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楼主: 我要太阳
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[武汉建设] 敢为人先!武汉地铁或将实施跨线运营~~~~~~~~~~~

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该用户从未签到

发表于 2017-9-13 21:25:40 | 显示全部楼层
不可能实现,,到是可以一条线有几个终点,,象上海的10号线,11号线,和现在正在建设中的5号线奉贤段,,都是一个起点,两个终点,,但也没有实现跨线

该用户从未签到

 楼主| 发表于 2017-9-13 22:36:44 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
近日,中国铁路通信信号股份有限公司(后简称“中国通号”)发布消息,随着重庆轨道交通5号线一期信号系统互联互通交叉测试成功,装备中国通号完全自主CBTC信号系统的重庆轨道交通5号线,率先具备互联互通条件,标志着由中国通号打造的全球首条互联互通地铁即将孕育而生。

城市轨道交通的“互联互通”,看似很简单,但实际上却是一项世界性难题。长期以来,由于不同地铁线路车载信号设备与地面信号设备间无法“交流”,就好像一个说中文,一个说英文,导致了列车跨线运行一直是一项世界性难题。

虽然国内有少数轨道线路曾尝试过互联互通,但始终没有实现不同厂家间的地铁信号系统互通,并没有实现真正意义上的互联互通。

重庆轨道交通5号线,装备了中国通号自主研发的FZL300型CBTC互联互通信号系统。这是为城市轨道交通互联互通量身定制的一套系统,真正意义上建立了不同厂家之间、车载信号系统与地面信号系统之间,互相兼容、互相“交流”的基础。

因此,重庆轨道交通5号线也将成为全球首条真正意义上的互联互通地铁。

一车多线,一站直达

据了解,重庆轨道交通第二轮建设规划中的4号线、5号线、10号线和环线工程都将装备互联互通信号系统。

目前,环线列车已接入轨道交通5号线进行了互联互通交叉测试。接下来,10号线列车也将接入轨道交通5号线进行互联互通交叉测试。

重庆轨道交通互联互通系统投用后,可实现列车跨线运行至其它线路,并支持其它线路车辆进入本线运行。

轨道互联互通好处

轨道交通互联互通,对乘客而言最大的好处就是出行更加方便,为乘客出行带来更好的体验。

武汉地铁12号线系环线,完全应该采用此种互联互通的线路设计。
  • TA的每日心情
    A
    2017-7-12 08:25
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2017-9-14 20:09:18 | 显示全部楼层
    好像有车型不同的问题。比方说6号线是头顶上供电的,而其他线路是轨道供电?
    不懂,外行,只是观察到的……

    该用户从未签到

    发表于 2017-9-14 22:34:51 | 显示全部楼层
    标题党,纯粹是你YY罢了

    该用户从未签到

    发表于 2017-9-14 22:38:30 | 显示全部楼层
    大汉武立国 发表于 2017-9-13 20:10
    这……难道你没发现大部分线路车型都不同吗?

    确实,A型车和B型车宽度都不同,隧道直径也不同,另外编组有4编组、6编组和8编组,不同编组站台长度也不一样
  • TA的每日心情
    A
    前天 06:19
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2017-9-15 06:58:20 | 显示全部楼层
    设想是好的,但在建设地铁之初就该统一车型

    该用户从未签到

    发表于 4 天前 | 显示全部楼层
    老梅 发表于 2017-9-12 22:36
    现在不同线路颜色不同,混合运行后岂不乱套了?(尽管现在偶尔也有草绿色车跑2号线)
    运行安全问题是最重 ...

    自动闭塞到不是问题,这一点在全国铁路上早成熟了,问题是地铁站从开始就设计没有考虑预留并线的位置和设备,地铁12号环线到应该考虑在车站预留放射线道岔。

    该用户从未签到

    发表于 3 天前 | 显示全部楼层
    赶紧把地铁12号环线修好,开通运行才是王道。
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