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楼主: 东湖SH
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[武汉建设] 中山大道为什么要改造成公园?

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发表于 2016-5-3 12:00:02 | 显示全部楼层
本帖最后由 KSWP 于 2016-5-3 20:22 编辑
天成 发表于 2016-5-3 10:22
KSWP 发表于 2016-5-2 21:28第四部分
“中山大道只允许公交车通行”政策,几乎与当年文革十年动乱时 ...

第七部分   难道,难道不恐怖吗?



资本主义的发展,首先是发展私人小汽车,以小汽车来取代公交车。因此,福特先生在全人类第一个让美国人民都拥有了自己的私人小汽车。

由于美国人民群众都拥有了私人小汽车,使得美国的商品流通速度迅猛加快,资本主义主得到了健康发展,导致美国成为人类的霸主。

而“文革”十年动乱我们在干什么,您知道吗?我是坚决不愿意再回到“文革”那悲惨的十年动乱之中的,坚决不愿望再回去。

而我们武汉今天以武汉最致命的中山大道为试点,将其建设成为中国第一个不允许社会车辆通过的城市主干道。如果武汉这种对市场经济的严重伤害事件一旦在全国各地普及开来,那不又象“第一张”让我们又回到了过去呢?

公交车之所以要取缔,是因为公交车严重阻碍了商品经济的发展,导致商品的流通不畅,社会发生严重问题。

城市的发展,主要靠的是商品的流通,而公交车是不能进行商品的流通的。

如果中山大道要以公交车为主而限制其它社会车辆通行,那就是象当年“文革”在最后的那一次垂死挣扎一样——割资本主义尾巴!

此时,我想起了《卡桑德拉大桥》中的情景:一位从纳粹集中营里幸存下来的老者,一听说火车要改道从当年关押的那个集中营路过时,他痴痴呆呆地走到那已经打开煤气的那节车厢,站在车厢中间,打开了手中的打火机,将自己与列车炸断开来,不想让列车后半部的人们重蹈他当年在集中营里的覆辙,,,,,,,






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发表于 2016-5-3 12:52:21 | 显示全部楼层
本帖最后由 KSWP 于 2016-5-4 11:55 编辑
天成 发表于 2016-5-3 10:22
KSWP 发表于 2016-5-2 21:28第四部分
“中山大道只允许公交车通行”政策,几乎与当年文革十年动乱时 ...

第八部分  我到今天的刚才,我才突然明白过来《卡桑德拉大桥》中那位老者为什么要用自己的生命去炸断列车


《卡桑德拉大桥》是我在三十多年前看的。就是到现在回贴之前,我都无法理解当时那个老者为什么要用自己的生命去炸断列车。

因为那个老者在今天现代化社会中生活得好好的,吃喝玩乐都有、什么都不缺,他为什么用要自己的生命去炸断列车呢?

哦!我刚才才突然明白过来,影片是在预示不要让过去的悲剧在今天的人们身上重新上演。

因此,那位曾经在集中营里关押过的老者一听说列车要经过他当年被关押过的那个集中营时,他突然象发了疯似的,坚决不愿意去。但是,此时的列车已经被波兰军队焊死封闭,不让列车上的人们下车,此时那位老者必须要随着列车经过他当年被关押过的那个集中营。

由于那位老者无法下车,所以他绝望地走到了准备用车上厨房煤气将列车炸断的那节车厢,点燃手中的打火机,用自己的生命把列车车厢与列车机头炸断分开,使得列车后半部的人们逃过了“被送进集中营”一劫!

因此,我希望武汉也能出一位象《卡桑德拉大桥》中那样的老者,不要让武汉的后来人重蹈计划经济的覆辙!

这样重大的武汉建设,应该多置顶几天好让全武汉人民来讨论。



下面,请大家欣赏《卡桑德拉大桥》主题曲(电影原声),非常优美、动听、感人,它完全可以用在武汉建设之中。因为影片的开始时,列车上的人们都是满怀着各自美好的梦想和愿望,向前快速奔去——








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    2014-5-3 19:57
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2016-5-3 15:18:26 | 显示全部楼层
    本帖最后由 雪样年华 于 2016-5-3 15:34 编辑

    2f9e652762d0f703d70996e60ffa513d2797c5da.jpg 7cbece95d143ad4bd79246fa85025aafa50f06dc.jpg
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2016-5-3 15:32:48 | 显示全部楼层
    这四公里多规划定位:人行为主,车辆为辅。不过下面有一段地铁6号线。

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-4 11:32:48 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2016-5-11 21:10 编辑

    第九部分   “不不!我不要!我不要去!我不要去!我不能回去!我不回去!!!”——中山大道的规划者们,请你们好好听听曾经在动乱年代遭受过巨大磨难和痛苦的一位老者的呐喊吧!!!


    我将用几个部分,来为中山大道的规划者们讲解《卡桑德拉大桥》这部影片中那蕴藏着的深刻内涵。

    因此,在列车突然改变前进方向的最初期,只有这位曾经遭受过巨大磨难和痛苦的老者,他才真正知道和理解“回去”将意味着什么。

    在整个列车上,只有这位死活都不愿意“回去”的老者是经历过集中营里的磨难的,而列车上的其他人都是没有经历过集中营的磨难的。

    因此,在列车突然改变前进方向时的初期,车上其他人都只是担心“卡桑德拉大桥”的安全隐患问题,而不知道当年纳粹在“卡桑德拉”地区建立的那个集中营里的恐怖生活。

    请中山大道的规划者重点认真地观看视频的开头和第8分20秒片段。

    三十年前改革开放初期,当我在看此片时,没有一丝一毫之感动,只感觉影片中的枪战非常精彩。今天,我们又要“回去”了,因此我再重温此片时,我越看越感人。因为影片中的每一个细节,都在向我们后人预示着什么---












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    发表于 2016-5-10 19:37:03 | 显示全部楼层
    本帖最后由 未来江城 于 2016-5-10 19:38 编辑

    看看这设计效果图,有多丑,这跟农村乡镇有什么区别?

    设计图出来都这么丑,那现实不是更恶心?

    在这种街道种树,完全就是猪头进了屎尿,彻底挡住了中山大道的建筑和街景视线,挡住了商业

    难道专门去农村划块地,让他种树,种个够,过足瘾,不行吗?一定要把树种到中山大道上来?

    这是丧尽天良的规划,大武汉就害在这帮乡下人手里!!!

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-10 19:46:30 | 显示全部楼层
    本帖最后由 问城 于 2016-5-10 19:51 编辑
    天成 发表于 2016-5-3 09:42
    好,多一些人走的路,少一条车行的道,为自己、为子孙、为城市多种树多添绿多造福。

    你的意思是说,全世界的发达国家和城市都在毁灭子孙后代,只有武汉要为子孙后代造福?

    美国街道很少有行道树,人家的空气质量不如武汉?人家断子绝孙了,子孙后代什么都没有了?

    我看美国的子孙后代,城市、空气、食品、生活各方面,都不比喜欢在路上栽树的中国差嘛!

    你的逻辑是:一定要把树栽到路中央,大量种树,挡住街道和建筑,甚至是人车的行走视线,才叫造福子孙?

    请教,你是哪个乡镇上来的?


    该用户从未签到

    发表于 2016-5-10 21:41:12 | 显示全部楼层
    本帖最后由 kswp1 于 2016-5-10 21:42 编辑
    问城 发表于 2016-5-10 19:46
    你的意思是说,全世界的发达国家和城市都在毁灭子孙后代,只有武汉要为子孙后代造福?

    美国街道很少有 ...

    ——您去过美国吗?您说的这些,是不是真实的?您看我原来写的贴子,您看我说得对不对?我希望武汉建设多一些象您这样真正喝过洋墨水的武汉人。



    向武汉市民普及“植被与绿化”的科普知识
    http://bbs.cnhan.com/thread-20273281-1-1.html


    植被与绿化是两个截然不同的概念。尽管植被与绿化都是以树木花草为基础,但它们两个在本质上是完全不同的。

    一棵树只能让自己一个人感受到阴凉,一片森林则能调节一个地区的气候,一棵树和一片森林起到的是两个是完全不同的作用。

    绿化对一个城市有什么作用呢?我认为,绿化对一个城市什么作用都没有,毫无用处,它就是个盆景,只能看而不能用。

    绿化就象金鱼一样,只能看不能吃。因为金鱼是变异了的,它的染色体发生了改变,如果你经常吃金鱼,男人女人都有可能没有生育能力了。

    我再打个比方:城市就象我们居住的房间一样。如果我们居住的房间里种了很多花花草草,那就占用了人们居住的空间。所以,一般好的居住环境不是房间里种的花草有多少,而是房间外院子里的花草多不多。

    因此,国外先进国家的城市市区里也有栽树的,但是他们尽可能地不栽,这样可以节省城区内那有限的土地和空间。

    但是,城市里不栽树,那环境、空气会好吗?当然好啊,因为国外城市周边的自然环境是非常优美的。就象我家外面院子里的绿化一样,非常漂亮。因为,尽管我家里没有一盆花,但我家外面的院子里的绿化好,所以我就住得很舒服。

    一个城市的绿化对一个城市的气候和环境没有丝毫的作用,而且绿化维护的成本也非常高,真是得大于失、得不偿失。

    如果我们武汉以张公堤为界、张公堤以外的广大农村地区的植被完善,森林覆盖率达到了朝鲜平壤外围地区的水平,那武汉就会象平壤那样不用在城区内占道栽树了。

    武汉的雾霾之所以大,就是因为武昌外围大量的土地、植被被铲除或硬化。这个武昌,主要是包括了光谷、江夏等大量优质生态良田被钢筋水泥硬化,导致武汉对雾霾吸收不畅。

    然而,我们武汉外围周边所有的山峦全被炸光、清水全被污染,仅靠城区房间里的那几盆花是不可能改变武汉市区气候的。

    因此,武汉要做的,不是大搞绿化,而是要恢复武汉外围周边的植被。这是要靠科学发展观,不是体力和急劲。



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    发表于 2016-5-10 22:25:55 | 显示全部楼层
    本帖最后由 问城 于 2016-5-10 22:30 编辑

    防晒,绝对不是种树解决!
    看看,其他城市的类似汉口中山大道的交通主干路,完全可以作为汉口中山大道的改造蓝图和规划模板!

    这个是香港的弥顿道

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    这个是纽约的百老汇大街,其实跟汉口中山大道特别相像

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    这个是上海中山路一小段


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    以上城市,类似于汉口中山大道的道路,全部都没有种大量的行道树,也没有变成森林,建筑之美衬托着城市的灵魂和品位,同时也促进市民的高品质生活!


    汉口交通这么拥堵,这么多年来,难得遇到一次这么好的机会,地铁6号线施工打围,正好改造中山大道,

    全面提升武汉的国际化大都市品质和形象,有利时机啊,可是就毁在这帮农村规划师的手上,可以预见,武汉的未来是什么样的,还有希望吗?

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    发表于 2016-5-10 22:32:16 | 显示全部楼层
    商业街,你说你要去种什么树????

    武昌、汉阳需要大面积种植行道树的道路多得是,偏偏又没人管,没有人去种,这叫做什么城市规划和管理?

    严重质疑!!
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