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[旅游文化] 跨东湖2隧 与 东湖绿道 园圈 的 完汇

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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2017-7-17 19:09:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2017-7-17 19:12:17 | 显示全部楼层
    万勇调研并专题研究城市快速路系统建设

    原创 长江日报 2017-07-15 23:30


                                                                         

          长江日报融媒体7月15日讯(记者邵澜)为加快推进水果湖隧道复线和南湖通道(暂定名为“两湖隧道”)工程规划建设,15日,武汉市长万勇前往该工程秦园路出口段、卓刀泉南路段和南湖大道段等部分路段进行调研,实地了解工程前期研究、规划比选方案及施工条件准备等情况,随后主持召开市城建重大项目第60次工作例会进行专题研究。万勇强调,要下大气力破解难题补短板,着眼长远强功能。

          据了解,两湖隧道工程初步方案设计的线路,从二环线东湖路和三阳路过江通道接线道路秦园路引出,向南穿越东湖、南湖、华农等水体、山体,线路南端与三环线衔接。为了充分利用地下空间,为了保护水体山体生态环境和最大限度减少施工对地面交通影响,该工程除主要节点设进出闸道外,其它均采用盾构方式建设隧道。该项目是市委市政府继“南湖大会战”之后,系统治理城市功能短板问题的又一重大举措,是城市快速路系统建设的一部分。万勇对相关部门前期深入细致的论证和规划工作给予充分肯定。他说,水果湖隧道复线和南湖通道工程建设,将有利于缓解水果湖隧道、珞狮北路等二环线拥堵,完善武昌地区骨干路网,适应区域交通长远发展和解决现实问题,改善水果湖、东湖、南湖等地区路网瓶颈,更好地方便出行,要从战略的高度、长远的角度,进一步统一对工程建设必要性的认识,细化方案,加快推进。

          万勇要求“细化可行性”,他强调,突出工程“交通项目”的性质,着眼解决武昌、洪山、光谷等重要区域交通需求;注重生态环境保护,决不能对生态环境带来冲击;树立规划设计、建设施工新理念,要多选择“四两拨千斤”的解决方案,“宁可抢前期,不可抢工期”,确保工程建设顺利推进,要多采取“静悄悄”的建设方式,尽量减少建设施工给市民生活带来的影响,做到市民对建设过程和建设结果 “双满意”。

          万勇要求“确保安全性”,充分考虑工程与现有建设工程相关联,尽可能把问题想得多一些,把情况考虑得复杂一些,把应对措施做得更为全面一些,决不能有任何安全闪失,决不能留任何安全隐患。万勇就工程规划建设有关具体工作一一进行了安排。

          副市长汪祥旺,东湖生态风景区管委会主任黎东辉,市政府秘书长刘志辉参加活动。
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     楼主| 发表于 2017-7-17 19:13:30 | 显示全部楼层
    本帖最后由 whandd 于 2017-7-17 19:17 编辑



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                 秦园路(和平大道-中北路)道路工程选址规划批前公示

                              http://www.wpl.gov.cn/pc-1508-116442.html

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     楼主| 发表于 2017-7-17 19:15:11 | 显示全部楼层
    本帖最后由 whandd 于 2017-7-17 19:25 编辑










                        左下角面对中北路 ,右下角面对秦园东路 。大楼前面的绿地地下为通道

    =============================================================


    车家岭街(中北路-兴武路)道路工程选址规划批前公示

                           http://www.wpl.gov.cn/pc-1508-93714.html


    ==========================================================================
                         香榭路(兴武路-东湖路)道路工程选址规划批前公示
                                                     http://www.wpl.gov.cn/pc-1508-93718.html

              该建设项目位于武昌区香榭路(兴武路-东湖路),道路全长约419.4米,红线宽度20米,总用地规模为8686.6平方米(以实测为准)



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     楼主| 发表于 2017-7-17 19:32:09 | 显示全部楼层

    ....南湖、华农等水体、山体,与三环线相衔接

    本帖最后由 whandd 于 2017-7-17 19:34 编辑


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     楼主| 发表于 2017-7-17 19:41:20 | 显示全部楼层


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     楼主| 发表于 2017-7-17 20:11:48 | 显示全部楼层


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     楼主| 发表于 2017-7-25 13:36:46 | 显示全部楼层
    跨东湖2隧 与 东湖绿道 园圈 的 完汇

                   http://www.gaoloumi.com/forum.ph ... &fromuid=608467

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     楼主| 发表于 2017-7-25 13:38:06 | 显示全部楼层
    武汉规划建设两湖隧道 下穿东湖南湖连接二环三环


    发布时间:2017-07-25 07:40:16来源:长江日报进入电子报




    制图 陈昌 ???   


           本报讯(记者韩玮 实习生刘楚)24日从武汉市规划研究院获悉:武汉正在规划两湖隧道,以隧道方式下穿东湖、南湖,构建大武昌地区二环、三环之间一条新的南北向大通道,“十三五”期间将开工建设。

           根据《武汉市“十三五”城建跨越工程规划》,未来五年将谋划、建设一批事关武汉长远发展的基础性、功能性、前瞻性的重大城建项目,其中就包括两湖隧道工程。

           原则上与水果湖隧道—珞狮北路平行

           武汉市规划研究院介绍,两湖隧道是城市快速路系统的重要补充,作为二环线武昌段的分流通道,方便南湖、水果湖等地区出行,满足中长距车辆出行。根据这样的功能定位,线路走向原则上与水果湖隧道—珞狮北路平行。

           线路北端主线分两股,分别从二环线东湖路和三阳路过江通道接线道路秦园路引出,向南穿越东湖、南湖、狮子山,线路南端与三环线衔接,总长约14.8公里。

           全线采取双向6-8车道隧道建设方式,设置了部分立交匝道与地面道路衔接,隧道沿线将设置部分出入口,与主要干路衔接。

           据悉,为减少对地铁,东湖、南湖水体、山体的影响,基本上采取盾构为主的施工方式。其中,水体保护还要做专题研究。

           破解水果湖隧道拥堵 缓解南湖出行难

            武汉市规划研究院表示,构建这一新通道,是解决二环线(水果湖隧道、珞狮北路)拥堵的需要。

           目前,水果湖隧道、珞狮北路已成为二环线拥堵的路段,早晚高峰隧道已达饱和状态,流量达5400辆/小时、车速不到20公里/小时。

           水果湖、南湖地区居民对外长距离出行主要依托水果湖隧道、珞狮北路。通过建设隧道工程,形成一条新的对外出行通道,能缓解南湖、水果湖地区“出行难”。

           通过系统模型预测分析,建设两湖隧道工程将使区域路网服务水平得到明显提升。

           大武昌地区新增南北向骨干路网

           目前,武昌地区山体、湖泊、大单位多,分隔了区域路网。

           武昌地区南北向仅友谊大道-中山路、二环线等两条贯通性干路,平均间距达4-5公里,远高于国家规范要求的1-2公里。建设水果湖隧道复线能完善区域骨干路网布局,均衡南北向车流,避免车流集中引发交通拥堵。

           依据新一轮城市总体规划研究结论,“城镇化水平加快、中心区人口、岗位进一步集聚”等趋势明显,中心区机动车交通需求仍将持续增长,新增武昌地区南北向通道既符合城市总体规划要求,又适应了未来交通发展需求。


           链接>>>

           规划研究院详解线路唯一性

           汉口青山到南湖光谷更快

           为什么是这样的线路走向?武汉市规划研究院解释,确定前也比选了多种线路方案。从区域路网系统布局、建设实施条件和降低环境影响等角度来分析,这样的线路走向具有唯一性。

           根据大数据调查,交通需求特征统计显示,目前通行于水果湖隧道内的车辆主要来自南湖、光谷广场、青山以及汉口地区,占比达到67%。其中,隧道以南的车流主要来自南湖、光谷广场地区,占比76%;隧道以北的车流主要来自青山、汉口及徐东地区,占比79%。因此,建设两湖隧道应重点考虑与南湖、光谷、青山、汉口等4个区域的交通联系,实现对水果湖隧道的有效分流。

           两湖隧道北段其中一股主线从二环线东湖路引出,东湖路又与武汉大道、二环线青山段相连,武昌徐东、青山方向车辆可经此隧道快速抵达南湖、光谷地区;同时,另一股主线从三阳路过江通道接线道路秦园路引出,汉口车辆可经三阳路过江通道过江,再接两湖隧道,直达南湖、光谷等地区。

    该用户从未签到

    发表于 2017-7-25 21:54:39 | 显示全部楼层

    这又得花掉我们汉口人民多少血汗钱啊?几百个亿都不止吧?大家不感觉到痛心疾首吗?


    还有汤逊湖湖底隧道——就为了武昌那个扶不起来的阿斗新农村建设,我们汉口人民已经勒紧裤腰带四十年了。

    点评

    汉口的屁糖 !  发表于 2017-7-26 00:09
    汉口的屁糖 !  发表于 2017-7-26 00:08
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