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杨泗港大桥在成都实验 模型可抗百年一遇大风

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发表于 2015-8-19 10:49:45 | 显示全部楼层 |阅读模式
来源:东方网        T | T 字号: 打印
  风洞实验室内,按120∶1缩小的世界最大跨度双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥正在进行“吹风”测试
  记者韩玮 实习生陶可祎
  本报记者昨日获悉,位于成都的西南交通大学3号风洞实验室内,专家们正在进行一项特殊的实验:按照120∶1的尺寸缩小世界最大跨度双层悬索桥——武汉杨泗港长江大桥,对这个全桥仿真模型进行为期2个月的“吹风”测试。此项实验,旨在对杨泗港长江大桥的抗风能力进行有效评估。目前实验已过半。
  武汉杨泗港长江大桥是武汉市长江上第10座大桥,位于白沙洲长江大桥和鹦鹉洲长江大桥之间,连接汉阳和武昌,双层12车道,主跨1700米一跨过江。于2014年12月3日开建,预计2019年竣工通车。
  美国曾有大桥被风吹塌
  中铁大桥院副总工、杨泗港长江大桥总设计师徐恭义表示,超大规模的悬索桥和斜拉桥,由于跨度大、重量轻、结构柔,外形上又有很多拉索,受风的影响和干扰比较大,在抗风稳定性上具有一定风险,必须通过前期大量实验获得其抗风性数据,了解在各种风的作用下,桥梁如何振动,通过实验对桥梁在设计上进行局部微调改善。
  1940年11月,位于美国华盛顿州的悬索桥——塔科马海峡大桥在通车4个月后,因在风的作用力下发生“颤振”,整座桥最终断裂坍塌。以后在国际上,所有的桥梁都十分重视预先通过严格的数学分析和仿真模型风洞测试。
  风洞实验是目前全球公认的最有效评估桥梁抗风安全性的模拟检验手段。西南交通大学土木工程学院教授、著名桥梁风工程专家廖海黎教授介绍,西南交大3号风洞于2008年投用,是目前世界上最大的边界层风洞实验室。
  风洞中杨泗港大桥可抗百年一遇大风
  西南交通大学抗风项目团队花了大半年时间选材及制作杨泗港长江大桥的全桥仿真模型,使模型达到和真桥一样的相似度要求。
  廖海黎介绍,全桥模型放置在风洞的试验段,这是一个22.5米宽、4.5米高、36米长的长方形空间。洞体内4个大型风扇,产生流动气流。吹出来的风可以是不均匀的,还可以变换不同风向。当12级以上大风吹向桥体时,整个风洞试验段内呼呼作响,大桥模型上的索缆和主梁开始上下振动。廖海黎说:“我们必须要评估它在百年一遇强风情况下的抗风性。”
  徐恭义透露,实验室内可以将最不利的风试吹得比自然界还厉害,数据通过激光位移传感器采集记录。
  在风洞实验中,这种桥型结构在受到12级以上大风吹动时,表现十分稳妥,全部实验结束后,将拿出“体能检验报告”。
  武汉先后6座大桥进行风洞实验
  据悉,武汉长江二桥、天兴洲长江大桥、白沙洲长江大桥、沌口长江大桥都在这一实验室做过仿真模型风洞实验,而此次杨泗港大桥做完风洞实验后,青山长江大桥也将接踵而至。
  昨日,记者从长期对武汉多座大桥进行桥梁健康监测的中铁大桥局武汉桥科院获悉,目前武汉鹦鹉洲长江大桥、长江二桥等特大桥均安装了传感器,可实时监测健康状况。此前,阳逻长江大桥、军山长江大桥、白沙洲长江大桥、天兴洲长江大桥、长江二桥均加装了减振抗震装置。武汉桥科院人士说:“有些是在风洞实验后提出了改进措施,然后加装的。”
  从近年几次大的台风天气监测来看,武汉已建的跨江大桥均未发生较大报警,抗风性均比较强。

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发表于 2015-8-19 21:34:55 | 显示全部楼层
本帖最后由 问城 于 2015-8-19 21:38 编辑

成乡人,无处不在

就会动嘴皮子!

武汉长江大桥、南京长江大桥就都没有经过风洞实验,几十年照样历经风雨稳如泰山

什么狗屁实验,往自己脸上贴金,伪科学,愚昧无知,装模作样,自以为是!


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发表于 2015-8-19 21:40:41 | 显示全部楼层
这种实验要是管用,十年前华科、武汉理工就搞了,还轮得到一个农村大学··

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发表于 2015-8-20 01:17:46 | 显示全部楼层
试验是应该做的,但砖家是否靠谱就难说了。

该用户从未签到

发表于 2015-8-20 09:10:38 | 显示全部楼层
问城 发表于 2015-8-19 21:34
成乡人,无处不在

就会动嘴皮子!

哎,千万别这么说,让别个笑话,我是中铁大桥的,武汉和南京的长江大桥从设计理念、结构形式和安全冗余度方面都跟今天的桥梁完全不同,不能这么类比。大气一点莫让别个抓话柄,成都的风洞试验确实厉害 ,国家很多飞机都在成都做实验。

该用户从未签到

发表于 2015-8-20 22:08:24 | 显示全部楼层
本帖最后由 渝垫凤凰 于 2015-8-20 22:11 编辑
0乐百氏0 发表于 2015-8-19 21:40
这种实验要是管用,十年前华科、武汉理工就搞了,还轮得到一个农村大学··


     你首先要搞清楚西南交大的亲爹是谁。原来铁道部只有两所211大学,西南交大和北京交大。什么上海交大西安交大那都不是搞铁路的交通大学。
    现在铁道部只有两个儿子,而且西南交大的基础最好,他不发展西南交大难道还放你华工了?每个行业发展都是三十年河东、三十年河西。以前铁路发展一般,所以铁路交通大学一般,现在不同了。随着中国高铁的崛起,中国铁路研究的地位、投入也今非昔比。当然,受益最大的是西南交大和北京交大。保守地说,中国高铁的技术进步,西南交大起码承担了四分之一的科研任务。而且很多定性实验只有西南交大具有这个条件。

      况且中国风洞研究几乎全部在四川那边。中国空气动力研究与发展中心、中国燃气涡轮研究院、成都发动机公司、成都飞机公司、成都飞机设计研究所都在那边,搞大飞机发动机研究的已经呈聚集状态,投资动辄几千亿,你单靠一个地方、一所学校搞得起来?

  • TA的每日心情
    A
    2014-11-6 10:42
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    连续签到: 1 天

    [LV.6]常住居民II

    发表于 2015-8-21 08:25:20 | 显示全部楼层
    试验是应该做的.百年建设。
  • TA的每日心情
    A
    2014-5-4 14:57
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    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2015-8-21 17:39:18 | 显示全部楼层
    百年一遇,从哪年算起呢?
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    2019-3-5 02:14
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    [LV.8]以坛为家I

    发表于 2015-8-22 11:30:26 | 显示全部楼层
    QQ图片20150822112452.gif   不懂行的最好别瞎说,大桥局的人在汉网也不少,听听他们的可以增长这方面的知识。

                 西南交大的前身是唐山铁道学院,这所大学还是民国时期建立的,那时候有华中工学院么?

    该用户从未签到

    发表于 2015-8-22 19:04:52 | 显示全部楼层
    武桥 发表于 2015-8-22 11:30
    不懂行的最好别瞎说,大桥局的人在汉网也不少,听听他们的可以增长这方面的知识。

                 西南 ...

    谈历史是吗?

    民国建立?铁道学院?

    武大是清末建立,那时候有铁道部吗?

    你要愿意,自己去撅起屁股给成都人踢吧,我们大武汉人没这个爱好!
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