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楼主: 新窑市
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加快大光谷规划落实 加速武咸融合发展进程——关于建设开通武昌到咸宁(BRT)...

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 楼主| 发表于 2017-6-18 19:56:52 | 显示全部楼层
我们于2017年5月30日收到您的网上信访件,首先感谢您对我市公交工作的关心和支持。现将相关情况回复如下: 我办接到您的建议后,立即转江夏区交通管理部门办理,现回复如下:江夏区至咸宁的城际公交是公交长远发展的战略目标。为人民提供便捷的公交服务也是公交事业发展的基本原则。 目前,咸宁和武汉两地之间的公共交通出行方式有主要两种:一是城际铁路,主要贯穿武昌、江夏至咸宁地区,其有效的为武汉、咸宁的群众提供了方便的交通出行;二是城际客运线路,咸宁地区各主要城区都有通往武汉市区的客运线路,其在沿线也有多条公交客运转乘线路,交通比较方便,基本解决了两地之前道路公共交通出行需求。 江夏区南部现在主要营运线路为农村客运公交,主要承担南部群众的交通出行责任。下一步也计划根据“城乡公交一体”工作要求骤步实施改革,参照公交模式营运,将有效改善南部群众的交通出行环境。不便之处,请予谅解。 2017年6月8日10:44分、11:27分、14:03分电话联系您,解释以上情况,但电话一直处于占线状态,无法联系。 特此回复。 武汉市公共客运交通管理办公室 2017年6月8日

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发表于 2017-6-19 11:49:44 | 显示全部楼层
咸宁, 一辆城铁装不了几个人, 被称为运板凳,还修,你出钱就没问题。武汉到黄冈,武汉到黄石倒还是盈利的, 有很多人座,可以继续修

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 楼主| 发表于 2017-6-19 23:30:08 | 显示全部楼层
沙湖弯 发表于 2017-6-19 11:49
咸宁, 一辆城铁装不了几个人, 被称为运板凳,还修,你出钱就没问题。武汉到黄冈,武汉到黄石倒还是盈利的 ...

城际公交不一样,投资要小多了
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