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楼主: 文侠
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请问:我们尊重了公交司机没有?

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 楼主| 发表于 2016-12-14 13:58:30 | 显示全部楼层
本帖最后由 文侠 于 2016-12-14 14:47 编辑

    550先生提起这事,我想起今年夏天去当阳玩时遇到的一情况,那几天,当阳的公交司机因为工资纠纷闹罢工,政府从宜昌调了大量司机来顶班。这也说明公交司机的缺口很大。
    不过,我在当阳感受到当地人还是非常善良的,民风淳朴,问路,没有不答的,还答得非常仔细。这是其一,其二,在公交车上看到一位老太太下车,站不稳,动作慢,后面一位小伙子大大步抢上去,小心翼翼的搀扶着她下去,看上去就像是她的家人,结果下车后,两人各走各的路,不是一家人。回想刚才的一幕,那个搀扶的动作比儿子扶母亲、孙子扶奶奶都过细、自然。真的好感动人啊!我在武汉活了快60年了,还第一次看到外人这样扶助别人家的老人下车。
    电视里有过类似的镜头,那就是秘书帮领导打伞或开车门。而我见到的这位老太太,完全就是一个普通老人,那小伙子也是一个普通的小伙子,个子较高。没有听到老人说谢谢,小伙自然而然地走了,一切很自然。我觉得这种风气不是一日之功,是长期形成的,习以为常了。我可能是少见多怪。
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    发表于 2016-12-14 13:58:39 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    本帖最后由 5033550 于 2016-12-14 14:07 编辑

    公交司机是底层劳工,对他们不要玩虚的,真要帮助他们就提高他们的收入。真要提高他们的服务意识,就提高他们的收入。真要他们体现武汉良好的窗口形象,就提高他们的收入。
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    发表于 2016-12-14 14:08:48 | 显示全部楼层
    文侠 发表于 2016-12-14 09:06
    我觉得我说的不过分吧?

    公交司机大多还算好。
    的士司机的素质就不谈了,没有职业道德的太多了。

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     楼主| 发表于 2016-12-14 14:08:48 | 显示全部楼层
    水之都 发表于 2016-12-14 13:46
    文侠老师是“老武汉”,对武汉公交司机的工作过往与现状评价很客观。前段时间武汉公交集团507路有位司机师 ...

        欢迎水之都“回家”!很久没见你在汉网发言了。
        你的观点和点子很好。
        评选市民好司机,应该,可操作。
        不让好人、老实人总是吃亏,说得好,实在。
        转变择业观念,非常重要,我们不仅要尊重司机,还要尊重公交驾驶员这个职业。

        市交委就是政府职能部门,你提的建议市交委能参考落实,就等于是政府在落实。
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2016-12-14 14:15:16 | 显示全部楼层
    本帖最后由 廉贞 于 2016-12-14 14:24 编辑
    文侠 发表于 2016-12-14 09:08
    这是做人的基本准则。

        应该尊重司机,并且应该提高司机的待遇。的确不容易,工作很辛苦。
        不过司机也应该再提高服务水平、服务意识,必竟是服务行业。服务行业本来就是需要很高的修养。主要问题是个别司机脾气太大,吼人、言语讥讽经常是有的。不同的职业有不同的要求,服务行业就不能太有“脾气”。更不能应为你辛苦就拿乘客出气。
        并且公交公司的职责没做好,必须批评!很多线路坐车比打仗还难,可以说完全是受罪!人员总是爆满,就是不增加车次。如果谁不相信可以去体验一下。

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     楼主| 发表于 2016-12-14 14:16:07 | 显示全部楼层
    廉贞 发表于 2016-12-14 14:08
    公交司机大多还算好。
    的士司机的素质就不谈了,没有职业道德的太多了。

        两者服务方式有区别。的士是一对一服务,公交是一对多服务。的士是乘客说哪里停就哪里停,公交是指定停车。的士没有固定线路,公交有固定线路。公交司机面临的素质要求那是要比的士高得多。
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    发表于 2016-12-14 14:24:39 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    的士司机驾照是C1。从C照到B照需要三年时间。从B照到A1需要5年时间。A1驾照不容易。如此资格,理应得到社会认可与尊重。
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    发表于 2016-12-14 14:28:40 | 显示全部楼层
    5033550 发表于 2016-12-14 14:24
    的士司机驾照是C1。从C照到B照需要三年时间。从B照到A1需要5年时间。A1驾照不容易。如此资格,理应得到社会 ...

        尊重是应该的,每一位劳动者都应该获得社会的尊重和认可。只要他付出了劳动,不管有没有技术含量或是高不高级,这才是文明社会。

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     楼主| 发表于 2016-12-14 14:44:12 | 显示全部楼层
    廉贞 发表于 2016-12-14 14:15
    应该尊重司机,并且应该提高司机的待遇。的确不容易,工作很辛苦。
        不过司机也应该再提高服务水 ...

        可能也与职业环境有关,我没有仔细分析,但可以触类旁通。比如,过去在工厂嘈杂噪声环境里的工人,就喜欢把广播声音开得大大的,因为他们的听力已经受损了,开小了听得不过瘾。比如幼儿园的老师们喜欢打孩子,虐待孩子,这有可能也不是她们心坏了,确实天天面对不听话,不服从,找麻烦的幼儿,时间长了,爱心也受了损。(没有调查,是主观分析)
        经常面对乘客的指责、抱怨,就算天生是一个老实司机,时间长了,也会有点脾气的,不会吵架的也会吵了,不然难得干下去。
        有一天,车子从钟家村往莲花湖方向开,到棉花街那里,有个路口,红灯。等绿了,对面有车子左拐,公交车是直行,两车一起开过去,相遇时紧急刹车。我坐前面,随口说了一句:“你看看,这是为么事,几危险。”司机不高兴,顶撞我:“你搞清楚了没有?转弯让直行。”我一看他还不知错,我说:“你明明看到他的车子开过来,你就不能让一下,非要擂倒搞,车子撞了,就算是他的过错,你就没有损失?出了事一车子乘客你管不管,你就不对这一车子乘客负责。”他看了看我一脸严肃的样子,也就忍气吞声地服了,一路上对乘客的服务态度比以前还要好,还要热情。
        司机的情绪需要疏导,憋了气,也是要找出口的,有时候他们总是自言自语地发怨气,因为没有人跟他们对话。
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    发表于 2016-12-14 14:51:51 | 显示全部楼层
    文侠 发表于 2016-12-14 14:44
    可能也与职业环境有关,我没有仔细分析,但可以触类旁通。比如,过去在工厂嘈杂噪声环境里的工人,就 ...

    确实啊,所以我觉得问题不光在司机。主要还是公交集团的管理水平不够,和体制弊病。

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