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强烈反对设置所谓“武汉零公里”处

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该用户从未签到

发表于 2016-2-4 10:41:49 | 显示全部楼层 |阅读模式
  所谓设置零公里处,完全就是坊间对“市中心”争论的放大升级版。
  
  武汉市组团城市,没有所谓绝对意义上的“原点”。
  
  江汉关讲历史,黄鹤楼笑了;
  
  黄鹤楼讲文化,古琴台笑了;
  
  古琴台讲源头,盘龙城笑了。
  
  武汉市三镇合一,各有历史底蕴,无论把零公里出设在哪,其他两镇必然不服气。
  
  往小了说,零公里不会有人买账,毫无实际意义;
  
  往大了说,这是撕裂三镇人民团结,其心可诛。
  
  如果真要设零公里,蛮简单:
  
  第一,地理中心或者几何中心,南岸嘴。
  
  第二,武汉市政府。

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参与人数 1汉网币 +18 收起 理由
兵哥哥 + 18

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  • TA的每日心情
    A
    2017-9-15 06:24
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    [LV.7]常住居民III

    发表于 2016-2-4 11:00:15 | 显示全部楼层
    估计是市政府

    该用户从未签到

    发表于 2016-2-4 12:09:53 | 显示全部楼层
    地理原点,江汉汇聚,南岸嘴角,三镇起源。

    该用户从未签到

    发表于 2016-2-4 22:21:54 | 显示全部楼层
    设在武汉长江大桥中点,三镇无话可说!
  • TA的每日心情
    A
    4 天前
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2016-2-5 08:47:28 | 显示全部楼层
    本帖最后由 贺大侠 于 2016-2-5 09:02 编辑

    武汉市有两个原点——
    武昌的原点(即“零公里”):大东门十字路口中心。
    汉口的原点(即“零公里”):航空路十字路口口中心。

    这是交通部门早就确定的。武汉市早年(改革开放前)有两个汽车站,一个在武昌傅家坡,一个在万松园路口,计算长途车抵达各个县城、以及外省各地的距离,就是以此为起点的。
    往江南地区的长途车、道路里程碑以大东门的原点作为起点。往江北地区的长途车、道路里程碑以航空路的原点作为起点。
    这也是市、省、国各级交通部门出版交通地图标示各地之间,道路里程的权威依据。

    本人核心观点:一个城市必须有“零公里”。

    当然,一个城市两个“零公里”的现象是否科学,值得研讨和优化。



  • TA的每日心情
    A
    4 天前
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2016-2-5 09:00:25 | 显示全部楼层
    楼主“强烈反对设置所谓"武汉零公里"处”的观点是脱离实际的理论化、情感化的观点。

    试想,如果偌大一个城市没有“零公里”,交通地图的各地距离如何确认?举例:武汉市中心城区不管从南到北、还是从东到西都至少有几十公里(且不算江夏等远城区),就说从武汉到北京的里程,如果没有官方确定的“零公里”,则会几十、上百公里的答案差距!谁对谁错?如此看来,还是得有“零公里”!
  • TA的每日心情
    A
    4 天前
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2016-2-5 09:07:55 | 显示全部楼层
    反对以市政府为“零公里”。须知,市政府办公地随着社会的发展,谁能保证不会搬迁?将一个或许是动态的机构所在地作为“零公里”,还是官本位潜意识的体现。
    就以单纯的地理位置作为零公里不好吗?何需搭载“市政府”?
  • TA的每日心情
    A
    前天 08:53
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2016-2-5 09:23:00 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    设置城市原点古来有之,如汉阳以显正街县衙门为原点,五里墩,七里庙,十里铺,取名都是以他为园点取名的。
    来自: 手机APP客户端
  • TA的每日心情
    A
    6 天前
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2016-2-5 21:54:29 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    考古论证一下。

    该用户从未签到

    发表于 2016-2-6 09:35:57 来源:汉网社区 | 显示全部楼层
    零公里是一个标准,就如秦始皇统一度量衡一样意义重大,建议以省府或市府为起点?为么事?标准代表政府,就象是叫一斤还是五百克,一斤为十两还是十六两,所以零公里起点应设于政府门口是有道理的,不存在地理中心什么的?中国的地理中心在哪?作过国都没?
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