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楼主: 小龙李
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市交通院武汉地铁第4轮上报规划(2018年1月版)八大严重问题

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发表于 2018-1-8 14:19:44 | 显示全部楼层
本帖最后由 batman 于 2018-1-8 14:25 编辑

有人还喊什么金子发光,金子一旦发光,那就是马上要被氧化了,不是金子了,连废铁都不如。
开玩笑了。

该用户从未签到

发表于 2018-1-10 11:11:52 | 显示全部楼层
本帖最后由 batman 于 2018-1-10 11:25 编辑

现在交通院(里面的人)对这八个问题的解释完全已经到了不讲任何道理,强词夺理,胡说八道的地步。几乎到了只能拿哄骗3岁小孩的言辞去哄骗别人了。
他们目前就是希望用这种方法继续蒙混过关,甚至可以说能混多远就混多远,能混多久就混多久。
说不定还真把国家发改委都混过去了,那也说不定。

至于说这八个问题,他们是从来不敢一对一和楼主作正面技术回复的。
上次15个问题,他们至今为止还从未做过任何技术回复。

该用户从未签到

发表于 2018-1-10 11:29:47 | 显示全部楼层
本帖最后由 batman 于 2018-1-10 11:39 编辑

那个《人民的名义》里面,沙瑞金问高育良为什么不提拔易学习这种人才的时候,高育良就解释说,“易学习就是个雷锋类型,不适合当将军的。”
这就是典型的强词夺理,胡说八道了。
至于后来的结果,大家也都是知道的,不多说了。

当然,有的时候电视剧剧情还是过于理想化了,实际和理想往往还是有差距的。

该用户从未签到

发表于 2018-1-10 15:41:13 | 显示全部楼层
白云98 发表于 2018-1-1 20:24
建议作者用发展的眼光看问题,不要只看眼前和局部。地铁规划要立足长远,统筹兼顾,系统安排,才能担当历史 ...

我认为 你说的非常对,眼光要长远一些,不要鼠目寸光!!!

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发表于 2018-1-10 19:52:11 | 显示全部楼层
三点建议:
1. 10号一头连接21号线,一头连接16号线,跟楼主意见相同。
2. 11号线从四新方岛拐到四新北路,过江后直走南湖到光谷,不要再拐到武昌火车站,武昌站的线路太多了。
3. 从武昌老城区江边引一条线到光谷,走向基本与2号线平行。

该用户从未签到

发表于 2018-1-10 21:44:58 | 显示全部楼层
一個好人 发表于 2018-1-10 19:52
三点建议:
1. 10号一头连接21号线,一头连接16号线,跟楼主意见相同。
2. 11号线从四新方岛拐到四新北路 ...

11号线走武昌火车站已经报批,改不了了。

该用户从未签到

发表于 2018-1-10 22:52:39 | 显示全部楼层
本帖最后由 batman 于 2018-1-10 22:53 编辑

对于2号线的拥挤问题,交通院早就想好“办法“了。就是新增了7号线。
但事实上是:
7号线会加重2号线过江段客流压力,减轻8号线过江段客流压力。

2号线爆满还加重,8号线客流严重不足还减轻。
完全本末倒置。

该用户从未签到

发表于 2018-1-12 11:29:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 batman 于 2018-1-12 11:32 编辑

话说,在国内由于规划严重失误,导致巨大经济损失的不在少数。
比如天津的于家堡金融区选址,就是巨大败笔。当时天津市为了节约土地,把金融区设在远离主城区的滨海区的一块盐碱地上。这里离天津市区过于遥远,离天津主城核心区距离高达40公里。
其实高大上的金融区上板的还都是些普通老百姓,滨海区那边又没多少人,靠近主城核心区才能吸引足够多人来上班。导致于家堡现在仍然是鬼城一片。如果当初选址在天津西站附近是最理想的了。
规划败笔害死人啊。

该用户从未签到

发表于 2018-1-14 10:13:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 batman 于 2018-1-14 14:43 编辑

当然,如果现在你要说,当初决策于家堡响螺湾修CBD的人应该问责。
马上就会有人跳出来,当时决策是国家发改委批准的,还包括GWY,你要问责,是不是要推翻GWY,干脆把整个国家Z F都推翻了吧?那你不就是想谋反吗?
然后,这件事情就只能是不了了之了。
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现在交通院也同样是想打这种如意算盘,只要把国家发改委混过去,只要把GWY混过去,今后就进了保险箱,不会再有任何人来问责,也不再敢有人来问责。
到时候出了什么乱子,把屎盆子扣到国家发改委头上就行了。国家发改委扛不住,再扣到GWY身上。谁还敢说不是啊?
所以说交通院一干人绝对是顶级LaoJianJuHua,官场上混十来年绝不是白混的。

该用户从未签到

发表于 6 天前 | 显示全部楼层
这个天津CBD选址究竟给天津造成了多大的损失,可能很多人仍然是没有概念的。
天津相对于南京,杭州,广州来说,其实条件更好些,因为从行政上来说,天津是直辖市,是可以和北京,上海平起平坐的。
但是这么好的条件,现代第3产业就是死活发展不起来,和北京比差距过大,这是很不正常的。那么造成这种极不正常的局面一个关键因素,或者说第一要因就是天津CBD选址过分靠郊区了。
目前天津发展已经明显落后于广州,南京,杭州了。即便是地铁运量甚至只能和东北城市沈阳相比。
一个决策失误,断送了一个城市的发展前程。
而目前,武汉交通院妄图再在我们武汉地铁,乃至整个武汉重演这种悲剧!
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