香艳一万期 发表于 2018-2-1 09:47:18

超级红月亮下的古今回家路




       昨晚的月全食出来的超级红月亮,美轮美奂,其上一次出现在一百六十五年前,它照耀着现如今的人,也照耀着古人的回家之路。春节,是中国人合家团聚的节日,每年年关将近,不管离家有多远,在外的游子们都要尽量赶回家人身边,庞大的返乡人流也导致了“春运难”,尤其是那工作学习在祖国大陆五六万台湾同胞,连回家的东航飞机都被台湾当局给无理阻断了。现代尚且如此,在古代人们春节要回家岂不是更困难了?那可怎么办?
       古代受自然、礼俗“父母在不远游”等因素的限制,人口流动的数量并不大,距离也不太远,“古代春运”的主体也并非“外出务工人员”,而主要是公务人士和商人。虽然他们跋涉的距离跟现在相比不太远,但以当时的交通条件来说,回一趟家也确实是非常不方便的。为了解决回家过年的难题,古代官府也尽量不在过年时安排公务人员外出。而外出打工者、经商人士,则会早早动身起程上路,避免延误回家时间。
       据《汉书·贾山传》记载,“秦为驰道于天下”,“道广五十步,三丈而树,厚筑其外,隐以金椎,树以青松”。驰道,是秦国的国道,按照记载数据折算来看,驰道宽达六十九米,路边还栽植松树,绿化降噪,驰道,类似于现如今的高速公路,姑且算是“古代的高速公路”吧。春运坐畜力车走驰道回家,已经是当时相对便捷的路了。在古代,驱车动力主要是人力和畜力。中国最早的人力车是辇,辇,就是轿子的前身,之后又有痴车、独轮车、鸡公车、黄包车、三轮车。轿子,最终演变成了现如今的轿车。而长途运输特别是物流则主要靠畜力车,它就是中国古代的“大巴”。有马车、驴车、骡车、牛车等,其中马车是古代春运最主要的工具,和现代长途大巴一样重要,至今在个别地方仍能看到马车。
       在中国古代,无论载人载货,木船才是最重要的交通工具。京杭大运河,是中国古代重要的漕运通道和经济命脉,就是因为运河上的船运送着几百万石的粮食,附带大量白银和各种商品,还有往来的官吏、客商。无论是外出做生意还是到外地赴任,只要有条件,坐船那就是首选的交通工具,因为坐船非常的舒适。春节回家就更不用说了。在古代回家之路,如此难也阻挡不了游子回归,春节临近,现代漂在异乡的你,是否也做好了回家的准备?除夕夜,一年的团圆!旺旺大吉,狗年快乐!


香艳一万期 发表于 2018-2-1 09:48:13



香艳一万期 发表于 2018-2-1 09:48:39



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