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楼主: 东湖SH
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[武汉建设] 中山大道为什么要改造成公园?

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    2019-5-22 08:43
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2016-5-1 17:06:34 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    fzxzljj 发表于 2016-5-1 12:29
    好,多一点走路的路,少一点汽车,爽

    我曾经说过很多次,江汉路和中山公园,就其本来的资质,在全国都是相当不错,但为什么就没有达到南京路和人民广场的水平呢,这除了它们本身优秀之外,最大的区别是:南京路和人民广场/市政府是紧紧相连在一起的。而中山公园(武广)距离江汉路太远,更不要说市政府在三阳路,市委在解放公园,博物馆在火车站。

    该用户从未签到

     楼主| 发表于 2016-5-1 17:49:15 | 显示全部楼层
    第一中学 发表于 2016-5-1 15:48
    如果整个武汉市都像公园有多好呀!

    那你可以去神农架啊,森林公园,全部原生态

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-1 17:54:34 | 显示全部楼层
    第一中学 发表于 2016-5-1 15:48
    如果整个武汉市都像公园有多好呀!

    哈哈···你应该说,要是纽约、香港、东京、北上广全部都变公园,那就太好了

    武汉就有出头之日了

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-1 18:08:24 | 显示全部楼层
    哪个告诉你要改成公园?只是进行整治而已

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-1 18:09:27 | 显示全部楼层
    据说中山大道改造完成后只保留8条公交线路

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-1 20:44:06 | 显示全部楼层
    第一中学 发表于 2016-5-1 15:48
    如果整个武汉市都像公园有多好呀!

    你该不会是说反话吧?

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-2 12:45:35 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2016-5-11 11:42 编辑



    [前言]这个问题不知从何说起,所以我还是把我的一篇老贴子贴上吧,里面有相关的问题解决方案。


    第一部分   汉正街最需要的是经济效益,而不是文化创意;汉正街最需要的是民生,而不是花瓶



    今天惊悉“武汉向全球征集汉正街改造创意”消息,令人深深地感到不安。

    在汉正街创意征集的方案中,全都是地些如同摆设在家里那毫无用外的花瓶一样的创意。如,人字型中央绿轴景观、环境小品、步道、休憩设施、景观照明、夜景亮化等等等等,,,,

    在征集汉正街的这些创意中,最令人恐怖的就是——升级版的汉正街中央服务区还非常重视绿化设计。公告提出,绿轴的植物配置方案应体现植物季向、色相等方面的特点,考虑本地气候条件,以本地植物为主。
       
    我的天啊!你们都是哪个老师教的啊?城市建设有这这样搞的吗?在武汉市那个比宝石、黄金还贵重的、寸土寸金的小小汉正街里,规划者居然还要大搞绿化,把汉正街当成农村的耕地来种植物。
       
    大家看看欧美、小日本、韩国、香港、台湾等等等等发达国家和地区,你看看他们的中心城区的黄金地段敢不敢种一颗小草的!!!
       
    大家可要知道啊,在中心城区的黄金地段种一颗小草,那个成本和代价比一栋高楼大厦还要昂贵得多啊!
       
    因此,在先进发达国家的中心城区里,那是每一寸土地都要让它产生出GDP来的,欧美发达国家中心城区的土地那是容不得半寸浪费去种花草的。
       
    那城市的花草应该怎么种呢?你们规划者难道不知道吗?你们上大学时,难道你们大学里的教授们没教吗?
       
    农村种花草怎么种,大家都是知道的,那就是直接种在土地上。这是因为农村的天地太广阔,因此农村的土地不值钱。
       
    而在寸土寸金的城区里,哪里还有一寸多余的土地让你种花种草的啊?
       
    但是,城市里的人们也是人,只要是人都非常热爱种花种草。那怎么办呢?这就是欧美先进国家想出来的好办法,用花盆来种花、种草。就是把家里的痰盂里装上农村的肥土,在痰盂种上花草。这一来,既没有浪费城区里那宝贵的商业经营用地,也让人民群众欣赏到了鲜花、芳草。
       
    因此,我和全世界发达国家的人民是坚决反对在中心城区里大搞绿花的,那真是既浪费了城市宝贵的城建土地,也不可能让武汉的生态美好起来。
       
    在城市中心城区绿化,是不可能对生态环境的改善起到任何的作用。城市生态环境好坏,取决于是城区周边农村、郊区的生态植被的好坏。
       
    而且,武汉规划者更应该明白的是——
       
    武汉每年能够上高中的初中生比例,到2014年才达到50%,连贫穷的北朝鲜都不如。也就是说,全武汉市每年要产生3万名不能上高中、且与高等教育无缘文盲或半文盲。
       
    这么大一堆受不到良好高中教育或高等教育、且好吃懒做的初中生,他们绝对不会去“工业倍增”里做苦力当工人,更不可能进入中央商务区当白领。
       
    因此,武汉每年产生的这三万多名文盲和半文盲的初中生毕业后,他们唯一的去路就是破烂的汉正街,而不可能去中央商务区。
       
    如果规划者把为汉口最广大人民群众的汉正街搞成了一个高端商务区的话,那广大的普通人民群众怎么办?因为当年慈嬉太后修建的颐和园,是不让普通的民众进去的。
       
    而且,武汉目前搞了一大堆的中央商务区,没有一个成功的,最后全都搞成了没有人住的高档封闭式小区。而且,封闭式小区这也是中央明令禁止的。
       
    武汉今天最缺少的,不是中央商务区,而是就业容易的破烂汉正街。因为中央商务区的就业范围太窄小,它只是为极少数人服务的,根本无法满足武汉市大多数人民的需求。
       
    而且,武昌目前已经是高楼大厦铺天盖地了,怎么不干脆就以武昌为中央商务区呢?何苦在汉口的汉正街上重复建设呢?
       
    不多说了!有什么问题,大家一起讨论。
       
    我希望湖北省委、省政府、武汉市委、市政府、各区政府、有关部门联合起来,好好评估、论证一下,多用科学发展观去研究、探讨这个问题。也希望各级有关部门多建设一些关系到民生的设施,如面窝滩、热干面馆、十元点等等等等,少搞些象武昌那样的洗脚城、美容、沙龙、美体、培优等等只为极少人服务的贵族店。
       
    最后我告诉全世界人民——今天的汉正街仍然是武汉人的骄傲,因为汉正街还没有倒下!今天倒下的,全是那些象花瓶一样的中央商务区。因此,不希望汉正街的骄傲成为历史。

    点评

    请不要把楼搞歪了,此帖谈的是中山大道!  发表于 2016-5-2 23:13
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    2018-1-3 17:51
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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2016-5-2 13:14:42 | 显示全部楼层
    Gratch:
    据说中山大道改造完成后只保留8条公交线路

    减少公共交通是不符合城市建设和市民需求的.不要取消.

    中山大道上的公交线路,有20年以上工作历史的:1路.2路电车.公共汽车1路,2路(已经在今年2月取消),7路,24路.38路.45路.-------以上是月票车.

    非月票车:608路,707路,711路,727路,520路.533路.559路,588路,598路.401路.都是挑大梁的大线路,希望保留这些公共汽车.

    谢谢哪一位,向领导部门请求,早日开通中山大道,保留公共汽车.做点好事.

    该用户从未签到

    发表于 2016-5-2 13:42:30 | 显示全部楼层
    本帖最后由 KSWP 于 2016-5-3 06:19 编辑
    三阳里 发表于 2016-5-2 13:14
    Gratch:
    据说中山大道改造完成后只保留8条公交线路

    第二部分   城市公交车一定要逐步减少,直至最后取消


    根据全世界现代化城市的发展规律——公交车必须要减少,慢慢逐步取消,直到最后退出历史舞台。

    因此,一个城市的发展,其目的是减少人们对汽车的依赖。

    减少人们对汽车的依赖,必须要让城市紧凑起来、方便起来,尽可能地把“点与点”的距离缩小到步行的范围内。

    城市越大,公交车越是要减少或取缔,不然这个城市就会被庞大且数量众多的公交车拥堵得一塌糊涂。——我相信在全世界任何一本《城市交通道路基础知识》中,我的这个观点都是绝对成立的。连我都知道的道理,我就不信我们那些城市规划者在城建学院里老师没教过!

    今天武汉的交通道路之所以拥堵,其主要的问题就是因为城市太大,而很多远城市的人们必须要靠庞大的公交车来代步,这就导致了整个城市被庞大的、数量众多的公交车堵得死的,对城市的商品流通造成了巨大的危害。

    武汉的公交车泛滥成灾,当年几乎把整个武胜路堵得死死的,连武汉市政府自己都急得要死。所以,后来取消了不少通过武胜路上的公交线路,这才让武胜路畅通起来。

    因此,武汉市政府和武汉市各级有关部门一定要在全市大力提高“年轻人请不要坐公交车,把公交车让给老弱病残的人们乘坐”的现代文明意识,让年轻人把公交车让出来给老弱病残的人们乘坐。

    现在,在我们汉口已经开始率先实行交公车小型化了,这是武汉迈向“国家中心城市”最艰难的一小步。

    在此,我倡议“武昌的那些受到高等教育的年轻人率先不坐公交,率先把公交车让老最需要公交车的老弱病残者乘坐”,这是对你们这些受过高等教育的武昌大学生们的一次严峻考验。

    你们武昌大学生不是喜欢“跑男”或“汉马”吗?因此,希望武昌的年轻大学生们能象“跑男”和“汉马”那样,率先用你们那年轻、有力的双腿,越过长江、跨过汉水,去建设你们成天挂在嘴边上的那个什么“国家中心城市”。

    武汉“国家中心城市”建设成功的那一天,就是我们武汉的大街上半天都看不到一辆公交车的那一天。





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    [LV.6]常住居民II

    发表于 2016-5-2 14:09:25 | 显示全部楼层
    <城市公交车一定要逐步减少,直至最后取消>的提法值得探讨.俺认为武汉市在目前还不现实,条件还不成熟.

    武汉中心城区是三个城市组成.或者说武汉被长江和汉江分成了三大块.还有巨大的众多的湖泊.道路通行无阻的条件不理想.7000台公共汽车中有很多已经是在远城区运行了.市区里公共汽车最好不要减少了.谢谢.
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