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[讨论]公交价格与食盐价格?

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该用户从未签到

发表于 2005-6-18 16:48:47 | 显示全部楼层 |阅读模式
<><FONT face=隶书 size=5>近几天,大家对公交价格的议论很多,觉得公交公司又在玩涨价的把戏.我却从这件事想到了食盐的价格.</FONT></P>
<><FONT face=隶书 size=5>几个月前,盐业公司推出了一项措施,换了食盐的包装,一种纸质包装袋.据说是为了保证食盐中的碘不流失.价格上涨0.35元.还说,以前0.95一包的食盐同柜销售,供消费者自由选择.看来这是一个遵重民心的举措.也没引起人们的关注.老百姓都想,我就买0.95元一袋的不就行了.</FONT></P>
<><FONT face=隶书 size=5>可几个月过去,我发现在各大超市里已不见0.95元一包的食盐上柜了.就只有1.30元一包的食盐了.一个纸包装就比以前的朔料包装多了0.35元,要那么多吗?老百姓是买盐还是买包装?</FONT></P>
<><FONT face=隶书 size=5>公交涨价,还需要开听证会,还要想尽办法来糊弄老百姓,也够麻烦的了.</FONT></P>
<><FONT face=隶书 size=5>盐业是国家专营的战略物资,是人民群众的生活必用品,涨价必须开听证会.可开听证会多麻烦呀!还会遭与会代表的反对.于是想了个巧办法,换包装,还给个过渡期,其实就是把已生产了的老包装食盐卖完,就不生产老包装的了.这价格悄不吭声的就涨上去了,而且不被老百姓发觉,免去了开听证会的麻烦,而且价格由自己说了算,你说他们狡猾不狡猾?可老百姓就那么傻吗?</FONT></P>
<P><FONT face=隶书 size=5>盐业是一个最具垄断性质的行业,他们用这种方法强化他们的垄断地位,可怕.坐公汽,老百姓还有个选择的余地,还可以骑自行车,电动车,也可走路.其他许多垄断行业都有一定的选择性.可谁敢说不吃盐!这种消费是强制性的,是无选择的.</FONT></P>
<P><FONT face=隶书 size=5>这就是变相涨价!这种涨价是违法的!请大家议一议,提出自己的看法,我的说法对否?这种涨价有没有效? </FONT></P>

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发表于 2005-6-18 17:22:06 | 显示全部楼层
现在的听证会开不开都一个样!根本不起任何作用!

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 楼主| 发表于 2005-6-18 17:16:46 | 显示全部楼层
<FONT size=4>高居的盐价是不是会给私盐贩子腾出空间?尤其是那些做腌制品的,会不会把眼光投向私盐贩子.</FONT>

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发表于 2005-6-19 02:27:21 | 显示全部楼层
<>这个帖子有必要加吗?这样的比法对吗?两种完全不同的属性,怎么比较??</P>
<>    不要片面的看问题,武汉有多大,杭州、南京有多大?武汉公交线网总长度有多长?杭州公交线网总长度有多长?南京公交线网总长度有多长?武汉公交单程(单边)有多长?杭州、南京公交单边里程有多长?武汉公交上40万的车辆有多少?20——30万的车辆有到少,10——20万的车辆有多少?南京、杭州呢?武汉公交40多万一辆的豪华车2元可以从汉口站坐到红钢城建设十路,一个单边就是29.57公里,换在杭州和南京,这个距离你需要花3—4元,在长沙,你则要花5元。武汉公交线路单程在30公里以上的线路占总线路的40%,单程在20公里以上的线路占总线路的50%,这样的线路票价定到1.5元和全国其他城市比,是很低的,就算是按照城市人均收入比,这个票价也是很低的。</P>
<>如果武汉公交票价不按里程距离分别核定,全部采取1元,那武汉公交部门面临严重亏损,结果是公交不能更新车辆,公交员工面临更难的生活环境,公交在软件和硬件上都不能满足市民的需要,最后吃亏的还是乘客。大家要客观的看到40万的12米长的大客车和17万的9米长的客车养护成本、运营成本绝对不能等同的,就象奥迪A6和富康988的保养费用是绝对不一样的。在公交乘车难的问题解决后,市民看重的是公交的舒适、快捷,如果按照1元票价,我们的武汉公交还能发展吗?那不仅舒适、快捷是奢谈,乘车难的问题也将“昨日重现”。</P>
<>   如果这样说,你们还不能满意,那好,建议公交部门按照杭州或上海的标准,将公交线路里程长度都控制在18公里以内,按照国家建设部的标准严格控制在16公里以内。比如将715路单程达到37公里这样超长线路砍成两截甚至三截,把542路、596路、712路、588路这样在30公里左右的线路砍成8---10条线路,上述线路票价普通车按1元算,豪华车(俗称空调车)按1.5元算,让你从汉口到关山转3道车,你看你的车费是多少?不仅增加你的车费,还增加你的转乘率!</P>
<>   朋友们,我们武汉公交运营里程和车况、车的品质在全国都是数二、数三的,武汉公交在上世纪92年就被武汉政府全面断奶了,没有要市政府一分钱的补助,完全是靠市场运作,才有今天的规模,可以说武汉公交现在的水平在全国是很有地位的,是武汉人的骄傲!公交票价增加3毛钱,一个月也才增加(0.3元*30天*每天2躺)18元,不算高吧。想坐好车,想跑的更远,不想付更多的钱,这符合常理吗?对于短程乘客,公交也有合理安排,推行梯形票价线路,尽量使乘客不吃亏。支持、了解和理解公交,为公交发展献计献策比一味埋怨公交要好的多,毕竟你也是武汉人,毕竟公交是关乎民生的交通工具,公交不贼了,你出行怎么办??好好权衡,好好想想,不要一听说公交票价调整,就不加理性分析客观原因。</P>
<P>  话说回来,武汉又有几多人爱惜自己的“大众私家车”公交车呢?有人在车座椅套上写求爱留言,有人故意损毁车内设施,有人故意逃票、有人故意在车身上剥油漆乱涂鸦。这些到是我们应该关注的事情,怎样去爱自己天天乘坐的公交车?!!公交票价调整是公交在目前客运环境中求生存、求为民更好的服务,这是大事所趋。请大家冷静思考公交调价问题。</P>

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 楼主| 发表于 2005-6-19 00:24:47 | 显示全部楼层
<><FONT size=4> 现在盐业几乎完全没有监督了.</FONT></P>
<><FONT size=4>老百姓买一袋盐,多花几角钱,不起眼.可盐业公司获得的利益就大了.不知不觉就涨了30%以上,真是银子哗哗地往他们口袋里流!</FONT></P>

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发表于 2005-6-18 22:39:56 | 显示全部楼层
垄断撒[em08][em08][em08][em08][em08]

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发表于 2005-6-18 21:25:33 | 显示全部楼层
<FONT face=隶书 size=5>这种涨价是违法的!</FONT>[em16][em16][em16]

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发表于 2005-6-19 09:51:25 | 显示全部楼层
<>我确实有这个感觉,在武汉乘公交比杭州上海那些地方方便很多,杭州么城市小还不觉得,在上海换乘真的很麻烦,而且还不能到各个小区~上海的公交有些线路还比较长,他的徐家汇、人民广场是个中专站,好多车都是从四面八方到那里汇集,大多数线路都不是很长,遇上塞车让人很不爽。</P>
<>像我要从徐汇去杨浦想节约时间则必须先乘地铁再转公交,单程就是4~5元了,距离肯定还没有武汉的青山到汉阳长,但是青山到汉阳却有几路车可以直达。</P>
<>北京虽然也有地铁,不过市民对公交的依赖程度很大,线路长度我记不大清楚了,我只晓得我回家以后包里面3元、5元、10元的票有一大堆~</P>
<>长沙的公交车似乎专为大家站着而设计的,整个车子空荡荡的,连座位也没几个,也许我乘的线路单一吧,价格忘记了,因为乘出租的时候比较多,城市小就这点好,在北京上海乘出租心里都没底的。</P>

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 楼主| 发表于 2005-6-19 12:43:21 | 显示全部楼层
<><FONT size=4>呵!呵!把BUS先生惹火了.在这个帖子里主要说的是盐业的事,没想到盐业行业的没出来发言,到把工交的先生激怒了.</FONT></P>
<><FONT size=4>我在这个帖子里要表达的意思是说,公交要张价,还得开听证会,挺麻烦的.而盐业公司涨价,连听证会都不开.其用意并不在公交,而在盐业.在这个帖子里,我不讨论公交的事,只谈盐业的问题.</FONT></P>
<><FONT size=4>已有一个帖子是讨论公交价格的,何况下周二,政协委员与网友交流,在那里讨论会更好!</FONT></P>

该用户从未签到

发表于 2005-6-19 13:39:51 | 显示全部楼层
<>鹽是老百姓必不可少的東西,不能說漲價就漲價!</P>
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