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楼主: 柔水轻风
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[讨论]公交价格与食盐价格?

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该用户从未签到

发表于 2005-6-19 13:47:18 | 显示全部楼层
以后都买私盐不就完了。只是记到多吃海带。呵呵!
  • TA的每日心情
    A
    2015-2-27 16:51
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    连续签到: 1 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2005-6-19 13:55:14 | 显示全部楼层
    <>BUS先生的话不是气话,是真的有道理!我走的地方不算少,在各大城市基本上以公交为主,还是有点发言权。我感觉北京,上海,广州的公交车价格比武汉要高1倍的价格。什么意思呢?就是同样的距离,这三个城市比武汉要贵个块把钱甚至更多。至于深圳就不说了,92年的价格就不低了。</P>
    <>武汉工交的一大特点就是普遍路程长,而价格基本上是1.2元。所以我觉得不如把普通车的价格提为1.5元,近距离的为1元,空调车2元起价。至于用卡的优惠75%就行了。</P>

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-19 15:04:08 | 显示全部楼层
    公汽还是可以,比其他城市强多了,即使稍微涨价也可以接受;盐就不同了,一下子涨了好多,完全是霸王作风。[em05]

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-19 15:10:36 | 显示全部楼层
    <>吃加碘盐,现在已渐渐失去了意义</P>
    <>过去物资流通不畅,食物绝大多数出自当地</P>
    <>如当地含碘量不高,则易得大脖子病</P>
    <>现在物资流通畅通,内地也不缺海味了</P>
    <>所以没必要搞加碘盐垄断,让各种品牌的盐自由竞争为上策</P>
    <P>有人利用加碘盐概念搞垄断</P>
    <P>要求放开盐业市场放弃垄断!</P>

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-19 16:54:40 | 显示全部楼层
    哦,顶一下[em08][em08][em08][em08][em08]

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-19 16:42:31 | 显示全部楼层
    9毛5的还有卖的。1.35的利润肯定大些,商家愿意卖。

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-20 09:10:15 | 显示全部楼层
    听证会都是糊弄老百姓的。

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-20 09:25:49 | 显示全部楼层
    难怪看见那么多人就只往钱箱里丢一元钱。司机也视而不见。我们这些打卡的,不论坐多近也要打满1.2元啊![em05]

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-20 10:43:45 | 显示全部楼层
    <DIV class=quote><B>以下是引用<I>武汉BUS集团</I>在2005-6-19 2:27:21的发言:</B><BR>
    <>这个帖子有必要加吗?这样的比法对吗?两种完全不同的属性,怎么比较??</P>
    <>    不要片面的看问题,武汉有多大,杭州、南京有多大?武汉公交线网总长度有多长?杭州公交线网总长度有多长?南京公交线网总长度有多长?武汉公交单程(单边)有多长?杭州、南京公交单边里程有多长?武汉公交上40万的车辆有多少?20——30万的车辆有到少,10——20万的车辆有多少?南京、杭州呢?武汉公交40多万一辆的豪华车2元可以从汉口站坐到红钢城建设十路,一个单边就是29.57公里,换在杭州和南京,这个距离你需要花3—4元,在长沙,你则要花5元。武汉公交线路单程在30公里以上的线路占总线路的40%,单程在20公里以上的线路占总线路的50%,这样的线路票价定到1.5元和全国其他城市比,是很低的,就算是按照城市人均收入比,这个票价也是很低的。</P>
    <>如果武汉公交票价不按里程距离分别核定,全部采取1元,那武汉公交部门面临严重亏损,结果是公交不能更新车辆,公交员工面临更难的生活环境,公交在软件和硬件上都不能满足市民的需要,最后吃亏的还是乘客。大家要客观的看到40万的12米长的大客车和17万的9米长的客车养护成本、运营成本绝对不能等同的,就象奥迪A6和富康988的保养费用是绝对不一样的。在公交乘车难的问题解决后,市民看重的是公交的舒适、快捷,如果按照1元票价,我们的武汉公交还能发展吗?那不仅舒适、快捷是奢谈,乘车难的问题也将“昨日重现”。</P>
    <>   如果这样说,你们还不能满意,那好,建议公交部门按照杭州或上海的标准,将公交线路里程长度都控制在18公里以内,按照国家建设部的标准严格控制在16公里以内。比如将715路单程达到37公里这样超长线路砍成两截甚至三截,把542路、596路、712路、588路这样在30公里左右的线路砍成8---10条线路,上述线路票价普通车按1元算,豪华车(俗称空调车)按1.5元算,让你从汉口到关山转3道车,你看你的车费是多少?不仅增加你的车费,还增加你的转乘率!</P>
    <>   朋友们,我们武汉公交运营里程和车况、车的品质在全国都是数二、数三的,武汉公交在上世纪92年就被武汉政府全面断奶了,没有要市政府一分钱的补助,完全是靠市场运作,才有今天的规模,可以说武汉公交现在的水平在全国是很有地位的,是武汉人的骄傲!公交票价增加3毛钱,一个月也才增加(0.3元*30天*每天2躺)18元,不算高吧。想坐好车,想跑的更远,不想付更多的钱,这符合常理吗?对于短程乘客,公交也有合理安排,推行梯形票价线路,尽量使乘客不吃亏。支持、了解和理解公交,为公交发展献计献策比一味埋怨公交要好的多,毕竟你也是武汉人,毕竟公交是关乎民生的交通工具,公交不贼了,你出行怎么办??好好权衡,好好想想,不要一听说公交票价调整,就不加理性分析客观原因。</P>
    <P>  话说回来,武汉又有几多人爱惜自己的“大众私家车”公交车呢?有人在车座椅套上写求爱留言,有人故意损毁车内设施,有人故意逃票、有人故意在车身上剥油漆乱涂鸦。这些到是我们应该关注的事情,怎样去爱自己天天乘坐的公交车?!!公交票价调整是公交在目前客运环境中求生存、求为民更好的服务,这是大事所趋。请大家冷静思考公交调价问题。</P></DIV>
    <P>武汉的公交线路是长,但有几个人是坐全程或半程的?
    <P>很多人都是只坐个1---6站的样子,也就是说花1.5元作坐几个站(也就是几公里),如果要转车的话,那就是3元,出门一个来回就是6元(非空调车),相对于武汉市民的较底的收入,广大市民承受的起吗?
    <P>要涨的话,不如改成按站收费算了</P>

    该用户从未签到

    发表于 2005-6-20 11:20:57 | 显示全部楼层
    <>如果\"涨价就是违法的\"</P>
    <>那我们应该回到一根冰棍3分钱的时代,一万年不变,有意思吗?</P>
    <>我个人认为公交价格调整是非常有理由的.人民币随着美圆的大幅度贬值使物价上涨压力加大.</P>
    <>人民币的购买力下降很快,是不争的事实.</P>
    <>很多城市也都在进行公交车,出租车调价.</P>
    <P>但是我还是觉得IC卡应该有比较明显的优惠.同时要想办法规避逃避零头的行为,这是对社会的不负责任.但是,这种人在武汉太多了,这种做法甚至形成了一种潮流.</P>
    <P>普及文明,倡导和谐,提高素质,任重道远.</P>
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