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楼主: 咱是哥
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中山大道今后仅7条公交线 以步行和慢行交通为主

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发表于 2016-8-21 15:02:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 东湖SH 于 2016-8-21 15:27 编辑

中山大道的改造,说到底,还是政府缺乏文化和头脑,一味去跟风,顺应时代,殊不知时代是人创造的

公园式购物也好,新形态商业也好,那到底商业还是不是主要了?

武汉有这么大,三个镇,这么多区,汉口的中山大道片区,这块地方,怎么就不能延续传统商业?

政府需要做的只是修缮历史建筑,修建电线、管道入地工程,整洁马路和路沿,完善交通和旅游、商业标识,统一规划商铺和招牌

加强日常管理和细节完善,绝对不是釜底抽薪,彻底变革!

中山大道的改造工程,更加不应这么荒唐的把园林作为主打和主要工程,这是人为的、有意识的去破坏城市交通和经济发展!

我们大家都知道,现代新的商业形态,是融入文化艺术,融入精神文艺,融入电子资讯,

这些时代发展所需的,武汉都要搞!但不一定非要在中山大道片区搞啊,像光谷、武昌徐东、中央文化区不是都搞得比较好吗,

也带了一个好头和示范,当然,汉口也需要最时代前潮的商业,像:壹方、恒隆、宜家,未来的凯德、K11、万象城等等,这些

不是搞得很好吗?为什么要要去改变中山大道的商业业态呢?

中山大道是条老街,是汉口商业历史之灵魂,应该保护、保存,不应该变革!

试想一下,人们在商业活动和购物历程中,看遍、看腻了现代化的商场、购物中心、商业艺术广场后

偶尔,来到中山大道、六渡桥、江汉路、汉正街这样的一些历史街区逛逛,感受一下历史的魅力,体会一下传统商业形态

这不是一件很惬意的事情吗?这不是更加展现武汉的浓厚城市底蕴吗?这不是更加能够体现武汉独特的稀有而丰富的商业资源吗?

这不是更能体现城市品位吗?

再次呼吁:武汉需要公园式购物以及各种新形态的商业购物,三镇都可以搞,但不要在中山大道!

中山大道是应该作为城市现代化进程里,最后保存的一块传统净地,这样的思路才是对的

更加不要在中山大道大搞树阵、丛林,大搞慢行交通,这些都不利于整个汉口的经济、交通、城市未来发展。

本来一条很窄的街道,在路中间再去人为的建花坛、种大树,挡住商业、挡住历史建筑,其次,影响了交通

那中山大道原有的商业和交通,还怎么流通?

搞宜居慢行生态可以去汉阳,汉口还是应以传统商业为主导,这是一个城市文化和资本的象征!





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发表于 2016-8-21 15:33:34 | 显示全部楼层
武汉中山大道前进一路至一元路路段限制社会汽车通行?请不要人为堵塞汉口的交通http://bbs.cnhan.com/thread-20518853-1-1.html  去年就 说过这个问题了。。。。只能说决策者瞎拍版

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发表于 2016-8-21 15:37:59 | 显示全部楼层
这么喜欢搞园林,为什么不彷建一个苏州的拙政园和留园,干脆把中山大道改造成江南园林,我看比种那些大树,

更让市民欢喜

这多慢行啊! 可惜,就是出了中山大道,就是汉口快节奏,不知道这样,会不会让全世界的人耻笑和滑稽

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发表于 2016-8-21 15:39:19 | 显示全部楼层
地铁替代公交,减少公交线路。以步行和慢行为主。车辆少了,行人多了自然会慢行了。改造后中山大道的交通模式既然定位在步行,慢行,为什么过江隧道要在中山大道这一片开几个出口,汉口-武昌大量的越江车辆在这里汇集怎么慢得下来。再说,保留老城区东西向至少从江汉路-一元路,南北沿江大道-京汉大道应该完整保留(局部可以小部分变动)。几个隧道出口大范围拆毁,把这一片拆得支离破碎。改变了老城区的格局。明显不伦不类。过江隧道完全可以越过中山大道,京汉大道为第一出口,以下在解放大道设出口。像中山大道这样的老城区改造,费时费工还费钱,不是一朝一夕。改造得好媲美上海南京路天津五大道。看看人家是么样改造的。

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发表于 2016-8-21 15:49:43 | 显示全部楼层
本帖最后由 长江文明 于 2016-8-21 15:53 编辑

武汉中山大道前进一路至一元路路段限制社会汽车通行?请不要人为堵塞汉口的交通http://bbs.cnhan.com/thread-20518853-1-1.html  去年就 说过这个问题了。。。。只能说决策者瞎拍版,在交通要道搞什么慢行。。。。。。莫名其妙
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2016-8-21 18:36:46 | 显示全部楼层
    C360_2016-08-14-17-10-19-149.jpg

    一周前这个时候经过中山大道合作路

    C360_2016-08-14-17-11-21-038.jpg

    施工现场乘客就只能这样等车

    C360_2016-08-14-17-12-02-319.jpg

    为什么公交迟迟不到

    C360_2016-08-14-17-12-35-123.jpg

    只因为这个小车屁股歪了点

    良心推荐:这段时间没什么事尽量不要走中山大道,哈是蓝围挡

    http://bbs.cnhan.com/thread-20551446-2-2.html

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    发表于 2016-8-21 19:49:36 | 显示全部楼层
    汉口路边社 发表于 2016-8-21 18:36
    一周前这个时候经过中山大道合作路

    看看这路两边的树有多碍事,要全部连根拔掉,违停车辆全部拖走

    这样,既不好施工,又不好走路,公交车又不方便通行!

    真不晓得武汉政府是么样做事的,既然决定有施工,那改造前就应该做好一些准备

    工作撒,提前应该把树都拔掉,把路边违停车辆请走,把道路尽可能让通畅一些
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2016-8-22 19:16:44 | 显示全部楼层
    未来江城 发表于 2016-8-21 19:49
    看看这路两边的树有多碍事,要全部连根拔掉,违停车辆全部拖走

    这样,既不好施工,又不好走路,公交车 ...

    你跟这些大树有仇啊!!!

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    发表于 2016-8-29 14:34:44 | 显示全部楼层
    问城 发表于 2016-8-20 19:30
    说白了,武汉就是缺乏有水平有见识的城市建设和规划人才,不能因地制宜,反其道而行,汉口自古就不是一个生 ...

    汉口发展的最大问题在于没有培育出当代和未来需要的“光谷”。汉口商业发达不假,但除了解放大道周边几个商圈外,还沉浸在上个世纪传统商贸模式,商业氛围很浓,但是商业定位和档次偏低(除了解放大道沿线外)。江汉路本应成为武汉商业第一名片,但这几年硬是被汉街和光谷步行街强了风头,先不说江汉路的商店品牌,就是路面的维护、清洁、保养等都与汉街和光谷步行街有很大差距。

    再一个问题就是人,由于种种原因,汉口没有吸引大量的外地高校毕业生就业和落户,导致活力不足。

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