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[武汉建设] 天河成华中最大门户机场 T1、T2航站楼将进入封闭状态

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发表于 2017-8-29 16:06:59 | 显示全部楼层 |阅读模式

  图为:武汉天河机场T3航站楼项目(中建三局供图)
  终于等到了这个令人振奋的消息!
  昨日上午10点,湖北机场集团召开新闻发布会宣布,31日起,历时4年建设的天河机场T3航站楼将正式启用。这意味着,武汉终于迎来了中部最大的单体航站楼。配合着三期扩建工程的其他项目,天河机场也随之成为华中最大的综合交通枢纽。
  据了解,天河机场三期扩建工程是湖北省及武汉市的重点工程,于2013年6月实质性动工,2017年6月通过竣工验收。该项目设计以2020年为目标年,按照满足年旅客吞吐量3500万人次、货邮吞吐量44万吨、年起飞架次40.4万架进行设计,各项综合指标是仅次于北京、上海、昆明的全国第四大机场。
  即将启用的T3航站楼是扩建工程中的主体工程,以“星河璀璨、凤舞九天”为主体,由主楼和东西各两条指廊,以及T2-T3连廊组成,外形似展翅欲飞的凤凰。
  ■总览
  T3航站楼七大亮点
  1.华中地区面积最大的航站楼
  T3航站楼由主楼、东、西各2条指廊和T2-T3连廊组成,主楼五层,地上四层,地下一层。四层是值机大厅、国际、国内航班出发层,二层是国际国内到达层及通往交通中心连廊,一层是市内大巴、的士乘车区;负一层是行李用房层。
  2.免费WiFi全覆盖 设置5个母婴室
  T3航站楼四层出发层设置值机岛6个、值机柜台120个,自助值机设备120台,垂直电梯60部、自动扶梯72部、自动人行步道79部;设置了5个母婴室,配备了手推车1800台、婴儿手推车20台、轮椅约80台;T3航站楼引入武汉市i_wuhan无线网络系统,实现免费网络全覆盖。
  3.先进的空调系统8000个出风口
  T3航站楼有近8000个出风口,大厅内有8个白色柱体中央空调风塔,间隔10余米排成一排,整个楼内均在温控范围之内,且全部可以通过远程控制随时调节。
  4.便捷的中转服务
  T3航站楼拥有完善的国内转国际、国际转国内、国内转国内及国际转国际的专用服务通道,采用国际航班到港和离港旅客垂直分流和集中候机的方式,设置中转柜台33个、中转行李传送带3个,国内转国内中转厅4处,可以满足到2020年高峰小时1578名旅客中转的需求;设有国内转国际、国际转国内专用通道各1条,可以满足到2020年高峰小时240名国际旅客中转的需求。
  5.每小时处理1.1万件行李
  采用5级集中安检模式,整个运输线及分拣线长度约15公里,采用双备份,又互相独立的两套互为镜像的系统,保证了行李分拣的可靠性,始发行李处理能力可达每小时1.1万件。
  6.七大交通方式无缝对接
  T3航站楼实现了航空、城铁、地铁、公路长途、公交(含机场大巴)、出租车、社会车辆等7种交通方式无缝对接,是全国交通换乘一体化程度最高的枢纽之一。
  7.拥有2500余个停车位
  T3航站楼总体上拥有2500余个停车位,其中,交通中心停车楼停车位2000余个,T3航站楼地下停车场停车位549个,有效缓解了现有停车资源紧张的问题。同时,机场设置了出租车专用停车场,有330多个车位,出租车进出停车场采取专道专用运行模式,接机车辆经停车场有序排队进入T3航站楼一层12号门处载客。
  ■最新动态
  武汉民航史上最大规模搬迁
  所有驻场单位6小时内搬入T3航站楼
  “这次T3航站楼的转场,可以说是武汉民航史上最大规模的一次搬迁。”昨日的发布会上,负责此次T3航站楼转场任务的相关负责人表示,目前,天河机场所有的设备和部门,都在T1和T2航站楼运作,T1航站楼主要提供国际及港澳台民航服务,T2航站楼主要提供国内民航服务,通过对其他机场转场方式的研究对比,并多次征求各驻场单位意见和建议,最终确定使用一次性全面转场的搬迁方式。届时,各驻场单位会按照空侧转空侧、陆侧转陆侧的方式,将T1、T2航站楼同步转场至T3航站楼运营。这种运行模式既有利于各驻楼航空公司的资源调度,避免多线作战,还有利于各类中转流程的紧密衔接,提升旅客乘机体验。
  具体方案为,8月31日凌晨零时至6时,武汉天河机场将关闭跑道停止起降。停靠在T2航站楼的班机,将分批次滑行至T3航站楼的近机位。在随后的6个小时内,T1、T2航站楼剩余的生产设备、物资将连夜搬迁至T3航站楼,并同步完成设备安装和生产系统的切换。所有飞行区保障车辆、设施设备也将搬迁至T3航站楼站坪,并组织完成航空器地面指引标志、灯光系统的切换。
  在机场外围,8月31日凌晨1时起,T2航站楼大巴、出租车区域将关闭,统一转移至T3航站楼运营。进出机场的道路将启用新的交通标志和指引标志。之后,乘坐地铁、城铁、长途汽车、出租车的旅客到达交通中心后,无需再乘坐摆渡车,可通过连廊直接步行进入T3航站楼2层,届时将有百余名志愿者为旅客提供全程指引服务。
  8月31日6时整,T3航站楼及附属站坪工程将正式启用,所有民航业务转入T3航站楼办理,T1、T2航站楼将进入封闭状态。
  ■记者探访
  T3航站楼内各设施都已开放
  楼内四季如春 光线柔和明亮
  昨日发布会后,记者乘车沿匝道来到T3航站楼4层的出发层,该层是整个航站楼的最顶层。一下车,眼前的T3航站楼,宛如一座玻璃之城,在阳光的照射下,充满了现代感,光影投射之间显得格外华丽。
  走进航站楼内部,抬头仰望,头顶乳白色的天花板挑高近40米,整个大厅内宽敞大气,光线柔和又明亮。据了解,对于这个面积达49.5万平方米的庞然大物来说,采光不仅依靠四周折射进来的自然光,还需要灯光来照亮。整个大厅内,所有的灯都被设置在高处,灯光一律射向天花板。经过特殊处理后,这些灯光射在天花板上时,会被数个凸起的平面柔和地反射下来,使得光线照射得更加均匀。
  身处大厅之中,感觉四面八方都是迎面而来的凉风,有一种春风拂面的感觉。对此,相关负责人介绍称,为了确保楼内四季如春,整个楼内的中央空调系统投资逾3亿元,整个T3航站楼里还分布着近8000个大大小小的出风口,对外输送冷气或暖气,让候机区域的各个角落都保持恒温恒湿。
  将目光移到光洁的大理石地板上,之间6个大型的值机岛整齐地排列在大厅内。大厅中央部分空出,是旅客前往安检处的主要通道。据介绍,6个值机岛中,最靠近中间的两个供国际及港澳台航班使用,靠外侧的4个供国内航班使用,此外,大厅内还有120个自助值机柜台,可以供旅客自行办理登机手续。
  按照T3航站楼的整体设计,4层为出发层,所有前来乘机的旅客都由此进入安检。据悉,国际旅客在该层完成值机后,将沿安检通道进入边检及海关,随后进入位于该层的候机区,旅客最远步行距离为480米,预计步行时间为7分钟;国内旅客在该层完成值机后,将由大厅东西两侧的两条通道,被引导至2层的国内出发层,在2层候机,旅客最远步行距离为680米,预计步行时间为10分钟。
  徜徉在整个T3航站楼内,记者看到,虽然还没有旅客前来,但楼内的各项设施都已经开启并正常运行,卫生间、母婴室、移动吸烟亭等均已开放并可使用,分布在楼内各处的店铺内,都可以看见店员正在有条不紊地布货。值得一提的是,在位于3层的国际到达及中转区,设置有一处淋浴房。据介绍,长途飞行后的旅客,可以在淋浴房内沐浴更衣,缓解旅途疲劳。
  ■换乘指南
  通过七种交通方式可无缝换乘
  今后坐飞机最好提前两个半小时
  集飞机、城铁、地铁、长途客车、私家车、出租车、公交七种交通方式于一体的交通中心,是目前全国交通换乘一体化程度最高的枢纽之一。然而,记者昨日探访后发现,虽然换乘方式令人眼花缭乱,但在合理的引导和划分下,在T3航站楼换乘其实是一件很简单的事。
  据介绍,31日,待T3航站楼正式启用后,航站楼与交通中心之间的连廊也将随之开启。届时,前来天河机场乘机的旅客,若是乘坐地铁、城铁、大巴等在交通中心下车,可通过地铁B出口连接的连廊,步行百余米便可到达T3航站楼的2层,之后可以选择手扶电梯或垂直电梯前往4层的出发厅。同理,下了飞机想去乘坐地铁或城铁的旅客,可以沿此连廊进入交通中心乘车。值得注意的是,若是下飞机后选择乘坐出租车,需乘坐电梯下至航站楼1层,楼外便是出租车候车点。
  随着T3航站楼启用的消息传出,各大航空公司也发布了出行建议。其中,东航武汉公司建议旅客,由于T3航站楼体量大,从安检到候机区的距离较长,所以最后要留出多一些的时间为登机做准备。虽然,国内、国际航班的登机办理截止时间仍为起飞前40分钟和60分钟,但建议旅客能提前两个半小时到达T3航站楼,并尽快提前办理登机手续。来源:网易新闻


该用户从未签到

发表于 2017-9-7 22:10:56 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
T1、T2封闭干嘛?
T1可以做专机和港澳候机楼,T2整体重新装修改造下,完全可以做国内航线出发到达的候机楼
真不知道是么样想的!

该用户从未签到

发表于 2017-9-8 11:08:01 | 显示全部楼层
东湖SH 发表于 2017-9-7 22:10
T1、T2封闭干嘛?
T1可以做专机和港澳候机楼,T2整体重新装修改造下,完全可以做国内航线出发到达的候机楼 ...

很多城市的机场还不如武汉的T2.

该用户从未签到

发表于 2017-9-8 11:30:50 | 显示全部楼层
那么好的航站楼封闭,太浪费了。

该用户从未签到

发表于 2017-9-8 14:09:11 | 显示全部楼层
一个T3就能容纳3千万的客流,现在天河才2千万的客流,T3都没全用上,难道T1T2开着浪费电吗?
  • TA的每日心情
    A
    2017-8-26 11:04
  • 签到天数: 191 天

    连续签到: 1 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2017-9-9 02:24:18 | 显示全部楼层
    本帖最后由 天灰 于 2017-9-9 02:25 编辑

    关键是建T3,把T1.T2的老指挥塔都炸了.
    DSC_2539.JPG

    该用户从未签到

    发表于 2017-9-9 11:40:54 | 显示全部楼层
    T1T2的系统已联结到新塔,才可能拆除老塔的,T1T2最近一年多已经使用的新塔
  • TA的每日心情
    A
    6 天前
  • 签到天数: 9 天

    连续签到: 1 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2017-9-9 19:25:33 | 显示全部楼层
    感觉浪费好大,不过放在那里还能做什么用呢?
    避灾中心?体育馆?健身房?

    该用户从未签到

    发表于 2017-9-13 09:43:13 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    T1、T2同时开放,能够实现天河功能更完善、分区更科学、资源利用更合理、更具备吸引力,从而积极促进客流量
    只顾眼前暂时的蝇头小利,这样短浅狭隘的眼光怎么能发展壮大

    该用户从未签到

    发表于 2017-9-13 11:42:46 | 显示全部楼层
    pole 发表于 2017-9-8 11:30
    那么好的航站楼封闭,太浪费了。

    封闭维修改造升级,没听到?
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