身的屏蔽门暂时关闭 记者苗剑 摄
      
      武汉晚报讯(记者郭佳 通讯员产启斗)武汉新开通的地铁线路给市民带来了更多便利,不少市民发现有的新线站台特别长。网友“渔樵老叟”询问本报,为什么8号线的站台上有10个屏蔽门是不开的呢?
      
      昨天,在8号线多个地铁站,记者也看到有10个屏蔽门处于关闭状态,每扇门指示灯处标注着:“此门不开”。同时,门的中部也都有明显箭头标注:“请前行候车,此处无车厢”。
      
      武汉地铁运营公司工作人员介绍,新开通不久的8号线和阳逻线,均为A型车,每一节车厢宽且长,每节车厢单侧就有5个门,两侧共10个门。这和1、2、3、4号线B型车相比,每一侧多出一个门。同时,奔跑中的8号线列车为6节列车编组,单侧就共有30个门。而8号线所有站台设计均为8节列车编组,共40个屏蔽门。这样有2节列车共10个屏蔽门空余不使用,于是客运部门专门在门上和地面做了显著标识提醒乘客。
      
      阳逻线也是同样道理,4节编组的A型车,单侧20个门,站台设计为6节列车编组,每个站台预留出2节列车屏蔽门,即同样有10个屏蔽门暂时不投入使用。
      
      那为什么站台设计要是8节列车编组,共40个屏蔽门呢?
      
      早在去年2月底,地铁8号线开始安装屏蔽门时,就已经考虑到虽然8号线列车为6节A型车编组,但要预留8节编组条件,因为若后期客运量加大,列车可能增加成8节编组,此举可避免增加屏蔽门施工破坏站台结构,影响运营。

  • TA的每日心情
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    前天 22:17
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    [LV.9]以坛为家II

     楼主| 发表于 2018-1-9 20:04:30 | 显示全部楼层
    搬运 发表于 2018-1-9 18:26
      地铁新线站台为何有十个屏蔽门不开?

      为了给后期列车预留8节编组

    各自取舍不同,这条线索给晚报,晚报没有用。给汉网,晨报用了。
  • TA的每日心情
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    2018-3-26 15:12
  • 签到天数: 392 天

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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2018-1-9 21:22:03 | 显示全部楼层
    未雨绸缪,为以后的列车加长做准备
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