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[武汉建设] 武汉地铁官方拟近期上报方案10大致命严重问题(作者:李小龙)(2016.6)

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该用户从未签到

发表于 2016-6-1 21:23:23 | 显示全部楼层 |阅读模式
官方拟近期上报方案.jpg
1.重复严重。这个是很明白的,比如13号线在汉口和2号线,6号线有较严重重复,线路之间存在严重的争抢客流的情况,而不是相互喂给客流。又比如,南湖片,一个仅宽度不如三公里的狭窄区域,竟然有多达5条地铁扎堆拥挤南北向通过。四新地区的11号线和12号线干脆就走一条道路,重合走一大段。地铁公司如果去运行如此过度重复的地铁网络,势必会造成巨额亏损。
线路拥挤.jpg
2.线路密度分布不均。这个是很清楚的,就拿汉口和光谷比,完全就是一只瘦马和一只肥骆驼相比。即便是汉口的西部,和中部,东部比起来,也是显得太瘦弱了。
3.线路方向选择混乱。这里主要是说13号线,如果没有13号线,网络中可以看出,是需要一条东西走向线路,但是呢,官方偏偏在这里弄了一条南北向线路,直接导致了13号线和网络中7号线大体走向重复严重。也可以说,13号线的规划目的是为了缓解7号线的客流压力。可是,7号线身走向弯曲,而且编组很大,根本就吃不饱客流,哪里需要其他线路线路缓解呢?13号线为什么不东西布置去缓解2号线客流压力呢?
13号线线路选择问题.jpg
4.网络区域间壁垒过长。在一个网络中,从一点到另一点(中间没有地铁线路)不要过长,否则就会造成两点两侧的客流互通需要绕很大弯路。官方网络中,南湖片区,南北多达将近8公里长范围内没有东西向地铁线路,使得两侧乘客互通还得绕道武昌火车站才行。又例如8号线东湖区段,也是高达连续行走8公里长度没有和其他任何线路相交换乘,导致这里坐地铁的乘客要去往中心城区都需要走岳家嘴和街道口两个很远的节点,绕很大弯路。又比如,从4号线向南到国博长江一段,依然是高达6公里长江面无过江地铁线路,11号线为什么要和12号线重复在国博过江,而不在中间的杨泗港附近过江呢?
网络中的过长壁垒.jpg
5.线路相交无法换乘。按照官方13号线走法,在汉口无法和1号线,6号线,3号线较近距离换乘,直接大幅度降低了这条线路的运营效率。
6.拆迁量过大,几乎无法施工。比如武昌火车站,如此狭窄的一个地方,居然规划了多达4线换乘站点,汉口长港路附近,在这个不太重要的地方也有多达4条线路在此扎堆,施工难度可想而知,几乎已经到了无法设计施工的地步。
7.环线作用十分有限,而且代价过大。官方搞的这个环线,面临巨大拆迁,而且和其他线路严重重复。有些地方明明可以采用简单组合环解决,但是官方对这些网友建议故意视而不见,硬弄一条整环,说是环线一定好,以达到欺骗不懂规划的人民群众的卑劣目的。比如10号线从汉口过武昌,在园林路和4号线换乘,再去武汉火车站,能够形成一个组合环。可是龟化部门硬是让10号线过江后,长距离和4号线平行不相交,一直到武汉火车站。直接导致两条线路间乘客换乘极为不便。再硬加一条整环显得极为多余。
8.11号线在武昌火车站从光谷过来掉头折返往郊区南湖跑,直接造成了11号线在武昌火车站单站点的过大换乘压力。地铁规划应该尽量多创造换乘机会,减少乘客换乘次数。龟化部门选择的是尽可能少的创造换乘机会,更大限度的逼迫乘客多换乘。
11号线单站点过大换乘压力.jpg
9.断头线。官方14号线在塔子湖为断头线,由于环线占用了它的向西的延伸方向,14号线不得不在这里止步,本来这条线路应该是继续向西延伸,直至汉阳的。14号线在该站点不得不面临过大的乘客疏散压力。
10.规划过分受政治因素干扰。这个问题就不用多说了,如果在这个时候龟化部门去承认它以前一直有错误,那么它就是承认了这8年来它一直在欺骗市政府,欺骗全市人民。这最后会导致什么结果,大家可以参考电视剧《蜗居》的最后几集。——这恐怕是某些人宁可自杀也不会去做的“傻事”了。用MZD的话说,“捣乱,失败,再捣乱,再失败,直至灭亡,这是一切反动派(腐败分子)对待人民事业的逻辑,他们是绝不会违背这一逻辑的。”这一点,希望有些人,特别是年轻人要看清楚了。


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该用户从未签到

发表于 2016-6-1 22:30:33 | 显示全部楼层
14#线应该为21#线吧?
  • TA的每日心情
    A
    2017-7-12 08:25
  • 签到天数: 8 天

    连续签到: 1 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2016-6-2 07:23:56 | 显示全部楼层
    地铁只是一种交通方式,也不是所有问题都必须通过地铁解决。
    其次,地铁走向以及设站打一开始就不是只看解决交通,而是“兼顾”了地产项目。
    其实呢,明眼人能看明白,那是房地产兼顾民众需求。
    所以,利益最大化才是根本原因。
  • TA的每日心情
    A
    5 天前
  • 签到天数: 523 天

    连续签到: 1 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2016-6-2 07:50:24 | 显示全部楼层
       现在只重建设,那管以后养不养起。至于规划,武汉有规划吗?还不是那些领导一句话:往我家经过。
  • TA的每日心情
    A
    2017-11-29 15:23
  • 签到天数: 372 天

    连续签到: 1 天

    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2016-6-2 07:58:24 | 显示全部楼层
        小龙是属龙的吧,武汉规划地铁是属蛇的。

    该用户从未签到

    发表于 2016-6-2 09:31:30 | 显示全部楼层
    首先,你对武汉就不了解,何来的南湖五条,你不清楚11号线和5号线,都不是南湖的么?南湖享受不到11和5号线的,这两条是白沙洲的,白沙洲和南湖中间隔了一条铁路大动脉,把这两个地方给隔开了。为什么要这么修,是考虑了白沙洲人民出行的问题,我觉得并没有错。你说的光谷地铁少,光谷是东湖高新自己出钱修,武汉市并不管的。
  • TA的每日心情
    A
    昨天 09:34
  • 签到天数: 187 天

    连续签到: 29 天

    [LV.7]常住居民III

    发表于 2016-6-2 09:53:40 | 显示全部楼层
    完全同意楼主的观点!!!

    支持!!!

    该用户从未签到

    发表于 2016-6-2 10:20:59 | 显示全部楼层
    本帖最后由 笨小猪 于 2016-6-2 10:25 编辑
    thhunter 发表于 2016-6-2 09:31
    首先,你对武汉就不了解,何来的南湖五条,你不清楚11号线和5号线,都不是南湖的么?南湖享受不到11和5号线 ...

    1、南湖和白沙洲因为铁路阻隔,完全就是两个世界。。。12号线是猴年马月的事情。2、南湖东西宽度是4公里,不是3公里。
  • TA的每日心情
    A
    6 天前
  • 签到天数: 269 天

    连续签到: 1 天

    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2016-6-2 11:10:26 | 显示全部楼层
        武汉地铁规划从来不会听好建议,连胡润洲专家的建议都没听,他首先要求一号线走浅埋,而武汉听了外国专家建议,高架。还有多多在汉网建议一号线走中山大道地下,以后好规划解放大道地铁。这些好建议,武汉地铁规划者根本不听!

    该用户从未签到

    发表于 2016-6-2 12:12:04 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    十年前本人就提出一环八射的设想了,可惜那些谋事的听不进老人言,……
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