汉网论坛

 找回密码
 立即注册(请详细说明注册理由)

QQ登录

只需一步,快速开始

查看: 2811|回复: 6
收起左侧

组图:武汉地铁8号线挖过长江 越江隧道8月贯通

[复制链接]
  • TA的每日心情
    A
    2019-5-12 23:53
  • 签到天数: 647 天

    连续签到: 1 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2017-6-27 10:24:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
    磨耗刀具千余把打通最难穿越区 地铁8号线挖过长江
    2017.06.27 07:45










    1 / 3
    • 原标题:磨耗刀具千余把打通最难穿越区 武汉地铁8号线挖过长江 湖北日报讯 (记者汪洋、通讯员于景信、实习生彭康雯)经过一年多艰难掘进,武汉地铁8号线终于挖过长江,抵达汉口江滩地下。据施工方中铁十四局昨日通报,8号线越江区间盾构隧道累计掘进2330米,正向汉口黄浦路车站进发。 记者从武昌徐家棚下到30余米深的地铁隧道,乘坐通勤车抵达盾构作业面,看见在工作人员操控下,长百余米、重约3000吨、直径相当于四层楼高的“楚天号”盾构机转动刀盘,步步向前。盾构机每前进一步,管片、箱涵拼装,混凝土注浆随即跟上,后方物资调运源源不断,井下、地面工作人员有200多人,相互配合,忙而不乱。 武汉地铁8号线越江区间隧道全长3186米,穿越长江段约1500米,最大埋深51米,在汉口黄浦路车站结束盾构。截至昨日,越江区间累计掘进超过七成,仅剩汉口岸最后800余米。最关键的是,盾构机已成功穿越掘进最困难的江底胶结砾岩区。 中铁十四局项目负责人介绍,这种岩石异常坚硬,用普通锤根本锤不动,“楚天号”刀盘重约370吨,共有刀具215把,分为滚刀、齿刀、刮刀、先行刀、中心刀等类型,功用类似人的磨牙、切牙、尖牙等,在掘进时对地层进行“磨、切、削”。去年5月,“楚天号”从武昌徐家棚始发,在江底遭遇胶结砾岩地质层,掘进随即陷入“胶着状态”,每天只能推进4米左右,盾构刀具一把把磨断,截至目前,已更换刀具1100余把。 监测显示,今年5月下旬开始,掘进速度明显加快——从之前的每天4米左右,提升至每天20余米,整个越江区间预计8月底贯通。 武汉地铁8号线分期建设,一期工程由汉口三金潭至武昌梨园,全长16.7公里,设站12座,预计年底开通试运营。截至目前,全线车站主体结构完工9座,在建3座,19个区间贯通13个,部分设备安装已经进场。二期工程由一期终点梨园引出,经东湖路、八一路、珞狮南路至野芷湖,已经开工。三期工程继续向南延伸至黄家湖大道军运村,计划年内开工。





  • TA的每日心情
    A
    2019-5-12 23:53
  • 签到天数: 647 天

    连续签到: 1 天

    [LV.9]以坛为家II

     楼主| 发表于 2017-6-27 10:25:01 | 显示全部楼层
    磨耗刀具千余把打通最难穿越区 地铁8号线挖过长江
    2017.06.27 07:45










    2 / 3
    • 原标题:磨耗刀具千余把打通最难穿越区 武汉地铁8号线挖过长江 湖北日报讯 (记者汪洋、通讯员于景信、实习生彭康雯)经过一年多艰难掘进,武汉地铁8号线终于挖过长江,抵达汉口江滩地下。据施工方中铁十四局昨日通报,8号线越江区间盾构隧道累计掘进2330米,正向汉口黄浦路车站进发。 记者从武昌徐家棚下到30余米深的地铁隧道,乘坐通勤车抵达盾构作业面,看见在工作人员操控下,长百余米、重约3000吨、直径相当于四层楼高的“楚天号”盾构机转动刀盘,步步向前。盾构机每前进一步,管片、箱涵拼装,混凝土注浆随即跟上,后方物资调运源源不断,井下、地面工作人员有200多人,相互配合,忙而不乱。 武汉地铁8号线越江区间隧道全长3186米,穿越长江段约1500米,最大埋深51米,在汉口黄浦路车站结束盾构。截至昨日,越江区间累计掘进超过七成,仅剩汉口岸最后800余米。最关键的是,盾构机已成功穿越掘进最困难的江底胶结砾岩区。 中铁十四局项目负责人介绍,这种岩石异常坚硬,用普通锤根本锤不动,“楚天号”刀盘重约370吨,共有刀具215把,分为滚刀、齿刀、刮刀、先行刀、中心刀等类型,功用类似人的磨牙、切牙、尖牙等,在掘进时对地层进行“磨、切、削”。去年5月,“楚天号”从武昌徐家棚始发,在江底遭遇胶结砾岩地质层,掘进随即陷入“胶着状态”,每天只能推进4米左右,盾构刀具一把把磨断,截至目前,已更换刀具1100余把。 监测显示,今年5月下旬开始,掘进速度明显加快——从之前的每天4米左右,提升至每天20余米,整个越江区间预计8月底贯通。 武汉地铁8号线分期建设,一期工程由汉口三金潭至武昌梨园,全长16.7公里,设站12座,预计年底开通试运营。截至目前,全线车站主体结构完工9座,在建3座,19个区间贯通13个,部分设备安装已经进场。二期工程由一期终点梨园引出,经东湖路、八一路、珞狮南路至野芷湖,已经开工。三期工程继续向南延伸至黄家湖大道军运村,计划年内开工。



  • TA的每日心情
    A
    2019-5-12 23:53
  • 签到天数: 647 天

    连续签到: 1 天

    [LV.9]以坛为家II

     楼主| 发表于 2017-6-27 10:25:31 | 显示全部楼层









    3 / 3
    • 原标题:磨耗刀具千余把打通最难穿越区 武汉地铁8号线挖过长江 湖北日报讯 (记者汪洋、通讯员于景信、实习生彭康雯)经过一年多艰难掘进,武汉地铁8号线终于挖过长江,抵达汉口江滩地下。据施工方中铁十四局昨日通报,8号线越江区间盾构隧道累计掘进2330米,正向汉口黄浦路车站进发。 记者从武昌徐家棚下到30余米深的地铁隧道,乘坐通勤车抵达盾构作业面,看见在工作人员操控下,长百余米、重约3000吨、直径相当于四层楼高的“楚天号”盾构机转动刀盘,步步向前。盾构机每前进一步,管片、箱涵拼装,混凝土注浆随即跟上,后方物资调运源源不断,井下、地面工作人员有200多人,相互配合,忙而不乱。 武汉地铁8号线越江区间隧道全长3186米,穿越长江段约1500米,最大埋深51米,在汉口黄浦路车站结束盾构。截至昨日,越江区间累计掘进超过七成,仅剩汉口岸最后800余米。最关键的是,盾构机已成功穿越掘进最困难的江底胶结砾岩区。 中铁十四局项目负责人介绍,这种岩石异常坚硬,用普通锤根本锤不动,“楚天号”刀盘重约370吨,共有刀具215把,分为滚刀、齿刀、刮刀、先行刀、中心刀等类型,功用类似人的磨牙、切牙、尖牙等,在掘进时对地层进行“磨、切、削”。去年5月,“楚天号”从武昌徐家棚始发,在江底遭遇胶结砾岩地质层,掘进随即陷入“胶着状态”,每天只能推进4米左右,盾构刀具一把把磨断,截至目前,已更换刀具1100余把。 监测显示,今年5月下旬开始,掘进速度明显加快——从之前的每天4米左右,提升至每天20余米,整个越江区间预计8月底贯通。 武汉地铁8号线分期建设,一期工程由汉口三金潭至武昌梨园,全长16.7公里,设站12座,预计年底开通试运营。截至目前,全线车站主体结构完工9座,在建3座,19个区间贯通13个,部分设备安装已经进场。二期工程由一期终点梨园引出,经东湖路、八一路、珞狮南路至野芷湖,已经开工。三期工程继续向南延伸至黄家湖大道军运村,计划年内开工。



    该用户从未签到

    发表于 2017-6-27 11:52:52 | 显示全部楼层
    七号线咋就这么难呢?

    该用户从未签到

    发表于 2017-6-27 18:04:25 | 显示全部楼层
    7号线8号线并排掘进过江,8号线过了7号线才入江,8号线能过7号线会受阻。说假话说的自己都不相信。一帮蠢货。
  • TA的每日心情
    A
    2019-5-12 17:45
  • 签到天数: 459 天

    连续签到: 2 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2017-6-27 19:28:16 | 显示全部楼层
    隆隆晚空 发表于 2017-6-27 11:52
    七号线咋就这么难呢?

              据说七号线了快了点,但还没过江底胶结砾岩区。

    该用户从未签到

    发表于 2017-6-29 10:22:57 | 显示全部楼层
    建设之一 发表于 2017-6-27 19:28
    据说七号线了快了点,但还没过江底胶结砾岩区。

    都是“据说”,官方正式回应要么是加快要么是未来...,具体说法一个都没有。偷偷摸摸搞惯了,大大方方说出来会死。

    本版积分规则

    QQ|小黑屋|手机版|Archiver|汉网-汉网社区 汉网论坛 ( 鄂ICP备05014927号 )

    GMT+8, 2019-8-20 03:17 , Processed in 0.183650 second(s), 11 queries , MemCache On.

    Powered by Discuz! X3.4 Licensed

    © 2001-2013 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表