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楼主: 东湖SH
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[武汉建设] 中山大道为什么要改造成公园?

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发表于 2016-5-3 06:29:11 | 显示全部楼层
规划需要呗
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    [LV.4]偶尔看看III

    发表于 2016-5-3 09:16:01 | 显示全部楼层
    谁有中山大道改造规划图(设计图)?避免空对空...

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-3 09:27:31 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2016-5-21 07:43 编辑

    第五部分  回“武桥”网友:我没有把楼搞歪。因为“中山大道改造”是继江汉路步行街、搬走汉正街、挖梦泽湖之后我们武汉在经济建设上犯下的第四个与前三个同样性质且非常严重的特大错误


    么看我KSWP成天在汉网论坛上强烈、猛烈批评武昌的经济建设,但是武昌地区在经济建设中的大方向还是正确的、是值得肯定的。我对武昌地区的批评,只是批评武昌地区在经济建设中的一些做法欠妥、不符合科学发展观,提醒汉口不要重蹈武昌的覆辙。

    在经济建设中,武昌地区的态度要比汉口的态度好得多。也就是说,武昌地区在经济发展中尽管是一塌胡涂,但人家武昌地区在经济建设中的态度是认真的、是好的。

    也就是说,武昌地区在经济建设中所取得的成就高不高,那是水平问题。但是,你汉口故意破坏市场经济体系,那是个严重的态度问题。

    因此,武昌地区为了武昌地区的经济大发展,他们不惜破坏东湖、污染沙湖、毁掉喻家山、让“跑男”在大学里乱窜等等等等,其目的就是为了武昌地区的经济能够大发展,让武昌能在2049年超越经济发达的汉口。

    而我们汉口呢?汉口完全是反其道而行之,放着我们大汉口好生生的经济建设不搞,却跑去毁掉武汉最要命的经济命脉的江汉路、汉正街、CBD(梦泽湖)、中山大道等等等等。

    汉口是一个不适合发展旅游业的地方,汉口既没有山、也没有水,因此汉口这才被帝国主义看中而发展成为了一个世界特大工商业城市。

    而武昌有山有水的,文化氛围浓厚,因此武昌是最适合发展文化旅游业的,小日本当时一来武汉就把武昌保护起来,不允许任何人去践踏武昌的文化。

    结果,今天武昌地区也是反其道而行之,放着武昌地区好生生的文化不去建设,而去学着破汉口大搞经济建设、商业建设,而且武昌地区还让低俗“跑男”在人类圣殿的大学校园里乱窜、让王贱淋一伙肆意在东湖边乱盖厕所。

    城市的建设用土地是非常珍贵的,那真是寸土寸金。城市的每一寸土地那都要为经济建设去生产GDP的,那是容不得半点浪费去种花种草、吃喝玩乐的,这个问题我在第一部分《汉正街》中已经明确强调了。

    汉口和武昌这两个地区的建设完全是颠覆性的错误:一个是该搞旅游的不搞,一个是该搞经济建设的不搞。武昌是把武昌地区的每一寸山河都用于商品经济建设,而汉口则是把汉口地区第一寸宅基地用于“退耕还林”。

    真是把人都急不得啊!

    这个道理,与中央一再强调“农村耕地决不允许搞成了宅基地”一样的,因此汉口中心城区的土地是绝对不允许当成游山逛水的公园使用的。

    汉口CBD那么好一块城市建设用地不去搞城市经济建设,而挖一个农村那种养鱼的大湖泊浪费掉。

    汉口汉正街那么好一块城市建设用地不去搞城市经济建设,而去搞一个什么不伦不类的文化创意街。

    武昌东湖那么好一块旅游胜地不去搞旅游开发,而是去搞一个几十年都发展不起来的“东湖高新技术开发区”。

    中山大道几乎是整个武汉通往心脏的一根特大主动脉。武汉如果没有中山大道这根主动脉,武汉肯定就会象人一样死掉。

    汉正街只是一只肾器官、江汉路只是一根毛细血管、梦泽湖顶多只是武汉的一块大伤疤,这三样东西失去了,还可以移植。

    而中山大道的改造,几乎是在要我们整个武汉的小命。

    我KSWP再一次请武汉市各级领导部门、各级有关管理部门、各级有关规划部门三思三思加三思,之后再而行。如果不懂经济发展规律,可以去问问那些商店的老板们、开摩的的司机们、摆地滩的小商贩们,因为他们都知道如何才能赚到大钱。

    因此,在讨论中山大道改造的问题上,根本不需要什么规划图。因为中山大道改造中的那两个“景观”的汉字,就决定了中山大道的改造是一个非常严重的特大经济建设错误。


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    2017-9-18 17:50
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2016-5-3 09:42:47 | 显示全部楼层
    fzxzljj 发表于 2016-5-1 12:29
    好,多一点走路的路,少一点汽车,爽

    好,多一些人走的路,少一条车行的道,为自己、为子孙、为城市多种树多添绿多造福。
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    2018-1-3 17:51
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2016-5-3 09:54:53 | 显示全部楼层
    武汉市区塞车的原因很多

    有城市建设计划的因素,

    有交通管理的因素,

    有驾驶员社会道德的因素,

    有近期满城开挖的因素,

    有小学中学分布不合理的因素,

    有各行各业一起上班一起下班的因素,

    有占道经营的因素,

    有一丁点小擦碰就停车打电话堵道的因素,

    有乱停乱放车辆(包括自行车)的因素,

    有道路坏了的因素,

    有豪华住宅区霸占了原来的道路的因素.

    有豪华住宅区只开放一个出入口的因素,

    总之与公交车的多少关系不大.不要把交通堵塞的板子打在公交车的屁股上.如果取消公交车的话,就麻烦了.
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2016-5-3 10:00:39 | 显示全部楼层
    "无车日"时武汉的道路空旷,一马平川.

    每年过年时武汉的路面上干干净净,几乎没有车也.很享受啊.

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-3 10:04:02 | 显示全部楼层
    多多dd 发表于 2016-5-2 16:46
    树也要,街景也要,就看规划师的水平了。武汉是火炉城市,夏季炎热而且时间长,需要大树。少建广场,多 ...

    栽树应该栽像法国梧桐类的落叶树,
    夏天的绿叶遮阴挡雨,冬天落叶后阳光可以穿透到每个角落
    不应该是四季常绿的香樟,好看是好看,冬天的树叶挡住了阳光
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    2017-9-18 17:50
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2016-5-3 10:06:47 | 显示全部楼层
    KSWP 发表于 2016-5-2 21:28
    第四部分  由于武汉周边的湖泊太多,因此武汉面积的扩张越厉害,公交车就越是泛滥成灾

    言重了 “泛滥成灾”的绝不是公交车 而是…
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    2017-9-18 17:50
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2016-5-3 10:22:09 | 显示全部楼层
    KSWP 发表于 2016-5-2 21:28第四部分 
    “中山大道只允许公交车通行”政策,几乎与当年文革十年动乱时期的武汉交通政策是一模一样的!因此,当我一听说“中山大道只允许通公交车”之后,我是心如刀绞之痛、肤如刀切之疼,计划经济那悲惨的一幕幕又在我脑海里闪烁!

    恐怖啊

    有何可恐怖的 这样更过了

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    发表于 2016-5-3 11:20:38 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2016-5-3 13:50 编辑
    三阳里 发表于 2016-5-3 09:54
    武汉市区塞车的原因很多

    有城市建设计划的因素,


    第六部分  城市塞车的唯一原因,就是因为庞大而无价值的公交车占据了大量的城市道路交通资源


    大家首先要搞清楚,我们的改革开放已经四十年了,我们的市场经济已经发展得很完善了,但是为什么文革时期那种落后的、计划经济体制下的产物“公交车”还在我们的城市里大量增加呢?这种严重反常的、严重违背市场经济规律的现象,为什么始终灭绝不了呢?

    这种反常的现象,就是因为我们的经济发展模式还是一种封建模式,那就是——面子工程。

    在美国,只有一次“面子工程”——那就是罗斯福的“新政”。那是因为没得办法,美国因经济危机要灭亡了,罗斯福才不得已大搞“新政”(面子工程)。之后,就现也没有了。

    但是,美国罗斯福搞的“面子工程”,不是把美国的中山大道封闭起来搞成景观大道,而是想办法把纽约的中山大道搞得更畅通,让商品流通的速度更快,以利于经济的发展,让美国的经济复苏起来。

    而我们汉口的中山大道规划呢?它不是为了发展经济,而是为了某些人死要的面子而大搞面子工程,它是让中山大道的经济死去而后快。因此,中山大道的改革,与当年美国罗斯福的“新政”是截然相反的。

    其实,说句不好听或不客气的话——今天中山大道的改造,与当年慈嬉的颐和园几乎是如出一辙、大同小异。

    就武汉的塞车而言,其主要的原因就是公交车,这个我在多少年前就说过,那个时候我就在汉网上强烈要求取缔公交车而大力发展小型交通工具,如摩托车、电动车、麻木等等等等。

    城市的道路交通是非常紧张的,庞大的公交车在城市那紧张的道路上那是百害之无一益。

    在文革时期,由于我们的市场经济不发达,公交车还能勉强适应社会的发展。如今,随着市场经济的突飞猛进,庞大笨重的公交车应该退出历史舞台了,让小型、快速、众多的交通工具来进行城市商品的流通,因此小平同志的小商品经济就是为了将来取消公交车的。

    如果一个城市以公交车为主要流通手段,那小商品经济就根本没有办法去发展,最后只会重蹈文革十年动乱的覆辙。

    那么,今天武汉的公交车为什么泛滥成灾呢?如果你们不信,你们可以去全国各地看看,有哪个城市的公交车象武汉的公交车这么泛滥成灾的?

    武汉的公交车之所以泛滥成灾,就是因为公交车的功能只能纯粹地用于城市人口的流动、输送,因此公交车的功能是非常单一的。

    那么,我们武汉市每天这么多需要公交车流动的人口从何而来呢?他们全都是从远城区来的。因此,这个结论就很好下了,那就是——城市面积越大,人们对公交车的需求就越大,因此公交车那就一定是泛滥成灾。

    在文革时期,没有一个人民群众喜欢坐公交车的,大家都希望自己有一辆自行车。其根本有原因,就是自己在流通时不受限制,而且快速。只要是经常坐公交车的人,那上班一定是经常迟到早退的。

    其实,阮书记一再强调“城市建设不能滩大饼”,就是因为城市面积越大,公共交通的负担就越重。因为所有的人都可以以自己没有交通工具的理由,而向政府要求提供公共交通工具,这时公共交通就不堪负重了,只得增加公交车量,导致道路是一塌胡涂。

    在欧美发达国家,如果你的私家小汽车堵在路上,是没人管你的,警察是不得管的。因为你选择了汽车,你就选择了拥堵。

    而在武汉,我们的交通道路是千万不能堵的,每天把警察忙死了。为什么武汉的道路不能堵呢?因为你武汉的道路一堵,把人们急需的公交车也堵死在公路上了。所以,我们又不得不在宝贵的城市道路资源中另开一条单独的公交车道,真是浪费城市道路资源啊,不知这都是跟哪个学的坏毛病?

    因此,取缔公交车唯一的办法,就是我们全体武汉人民要牢记阮书记的敦敦教导——防止城市滩大饼

    一旦我们的城市制止住了“滩大饼”,那我们就不需要那么多的公交车了。

    那大家的私人小汽车堵在路上怎么办呢?我的回答的肯定的——凉办!


    谁叫你开车的?你选择了开车,你就选择了挨堵,活该。我们警察也是人,五点半必须要下班。我们警察只负责公交车的正常通行,我们警察没有义务管你的私人小汽车。如今,我们武汉的面积缩小到只剩下伟大的江汉区这一点点了,因此武汉已经没有公交车,我们警察就舒服多了。

    原来武汉滩大饼时,真是把我们警察累死了,因为公交车太多了。

    结论——如果我们不认真按照阮书记的指示办事,那么我们的公交车还要泛滥成灾,恐怖至极。



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