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1939年 三叔在老河口开飞机

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    2017-7-25 01:17
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2019-5-19 12:14:14 | 显示全部楼层 |阅读模式
        家中保存了两张抗日战争时期三叔田镇洲穿空军制服的照片,有一张背面有三叔的题字“与同事在老河口”,那时李宗仁的第五战区司令部驻在老河口,前几年人文武汉一行去过旧址纪念馆。
        在美国洛杉矶,三叔的独子联衡哥告诉我,三叔在德国留学四年,据此推测,三叔应该是在天津南开中学高中毕业后去德国留学,父亲1934年的日记中记载,那时三叔还在德国;三叔的履历中第一项工作是24年(1935年)12月在委员长武汉行营任设计组长,改良军事教育;留学其间,考了飞机驾驶执照,回国后又训练一年,开飞机。联衡哥传给我的三叔简历,27(1938年).2——28(1939年).2在中央空军第二大队,恰好是老河口照片拍摄的时间。父亲曾说过三叔曾开飞机去过延安,得到联衡哥的证实。我希望能够找到文献来证实。
        三叔后来怎么没有开飞机了呢?我问联衡哥,他说,1940年,三叔娶他妈时,娘家提出三叔必须离开空军,才能娶三婶,开飞机太危险。履历表中29年(1940年)11月三叔到第五战区第二集团军干训班任副教育长,主持教育,那时大伯田镇南是第二集团军副总司令,兄弟二人在一起;三叔任豫南挺进军十五纵队司令时,豫南挺进军的总指挥是大伯,大伯是三叔的直接领导,有多人的回忆文章提到此事。
        三叔任河南省第七区专员时,只有30几岁,三叔是1911年出生,比父亲小两岁,与蒋经国一样,是当时最年轻的专员。
       《今古传奇》杂志的发起人、副主编蒋敬生曾当过三叔的秘书,写过回忆文章,描述民国时期项城田老家田府是如何高大上,田府的人出行高头大马如何气派,有一点倒是真的,解放后项城县粮食局的仓库用田府拆的砖建围墙;80年代初,蒋敬生落实政策后曾与一个朋友一道到花楼街我家来探望父亲,他走后,父亲说他在湖北省文联工作。
        “抗战后期,年约18岁的蒋敬生,在国民党河南省第七行政督察专署(淮阳专署)专员田镇洲(项城人,与蒋家为世交)身边当秘书(一科科员),与诸多官宦子弟及三教九流有过较多接触。武汉解放前夕,田镇洲先去四川后去了台湾,他无所依靠,就在武汉田府管家创办的冰棒厂做记帐的书记,每天晚上也上街喊卖冰棒”
        这个“田府管家”是谁?冰棒厂在何处?没听父亲讲过。只知道有一位叫王泽民的先生一直跟着父亲,49年后去了香港,开了一家工厂,父亲的好友郭寿衡伯伯说,他是你父亲的管家,他的钱还不是你父亲的钱?三年“自然灾害”时期,他给咱家寄过猪油罐头,小长方铁盒子,1斤或是1公斤装,至今还有印象;寄来的钱兑换成人民币与侨汇券,母亲为我在中山大道江汉路邮局隔壁的一家侨汇商店买了一双半靴筒的套鞋(凭侨汇券),那时候是蛮玩味的。

    psb (1).jpg
    这两位不知姓甚名谁?那时开飞机的人可不多
    psb (2).jpg
    不知道后面的房子还在不在?
    psb.jpg

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    2 小时前
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2019-5-19 12:23:58 | 显示全部楼层
    飞行员在如今都是稀缺资源,更莫说那个年代了。那个三婶家里浪费国家资源啊!
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    2 小时前
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2019-5-19 12:28:09 | 显示全部楼层
    放在我们这边,是1935年的老红军了。

    该用户从未签到

    发表于 2019-5-19 13:00:18 | 显示全部楼层

       光化机场现在可能还在,50年代以后为解放军某航校。
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    2017-7-25 01:17
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-5-22 21:05:22 | 显示全部楼层
    麦壳儿 发表于 2019-5-19 12:23
    飞行员在如今都是稀缺资源,更莫说那个年代了。那个三婶家里浪费国家资源啊!

    听我父亲说,本来家里要三叔娶一个格格的,三叔没看上。
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    2017-7-25 01:17
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    [LV.2]偶尔看看I

     楼主| 发表于 2019-5-22 21:06:00 | 显示全部楼层
    汉皋书生cnwh 发表于 2019-5-19 13:00
    光化机场现在可能还在,50年代以后为解放军某航校。

    还有没有其他资料?王老师

    该用户从未签到

    发表于 2019-5-22 21:22:09 | 显示全部楼层
    本帖最后由 汉皋书生cnwh 于 2019-5-22 21:25 编辑

    老河口机场建成于抗战期间,是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建,跑道全长5960米,宽75米,厚1.5米。机场位于老河口市东郊,百花山西麓。




    中文名
    老河口机场
    地 址
    湖北省襄阳市老河口市
    宽 度
    75米
    ICAO四字代码
    ZHGH
    长 度
    5960米
    厚 度
    1.5米





    处于襄阳、十堰两大工业重城中间,毗邻武当山神农架古隆中南水北调中线源头等湖北“一江两山”黄金旅游线,有汉十、襄荆高速公路及国省道构成快速便捷的交通网,距襄阳、十堰、南阳等区域中心城市均在百公里以内,离武当山仅仅半小时车程。

    通航条件优越,通信、气象、导航、夜航灯光、盲降、加油、候机大厅等设施完备,属通用型特级飞机场。 老河口机场建于抗战期间,几经扩建,在抗战期间是中国空军和美国航空自愿队—— 陈纳德领导的 飞虎队的前进基地。打击范围有华北,华中,华东一带。老河口机场在抗战中,和湘西的芷江机场一起为拱卫陪都重庆的空中安全、制止日本敌机入侵、轰炸日军基地、轰炸日本本土方面发挥了重要作用。



    2
    历史变革
    [size=1em]编辑

    1945年3月27日, 老河口机场被日军攻占。解放后作为军用机场使用。是我国空军训练基地,名为空军第9航校。后改为广空训练基地79团。现在是空18师训练团。

    1988年,老河口机场开通民用航空运营,曾经先后开通过北京、佛山、武汉、温州、上海等方向的双向民航线路,连续经营14年,累计出港20多万人(次),进港30多万人(次),进出港货物3000多吨,办理包机业务11架(次)。2002年,由于国家政策调整和空军整合地方机场的需要, 老河口机场民航停运。



    3
    改建计划
    [size=1em]编辑

    2001年, 十堰市与 老河口市和部队方面合作,将老河口机场更名为武当山机场,经省政府批准同意后,以鄂政文[2001]74号《省人民政府关于将老河口机场改为军民合用机场的请示》报国务院、中央军委。

    2002年11月,国务院、中央军委批准同意老河口机场实行军民合用,机场开展民用航空业务时,称武当山机场,性质为支线机场。机场整改后将重新开放民航。



    4
    暂缓建设
    [size=1em]编辑

    2005 年6 月15 日,省发改委出具意见称:一方面,武汉至十堰高速公路、襄阳至十堰许家棚段已建成通车,襄阳至孝感段将建成,十堰至 漫川关高速公路已开工建设……武当山和 十堰市的地面交通状况将得到较大改善。另一方面,东风公司总部已迁至武汉,且该公司今后重点发展的城用车生产基地均设在襄阳、武汉、广州等地。这将导致十堰地区的实际航空需求无法达到工程可行性报告的预测值。武当山机场建成后极有可能面临长期亏损的局面。

    据此,省发改委认为有关部门提出的“暂缓建设武当山机场,待条件更为成熟时启动实施”请求客观、务实。随后,省政府同意了这一意见。



    5
    地理位置
    [size=1em]编辑

    老河口机场 地址:湖北省襄阳市(原襄樊市)老河口市






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     楼主| 发表于 2019-5-23 21:20:27 | 显示全部楼层
    汉皋书生cnwh 发表于 2019-5-22 21:22
    老河口机场建成于抗战期间,是全国五大军用机场之一。机场先后经过5次扩建,跑道全长5960米,宽75米,厚1.5 ...

    谢谢!!!!!

    该用户从未签到

    发表于 2019-5-23 22:04:07 | 显示全部楼层
    赞,抗战时飞虎队在湖北修建了不少机场,像恩施的来凤都有机场,拱卫首都,农民用大碾子拖成的跑道,现在都荒芜了。
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    3 天前
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    [LV.9]以坛为家II

    发表于 2019-5-24 16:30:08 | 显示全部楼层
    武汉的空军其实是有故事的
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