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武汉共享单車不可泛滥

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  • TA的每日心情
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    2017-7-1 12:11
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2017-9-2 19:39:40 | 显示全部楼层 |阅读模式
    本帖最后由 老传统 于 2017-9-2 19:42 编辑

         交通建设落后时期.人力自行車是人们出行的主力軍.武汉也是自行車王国.武汉改革开放以来.連续不断地进行路桥建设.公交.地铁日新月异.一个只有八百万居民的域市.仅小車超百万.
         对于有正常两条腿出行的年轻人.年壮人耒讲,贪欲越耒越大.有了小車,电动代步車.有公交,有地铁.有的士.有电麻.竞有弱智部门打着解决最后一公里招牌,力推人人共享单車.武汉小車停車难上加难.自行車道有限.大力清理小商小贩占道经营.百万辆电动代步車横行霸道时.又刮人力单車疯.是不是吃錯了药?
         当初引进单車共享时.还有个谱.有规范.理应完善管理.那为何正路不走.而来个放鸭子,理直气壮乱停乱放.一本正经的城管也被弄苕了.
         武汉那里有最后一公里?有沒有个谱.共享的背后是什么?
  • TA的每日心情
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    2016-3-30 15:40
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2017-9-4 09:52:56 | 显示全部楼层
    共享单车要用价格杠杆解决“单向骑行”而形成的车子堆积问题,有的人早上骑车去地铁口,下午下班不骑,形成“单边”,造成有的地方车子多成患。在技术上,单车公司发现哪里车子太多,可以发信息提醒,骑该处的车子免费或者半价,有利于单车合理分布。
  • TA的每日心情
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    2017-7-1 12:11
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    [LV.6]常住居民II

     楼主| 发表于 2017-9-4 10:20:16 | 显示全部楼层
    hhzz 发表于 2017-9-4 09:52
    共享单车要用价格杠杆解决“单向骑行”而形成的车子堆积问题,有的人早上骑车去地铁口,下午下班不骑,形成 ...

    要有序共享.要有停車固定点.完善公交.地铁站点及各小区.社区停車点.
  • TA的每日心情
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    2017-8-3 10:29
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2017-9-4 10:39:53 | 显示全部楼层
    共享单车的秩序最开始的确不好,但是现在 已经慢慢在改善了,有时我下班还会看见专人摆放车辆呢,给人家点时间
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    2017-7-1 12:11
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    [LV.6]常住居民II

     楼主| 发表于 2017-9-4 10:57:48 | 显示全部楼层
    久伴不如酒伴 发表于 2017-9-4 10:39
    共享单车的秩序最开始的确不好,但是现在 已经慢慢在改善了,有时我下班还会看见专人摆放车辆呢,给人家点 ...

    包庇助长宫僚.初始共享車很好.公交.地铁各站点很规范.只是各小区.各社区.停車点沒跟上.共享車要解决的是.你家离車站的问题.而非代步逛街.
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