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[武汉建设] 武汉地铁官方拟近期上报方案10大致命严重问题(作者:李小龙)(2016.6)

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发表于 2016-6-1 21:23:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
官方拟近期上报方案.jpg
1.重复严重。这个是很明白的,比如13号线在汉口和2号线,6号线有较严重重复,线路之间存在严重的争抢客流的情况,而不是相互喂给客流。又比如,南湖片,一个仅宽度不如三公里的狭窄区域,竟然有多达5条地铁扎堆拥挤南北向通过。四新地区的11号线和12号线干脆就走一条道路,重合走一大段。地铁公司如果去运行如此过度重复的地铁网络,势必会造成巨额亏损。
线路拥挤.jpg
2.线路密度分布不均。这个是很清楚的,就拿汉口和光谷比,完全就是一只瘦马和一只肥骆驼相比。即便是汉口的西部,和中部,东部比起来,也是显得太瘦弱了。
3.线路方向选择混乱。这里主要是说13号线,如果没有13号线,网络中可以看出,是需要一条东西走向线路,但是呢,官方偏偏在这里弄了一条南北向线路,直接导致了13号线和网络中7号线大体走向重复严重。也可以说,13号线的规划目的是为了缓解7号线的客流压力。可是,7号线身走向弯曲,而且编组很大,根本就吃不饱客流,哪里需要其他线路线路缓解呢?13号线为什么不东西布置去缓解2号线客流压力呢?
13号线线路选择问题.jpg
4.网络区域间壁垒过长。在一个网络中,从一点到另一点(中间没有地铁线路)不要过长,否则就会造成两点两侧的客流互通需要绕很大弯路。官方网络中,南湖片区,南北多达将近8公里长范围内没有东西向地铁线路,使得两侧乘客互通还得绕道武昌火车站才行。又例如8号线东湖区段,也是高达连续行走8公里长度没有和其他任何线路相交换乘,导致这里坐地铁的乘客要去往中心城区都需要走岳家嘴和街道口两个很远的节点,绕很大弯路。又比如,从4号线向南到国博长江一段,依然是高达6公里长江面无过江地铁线路,11号线为什么要和12号线重复在国博过江,而不在中间的杨泗港附近过江呢?
网络中的过长壁垒.jpg
5.线路相交无法换乘。按照官方13号线走法,在汉口无法和1号线,6号线,3号线较近距离换乘,直接大幅度降低了这条线路的运营效率。
6.拆迁量过大,几乎无法施工。比如武昌火车站,如此狭窄的一个地方,居然规划了多达4线换乘站点,汉口长港路附近,在这个不太重要的地方也有多达4条线路在此扎堆,施工难度可想而知,几乎已经到了无法设计施工的地步。
7.环线作用十分有限,而且代价过大。官方搞的这个环线,面临巨大拆迁,而且和其他线路严重重复。有些地方明明可以采用简单组合环解决,但是官方对这些网友建议故意视而不见,硬弄一条整环,说是环线一定好,以达到欺骗不懂规划的人民群众的卑劣目的。比如10号线从汉口过武昌,在园林路和4号线换乘,再去武汉火车站,能够形成一个组合环。可是龟化部门硬是让10号线过江后,长距离和4号线平行不相交,一直到武汉火车站。直接导致两条线路间乘客换乘极为不便。再硬加一条整环显得极为多余。
8.11号线在武昌火车站从光谷过来掉头折返往郊区南湖跑,直接造成了11号线在武昌火车站单站点的过大换乘压力。地铁规划应该尽量多创造换乘机会,减少乘客换乘次数。龟化部门选择的是尽可能少的创造换乘机会,更大限度的逼迫乘客多换乘。
11号线单站点过大换乘压力.jpg
9.断头线。官方14号线在塔子湖为断头线,由于环线占用了它的向西的延伸方向,14号线不得不在这里止步,本来这条线路应该是继续向西延伸,直至汉阳的。14号线在该站点不得不面临过大的乘客疏散压力。
10.规划过分受政治因素干扰。这个问题就不用多说了,如果在这个时候龟化部门去承认它以前一直有错误,那么它就是承认了这8年来它一直在欺骗市政府,欺骗全市人民。这最后会导致什么结果,大家可以参考电视剧《蜗居》的最后几集。——这恐怕是某些人宁可自杀也不会去做的“傻事”了。用MZD的话说,“捣乱,失败,再捣乱,再失败,直至灭亡,这是一切反动派(腐败分子)对待人民事业的逻辑,他们是绝不会违背这一逻辑的。”这一点,希望有些人,特别是年轻人要看清楚了。


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 楼主| 发表于 2016-6-5 22:39:12 | 显示全部楼层
顶一顶啊。看来某些人依然是稳如肽山,腐败势力力量不容小觑啊。他们是死猪从来不怕开水烫的。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 22:39:54 | 显示全部楼层

高论!这个LOGO真是妙啊!

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 楼主| 发表于 2016-6-5 22:40:29 | 显示全部楼层
中部崛起 发表于 2016-6-2 13:59
严重重复的线没有必要搞

地铁公司员工的年终奖都被他们败完了!

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 楼主| 发表于 2016-6-5 22:41:28 | 显示全部楼层
本帖最后由 小龙李 于 2016-6-5 23:31 编辑
xmanzb 发表于 2016-6-2 14:52
楼主看来是搞不清南湖和白沙洲的区别

哦。搞了半天是这个意思。你是说我把张三和张四叫混了。反正张三张四都坐在一块,我就是叫那块地方,叫张三张四不都一样。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 22:42:25 | 显示全部楼层

利益集团就是他们自己。
龟化人员就是最大的利益集团,毋容置疑。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 23:04:32 | 显示全部楼层
wuhanren999 发表于 2016-6-2 07:23
地铁只是一种交通方式,也不是所有问题都必须通过地铁解决。
其次,地铁走向以及设站打一开始就不是只看解 ...

所谓的“受利益集团驱使,所以规划得不够好”完全是龟化人员为自己的无能找的借口而已。
这一点,希望大家认识清楚了。
龟化人员搞的垃圾龟化,一心想蒙混过关。如果阴谋败露后,他们会拼命把责任往其他地方推,先说什么是受利益集团控制,不得已龟化差了。如果还不行,他们还会说是受了领导的控制,不能发挥民主,所以龟化得不好。(这些人真够卑鄙的,一拉链子马上连自己主子都要出卖,甚至最后他们恨不得还要把屎盆子扣在“满城挖”身上。)反正只要能把他们自己洗干净,不要他们跳楼,他们的做法往往是会很吃惊的。

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 楼主| 发表于 2016-6-5 23:12:16 | 显示全部楼层
本帖最后由 小龙李 于 2016-6-5 23:13 编辑

龟化人员的阴谋可大着呢。他们这次搞的环线,先自己搞完,感觉信不足。就把北京城建还有全国各地专家都请来,说是经过了全国权威部门的贫审。这样万一出问题,他们就可以堂而皇之把屎盆子扣在北京城建还有全国砖家身上。
第二步,再让市领导通过,一旦通过,他们就可以再堂而皇之把屎盆子扣在市领导身上,扣在“满城挖”身上。
第三步,通过国家发改委。这样一来,他们就可以进入保险箱了。设计费,咨询费。。。他们弄到的钱就可以慢慢安全享用了。
孙悟空已死,唐僧肉可以安全享用了!
而到底地铁规划是好是坏,那从来不关他们屁事的。

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 楼主| 发表于 2016-6-10 23:03:41 | 显示全部楼层
对于本篇文章中提到的十大问题解决办法参见帖子:
http://bbs.cnhan.com/thread-19594865-1-1.html

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 楼主| 发表于 2016-6-13 19:45:50 | 显示全部楼层
顶一顶啊。

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